На холодной машине, при 50-60 гр на движке, выезжая с утра с гаража, начинается одно и то же:
на кочке, или сам по себе вентилятор клинит и раздается душераздирающий вой. Выключаю-включаю, опять минута-две клинит. И так раз 5-50!!!! За-дол-ба-ло. Пыли нет в турбине, т.к. фильтр я снял недавно, а клинило как с ним, так и без него. Как прогревается и из печки дует уже не чуть теплый, а очень горячий, все: можно ездить весь день, даже если опять остынет, работает как часы.
Скрепя сердце разобрал неделю назад и все перебрал, что можно. Но трабла не исчезла. Так что, менять турбинку? Или может не из-за этого, а есть ещё варианты. А то уж больно тяжело весь этот герметик соскребать, лежа на движке, а потом опять проклеивать...

Сочуствую. Было такое, но устранил просто, смазав подшипники. Только, по моему, прогрев радиатора печки на вентилятор печки не влияет. Для этого нужно его выкл. и постоять немного, чтобы разогретый воздух от радиатора без помех поднялся и прогрел турбинку.

В том-то и дело, что шприцом с иголкой промывал бензинчиком эти чертовы втулки, потом опять загонял ТАД-17 перемешанный с литолом... Есть подозрение на кожух турбины, что от холода она ведется, а от тепла расходится, она из полиетиленовой пластмассы вроде сделана.

Пилять, ну это только методом тыка. Жалко на форуме неисправность озвучить нельзя. Попроще было бы.

Была аналогичная проблема, включаешь вентилятор на 1ую скорость и тишина, со 2ой он срывался и начинал работать с омерзительным звуком. Проблема была в задевании крылчатки за кожух, было достаточно его немного пошевелить и все приходило в норму, потом естественно повторялось опять. Проблему решил вставкой в 2х местах между половинами кожуха полосок 2х-сторонего скотча, кожух как бы раздвинулся в пределах, которые позволили защелки.