Cколько стоят инструменты для замера компрессии и клапанов?

marath

На форуме 19 лет Сообщения: 630 Откуда: Уфа

# 15 Ноября 2005 08:41

Сейчас думаю - стоит ли ехать проверять двигатель в сервис, или есть смысл купить инструменты и самому мерить компрессию и регулировать клапана?
Учитывая что неизвестно на какой сервис нарвешься, может даже не подойдут к машине, а деньги возьмут.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 15 Ноября 2005 08:49

Около 300-350 компрессометр и ~150р. инстремент для клапанов. Шайбы ~10-20р.
Лучше делать самому, если руки не из жопы растут :wink: но ругулировать надо при температуре двигателя 20 градусов, а ещё щупы не забудь.

RUS16

На форуме 19 лет Сообщения: 196

# 15 Ноября 2005 08:50

В Нижнекамске манометр стоит:
фуфло непроверенное - 100 р.
более менее тарированный - 180.
Думай сам надо или нет. лично я себе взял и не жалею, да и друзья постоянно спрашивают.

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 15 Ноября 2005 22:28

кстати вот тоже вопрос в тему... какой компрессометр купить нормально чтоб работал и удобно??? дело в том что недавно совесем жиавя в москве в комисе купил за 460 рублев компрессометр "друг" с гибким шлангом и резьбой для вворачивания...и чего - первый цилиндр замерил нормально а второй показывает 14 и давление не держит...заменил на новый и снова такая же фигня первый цилиндр 14 и клапан держит, начинаю мерить в остальных и давление уже в компрессометре не держится.. выходит "друг" - это враг автолюбителя!

ИгорьС.

На форуме 18 лет Сообщения: 110 Откуда: Усть-Каменогорск, Казахстан Авто: ВАЗ 21110, 1,5i(8v), 2000 г.в., изумруд

# 16 Ноября 2005 09:05

Рена писал(а):

Около 300-350 компрессометр и ~150р. инстремент для клапанов. Шайбы ~10-20р.
Лучше делать самому, если руки не из жопы растут :wink: но ругулировать надо при температуре двигателя 20 градусов, а ещё щупы не забудь.

Не первый раз читаю в форуме про температуру двигателя +20 градусов при регулировке клапанов. Как же так - в мурзилке написано, что регулировать надо на холодную? Хочу сам в эти выходные отрегулировать клапана - подскажите, как быть с температурой и как узнать что двигатель нагрелся до 20 градусов? Заранее спасибо!

Makar_

На форуме 18 лет Сообщения: 65 Откуда: Нижний Тагил, 66RUS Авто: ВАЗ 21102 99г.в.

# 16 Ноября 2005 10:41

20 это и есть на холодную. Ты же не на улице будешь делать. Нормальная температура в помещении

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 16 Ноября 2005 11:23

Makar_ писал(а):

20 это и есть на холодную. Ты же не на улице будешь делать. Нормальная температура в помещении

у меня в гараже холоднее.. выходит не так нарегулировал

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 16 Ноября 2005 13:06

кстати вот тоже вопрос в тему... какой компрессометр купить нормально чтоб работал и удобно??? дело в том что недавно совесем жиавя в москве в комисе купил за 460 рублев компрессометр "друг" с гибким шлангом и резьбой для вворачивания...и чего - первый цилиндр замерил нормально а второй показывает 14 и давление не держит...заменил на новый и снова такая же фигня первый цилиндр 14 и клапан держит, начинаю мерить в остальных и давление уже в компрессометре не держится.. выходит "друг" - это враг автолюбителя!

Баварец

На форуме 18 лет Сообщения: 14

# 16 Ноября 2005 17:46

stealth3000 писал(а):

кстати вот тоже вопрос в тему... какой компрессометр купить нормально чтоб работал и удобно??? дело в том что недавно совесем жиавя в москве в комисе купил за 460 рублев компрессометр "друг" с гибким шлангом и резьбой для вворачивания...и чего - первый цилиндр замерил нормально а второй показывает 14 и давление не держит...заменил на новый и снова такая же фигня первый цилиндр 14 и клапан держит, начинаю мерить в остальных и давление уже в компрессометре не держится.. выходит "друг" - это враг автолюбителя!

Компрессометр перестаёт держать давление из-за засорения - там автомобильный нипель,его надо выкрутить (колпачком для колеса- железным)и продуть компрессометр и нипель. Very Happy

У меня компрессометр "Друг" без резин. шланга.
Smile

Проблем нет.
Погрешность +- 0,5 Атм.

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 16 Ноября 2005 17:56

Баварец писал(а):

stealth3000 писал(а):

кстати вот тоже вопрос в тему... какой компрессометр купить нормально чтоб работал и удобно??? дело в том что недавно совесем жиавя в москве в комисе купил за 460 рублев компрессометр "друг" с гибким шлангом и резьбой для вворачивания...и чего - первый цилиндр замерил нормально а второй показывает 14 и давление не держит...заменил на новый и снова такая же фигня первый цилиндр 14 и клапан держит, начинаю мерить в остальных и давление уже в компрессометре не держится.. выходит "друг" - это враг автолюбителя!

Компрессометр перестаёт держать давление из-за засорения - там автомобильный нипель,его надо выкрутить (колпачком для колеса- железным)и продуть компрессометр и нипель. Very Happy

У меня компрессометр "Друг" без резин. шланга.
Smile

Проблем нет.
Погрешность +- 0,5 Атм.

куя себе погрешность.... а есть что получше "друга" или все один х*р?

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 17 Ноября 2005 06:39

Если только компрессометр электронный какой-нибудь...

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 18 Ноября 2005 11:46

Регулировать клапана надо при 20 градусах. Если температура будет ниже, риск пережать клапана, т.к. при низкой температуре зазоры будут больше и если их выставить типа как надо, то при рабочей температуре клапана окажутся пережаты.

Надо тоже к весне приобрести компрессометр и замерить что да как.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям