Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
БСЗ и ЭПХХ

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> БСЗ и ЭПХХ вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Archybald



На форуме 13 лет
Сообщения: 15
Сообщение Добавлено: 08 Ноября 2005 18:25
Ответить с цитатой

Много было написано про БСЗ на классику. Интересует вот что. При покупке комплекта БСЗ мне был предложен жгут проводов(вроде как восьмерочный) в котором есть четырехконтактный разъем(как раз к блоку управления ЭПХХ подходит). У меня 074 2003 года выпуска. Я его в ЭПХХ совать не стал. И так завел и все работает. А участвует ли тогда БУ ЭПХХ в процессе и не надо ли этот четырехконтактный разъем туда воткнуть? Говорят, что на классику и на восьмерки практически одна и та же система БСЗ. При этом жгуты проводов БСЗ есть в 2-х вариантах. Это получается, что на классике ЭПХХ не участвует в процессе, а на восьмерках, девятках участвует?
Вернуться к началу
Archybald сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kumax



На форуме 12 лет
Сообщения: 117
Откуда: Днепропетровск, Украина
Сообщение Добавлено: 08 Ноября 2005 18:45
Ответить с цитатой

И в классике и в "Самарах" ЭПХХ "берут" данные (частоту вращения коленвала) с катушки зажигания, как тахометр.
Разница в системах ЭПХХ не в системе зажигания а в карбюраторах.
Поскольку клапан, который перекрывает подачу топлива для ХХ на Озоне (классика) и Солекск (Самары) находится на разном удалении от впускного коллектора их пороги срабатывания разные, вот и вся разница в ЭПХХ.
А жгут проводов для "Самар" идет с готовым разъемом потому, что они, "Самары" выпускаются только с БСЗ, а классика как с КСЗ так и с БСЗ, поэтому у них ЭПХХ - это независимый узел.

_________________
ВАЗ 21070 2004г гранат, БСЗ, AD3
Вернуться к началу
kumax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Андрюха&ВАЗ-21047



На форуме 12 лет
Сообщения: 620
Откуда: Москва, ЮВАО
Сообщение Добавлено: 08 Ноября 2005 23:16
Ответить с цитатой

Я чей-то недопонимаю как у тебя все без этого разъема работает?! Но у меня вообще было так: в жгуте присутствовали: широкий разъем на коммутатор (там было вроде бы 6 контактов); точно такой же, но с 5-ю контактами внутри - на блок ЭПХХ (на девятке блок другой, но сама система достаточно похожа на классическую ЭПХХ); 3-х контактный разъем, похожий на первые два (только узенький) - трамблер; 2 или три клемки (точно не помню) (катушка, масса ...); 4-х контактный разъем-колодочка - я ее потрошил и провода кидал (... а впрочем у меня же солекс стоит - вот она разница наверно...) два на карб (датчик закрытия дрос. заслонки и ЭМклапан), один на катушку и один, по-моему, на плюс какой-то.
Короче, извиняюсь что заморочил голову... Если нужно точно - могу взять схему и все написать. Very Happy
Вернуться к началу
Андрюха&ВАЗ-21047 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
-Игорь-



На форуме 13 лет
Сообщения: 140
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 09 Ноября 2005 03:09
Ответить с цитатой

Под "солекс" идет восьмерочный блок ЭПХХ, а для "озона" классический.
На "солексе" при отпущенной педали газа контакт замкнут на "массу", а в "озоне" концевик разомкнут (от "+").
Блок ЭПХХ можно не устанавливать, если раньше его не было.
Вернуться к началу
-Игорь- сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Archybald



На форуме 13 лет
Сообщения: 15
Сообщение Добавлено: 10 Ноября 2005 10:51
Ответить с цитатой

Блок управления ЭПХХ у меня есть. Поэтому и спрашиваю надо ли туда вставлять 4-х контактный разъем вместо того, который туда был вставлен изначально. Просто такое впечатление,что БУ ЭПХХ у меня исключен из работы. 4-х контактный разъем-то от новой косы висит в воздухе. Карб Озон.
Вернуться к началу
Archybald сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы