кипит, сволочь

[alval]

Ситуевина такая, решил я подрегулировать клапана .
Получилось естественно как всегда, полностью голову пришлось делать, плюс кольца с поршнями.
Так вот после всего этого наблюдается занятное явление: проезжаю метров 200 и температурка устремляется в поднебесье. Был заменен термостат , помпа, датчик карлсона, ни фига не поправляет.
Когда стоишь на месте, все срабатывает как в аптеке.
Еще один момент, даже если закоротить датччик карлсона, то постоянно работающий вентилятор все равно не может охладить двигун и температура растет.
Сервисмены в ахуе, типа не может быть, но мне от этого не легче, че делать?

P.S. После ремонта появился неприятный звучок, похоже в районе ремня ГРМ, скрип с частотой вращения коленвала, сервис говорит шо это генератор так скрипит.

[stealth3000]

походу у тя помпа накернилась...мож крыльчатка проворачивается?

[svl103]

Чего-то сумбур какой-то. Делал голову, а при чем здесь кольца с поршнями, они же в блоке (в голове только клапана с направляющими)??? Какой движок??? 1,3 что-ли?? Можно поконкретнее.

А вообще во время ремонта забили один из каналов охлаждения двигла. Прокладку между блоком и головой поставили хреновую (не все отверстия под каналы вырублены). Снимать башку и смотреть. Почему-то у тебя нет циркуляции охлаждающей жидкости. Помпа точно крутит????

[Stels_dust]

Может крыльчатка помпы на валу проворачиваться...а может и в двигле каналы забились, как товарищ выше писал...
Для начала проверь помпу...

[Serduk]

НЕсколько вариантоВ:
1. забились тосольные каналы (минимальный который я видел приммерно 5-8 мм что ли) - возможно теортически.
2. датчик темпераутры пи$... в смысле глючит.
3. Термостат тоже кстати влияет, правда НЕСИЛЬНО по сравнению с тем как ты описал, да и датчик тоже не ерится.
4. Помпа.
Мне кажется, что скорее всего досталось помпе. Во-первых когда ставят ремень то могут его пертянуть --> помпа того.
Как вариант может срезать крыльчатку (пластмассовая). Чугунную не срежет. Кстати - пластмассовые крыльчатки лучше, т.к. у них больше лопастей и поэтому они ЛУЧШЕ тосол качают, т.е. эфф-ть охл-я лучше. Но за это приходится платить: ей может достаться. Чугунную так нельзя сделать, т.к. возможности установки доп. лепестков ограничены возможностями литься чугуна 9так не отольешь!).
У меня чугунная но когда накроется обязательно поставлю с пластмассовй крыльчаткой. 8-)

[alval]

[alval]

[svl103]

Ну раз в разширительный бачок тососл лъет, значит помпа крутит. Скрежет в районе ГРМ отсюда не определить. Попробуй скинуть ремень генератора. Если скрежет пропал - значит прблемы в подшипниках гены. Если нет смотри натяжной ролик ремня ГРМ. Посмотри как ремень по шкиву бегает. Он должен ходить по одному месту, а не болтаться по шкиву туда сюда. Естественно кожух задевать тоже не должен. Может и его криво поставили.

По поводу помп с пластиковыми крылчатками загляни в один из последних номеров ЗР. Там есть фотографии пары помп у которых крылчатка растворилась в тосоле. Знать добрый был тосол.

[alval]

еще один момент, тосол заливался при закрытом кране печки, не могла изза этого воздушная пробка образоваться?

[S@M]

Пробка могла образоваться, но выгнать ее -нет проблем. Ставим авто мордой вверх (на уклоне) и газуем пару минут (печку открыть ессно). Пробка самоликвидируется.

[alval]

[alval]

Седня с утра забрал машинку теперь не кипит, говорят промыли систему охлаждения, но появилась другая проблема, при включении вентилятора начинает подмигивать лампочка давления масла, поезжу пару дней и поеду опять на сервис, будь он неладен.

[Serduk]

[alval]

[svl103]

Ну и хорошо что вылечилось в итоге. Скорее всего, когда сняли голову и стали счищать остатки прокладки с блока (а прикипает она хорошо) какой нибудь кусочек от нее попал в канал охлаждения. Благо там все открыто и закидать туда мусор не составляет труда. А промывкой видать выгнали это дело. А воздушная пробка в системе охлаждения Самары - это фантастика. Я не говорю за всю Одессу, но сколько не менял на переднеприводных тосол, ни разу воздуха не было. Вот в классике - это бывает.