Moggucci писал(а):PAL083 писал(а):Мне кажеться дело тут не в коробке и не в сцеплении. У тебя с завода стоит бракованая прошивка(попадала на 2002г), у тебя провал(запаздывание) при резком нажатии на газ, а за тем уже следует набор оборотов. Там происходит отскок угла зажигания в момент открытия дроссельной заслонки. Это было на некот. Бошах и на Январе с прошивой I27(насколько я помню). Попробуй перепрошиться. А коробка у 10-12 одинаковая, может, конечно, встретиться вариант ГП 3.9(тяга лучше), но редко, в основном, у всех 3.7.
PAL083 писал(а):Касаемо прошивки могу посоветовать классного спеца. Находится на ул. Римского-Корсакова. Он же посмотрит состояние датчиков.
Объявляю результаты:
Провел полную диагностику, все датчики в отличном состоянии (в том числе ДМРВ, его показатель помню точно - 0,99), все показатели, в том числе и по CO, CH и лямбда - все идеально. Единственное, что было не в порядке - мертвые свечи (не смейтесь, в следующий раз буду проверять).
Контроллер оказался у меня Bosch, программа стояла G06 (насколько помню), перепрошился (с выпаиванием родного чипа и впаиванием переходника на другой чип, прошиваемый) на Т01. Это небо и земля, ребята! Машина стала уверенно тянуть на низах, лучше заводится (перестала беспричинно глохнуть на холодном двигателе), "рвет" вообще отлично! С непривычки чуть не улетел, когда сразу после перевпрошивки газанул на первой передаче, шлифовал всю первую передачу, переключил на вторую и на ней продолжал успешно шлифовать (хотя, в общем-то, не мой стиль езды).
Для себя вывод сделал такой - перепрошиваться надо, хотя раньше очень скептически относился к так называемому "чип-тюнингу".
Всем, кто давал советы, большое спасибо. Отдельное спасибо PAL083 за точный диагноз и mike_E за телефон специалиста, действительно очень хороший спец (он тебя вспомнил, Миша, передал привет).