Господа, вопросик, есть 2107i (инжекторная), кратко о проблеме - из под клапанной крышки салится масло (полусинь), не течет, а именно салится, подтягивать болты пробовали - не помогло, возможно кто-то сталкивался с такой проблемой и её решением, да авто 2005 года пробег тысячи 4-5, ТО-1 делалось у официала.

Замена прокладки тебе поможет.

BZ-R
пасипп, бум пробовать

Змий Зеленый
как вариант на герметик посадить.

Проще забить. После замены прокладки такая же хрень будет, а герметик задолбаешься отдирать. болезнь классики.

всем спасибо, посмотрим, прокладка заменена уже сегодня, пока вроде в норме

А регулярно доливать масло не проще?

Такая же фигня, забил.

Ну не настолько "салится", чтобы доливать...

было тоже... пробовали подтягивать....
потом выяснилось - только деформировали резинку...
в общем поменял на пробковую прокладку - пока полет нормальный

Я себе посадил на высокотемпературный герметик и проблэм нэ знаю. Только надо оч аккуратно, не дай бог попадет в двигл

У меня вылечилось заменой клапанной крышки, уже два месяца сухо

Уже писАл об этом. В свое время вычитал в "За рулем". Попробовал. Получилось.
Дело в том, что при затяжке болтов крышки, крышка закусывает резину прокладки, тянет ее. В результате отверстия под шпильки в прокладке становятся овальными. И сколько гайки не тяни, проку не будет.
Совет.
Обрезать по наружному периметру прокладки пару миллиметров. Обезжирить крышку и приклеить к ней прокладку, тщательно совместив отверстия. Раньше в качестве клея использовали БФ-2. Он термостойкий. Теперь ассортимент клеев гораздо шире.
После доработки прокладка служит долго, несколько ТО. При снимании крышки остается на ней.

на выходных заменили прокладку, пока все нормально, будут траблы - отпишусь)