Скорее всего это конденсат. Холодная влажная погода, короткие перебежки (автомобиля), если еще и мороз, а машина не в гараже, то при запуске двигателя через патрубок сапуна (вентиляции картера) или со стенок тогоже впускного (при прогреве) собирается конденсат.
У меня, например, иногда в ямке сапуна (в кастрюле фильтра) собирается лужица конденсата и засек что после заводки эта водица разбрызгивается по "кастрюле", а так как это отверстие не за фильтром то соответственно конденсат затягивает прямо в карб и на впускной коллектор.

20 км - это не поездка - это перебежка, движок только начинает испарять конденсат. А если водица в углублении дренажного отверстия собралась, то это ж не выпускной коллекторза двадцать минут поездки не испариться. Плюс машина начала остывать - тепло внутри, холод снаружи + влага в воздухе, само то время когда начинается конденсирование. Но не буду спорить, просто допустил такую возможность, тем более что на практике сталкивался.

ОЖ в коллектор может попасть через прогоревшую прокладку между блоком и коллекторами, но врядли она бы собралась в том месте, о котором говорится, ее бы сразу засасывало в цилиндры. Еще один вариант это дерьмовый бензин (с водой), возможно отсюда и неравномерные ХХ, капля попала в систему пока ее прососало падение, пошел читый бензин возросло. Но это все ИМХО, как вариант.