Пара вопросов к владельцам "классики" - 21074

[Больше я не вернусь]

Барышня знакомая прикупила в качестве первого автомобиля 21074 у подруги... В общем сел я тут за руль ее, чтобы отогнать под ее окна.
Никогда на классике не ездил.
Вопрос 1. Такой тяжелый руль - это норма? Т.е. он крутится с усилием миниму 2-3 раза большим, чем на "Самаре" в частности. Подобные ощущения у меня были только после Тоеты Короллы или "Калины" .. когда садился за руль своей 21093. Но у них - усилители ..

насколько понял тяжелый руль можно исправить и вроде есть какой-то комплект.
А то девушке совсем тяжело крутить

Вопрос 2 - если из левого и центральных сопел на панели воздух вообще не идет, а идет почему-то только из правого. Причем хоть как открывай залонки на самих соплах. При этом на стекло ток воздуха нормально регулируется. Но при переводе ручки в положение "в салон" - со стекол воздух убирается, а в салон- так как описано в начале вопроса.

В чем причина? Что там нужно смотреть в системе вентиляции? Все же она сильно отличается от Самаровской

Машина сравнительно мало пробежала - 20.000 Выпуск 2001 года.
Конечно для женщины она никак не подходит, но если бы меня еще и спросила...В общем она кончено хочет "бороться" с трудностями, но на первом этапе придется ей помочь в приведении машины в более менее норму.

А позже она и сама тут "пропишется" скорее всего.. В общем уважаемые "классиководы" - что посоветуете на данном этапе проблем?

[Vital_2112]

А сам ли хочешь сделать руль лёгкий?
Если сам,попробуй на рулевом редукторе ослабить регулировочный винт(он с контргайкой под плоскую отвёртку).
Если не поможет- трапецию и шаровые опоры под замену,
несмотря что в сервисе будут говорить(могут сказать типа всё нормально и замена не требуется),если конечно в СТО ремонтировать собрались.
Своими руками- делов на вечер,с пивом и со специнструментом конечно, па деньгам - тыщи две максимум,ну плюс ещё сход-развал потом пройти.
Трапецию лучше КЕДР, шаровые советовал бы "За рулём"
Всё сказал.

[Женя]

Поздравляю с покупкой, но девушке тяжело ездить на классике, с тобой согласен.
1. С рулём норма - он действительно тяжелее Самарского значительно.
Можно облегчить, ставят шаровый рулевой механизм, сам этим не занимался, рассуждать не берусь, но можешь поиском пройтись - обсуждалось. ИМХО ставить бы не стал, классика хороша ценой, а это дополнительные траты. Но если не устраивает только управление, а всё остальное нравится, почему бы и нет.
2. Нужно воздуховоды смотреть, возможно, что они негерметичны, так же может быть засорены.

[dembel-2005]

ИМХО Еще мой инструктор по автоподготовке (прапор - афганец, Красная Звезда) на 100% справедливо заметил в 1988 году: Запомни, сержант, за рулем 3,14зда - это не езда!

Пущай подруга на таксо перемещается, если зо-зо на 21074 хватило.

[Больше я не вернусь]

[Евген2106]