Всех приветствую! При экстренном торможении, когда блокируются колёса, машину кидает влево. Вчера ехал на стоянку, решил проверить тормоза, разогнал до 60, тормознул - развернуло градусов на 70. Думал, на дороге пыль, разное сцепление колёс с дорогой, но сегодня по дороге на работу, на светофоре притормозил резко, опять задница влево, но успел вырулить да и скорость поменьше была. Колодки прошли около 12-14 тык.
Народ, подскажите что может быть. Заранее благодарен всем ответившим.

Разные усилия давления колодок на тормозной диск (барабан). На подъемник, педаль чуть нажми и пусть мастера крутят колеса.

А не может ли это быть следствием неисправности регулятора тормозных усилий? Который под задней балкой находится ...

А не может ли это быть следствием неисправности регулятора тормозных усилий? Который под задней балкой находится ...

Собственно из-за него и проблеммы. Только это скорее не неисправность, а правильность регулировок его....

Суть проблемы - одно колесо (кажется, правое, если влево кидает) схватывает и, соответственно, блокируется раньше чем другое.

Проблема может быть не только в колдуне (регуляторе торм. усилий).

Еще варианты:
- по непонятным причинам бОльший износ торм. барабана и / или торм. колодок левого колеса - соответственно, позже схватывают,
- закис тормозной цилиндр левый - дает слабое усилие на колодки,
- течь тормозухи в районе левого колеса (места состыковки шланга с колдуном и торм. цилиндром),
- пережат торм. шланг - не создается нужное давление,
- неравномерный натяг тросов ручника (левый - слабже.... или слабее?.. ).

В общем, сие посмотри пока.
Если есть один из этих дефектов - регулировка колдуна не спасет.

Если такой эффект на асфальте, то напрашивается подозрение, что левое переднее колесо не тормозит.

Согласен. См. в первую очередь его...

Съездий на стенд пусть тебе проверят тормоза.

Всё понял, завтра с утра просмотрю на яме шланги и цилиндры а потом - к мастеру. 8-)
Всем спасибо за информацию!