Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
опять давление масла...

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> опять давление масла... вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
lubitel` pogonyat`



На форуме 11 лет
Сообщения: 49
Сообщение Добавлено: 21 Ноября 2005 16:33
Ответить с цитатой

уже спрашивал, но ответа так и не получил....
почему на холодном движке давление масла при любых оборотах равно 1 или около того? после прогрева показывает нормально...

НО: прогреваю около 2 минут на стоянке, выезжаю, еду потихоньку (2-3 т об) в это время датчик показывает 1. проезжаю около 1 км, преодолеваю небольшой подъем, бросаю газ на спуске с включенной передачей И чудо - стрелка сразу же оживает и показывает правильно.... Датчик давления и указатель менял: один @рен. Что ето может быть? может коленвал гуляет?
а иногда, при резком наборе оборотов давление падает, но лампочка не горит... через некоторое время опять становится куда надо Confused

_________________
ограничитель скорости в 60 км - для пешеходов!!!
Вернуться к началу
lubitel` pogonyat` сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 21 Ноября 2005 20:12
Ответить с цитатой

lubitel` pogonyat` писал(а):
уже спрашивал, но ответа так и не получил....
почему на холодном движке давление масла при любых оборотах равно 1 или около того? после прогрева показывает нормально...

НО: прогреваю около 2 минут на стоянке, выезжаю, еду потихоньку (2-3 т об) в это время датчик показывает 1. проезжаю около 1 км, преодолеваю небольшой подъем, бросаю газ на спуске с включенной передачей И чудо - стрелка сразу же оживает и показывает правильно.... Датчик давления и указатель менял: один @рен. Что ето может быть? может коленвал гуляет?
а иногда, при резком наборе оборотов давление падает, но лампочка не горит... через некоторое время опять становится куда надо Confused
А может дело не в масле, судя по диагнозу всё завязано на работе зажигания - как только зажигание работает в холостую - так и нормально работате показометр (он явно липистрический), а при нагрузке напряжение падает и показания падают - вот те и закономерность... зазор свечек не выставлял специательно побольше, к примеру?
_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serёga 061



На форуме 11 лет
Сообщения: 638
Откуда: Тюмень
Авто: ВАЗ-2121, 1987 г.
Сообщение Добавлено: 21 Ноября 2005 20:29
Ответить с цитатой

У приятеля на хонде была такая байда - пока холодная, лампа низ.давления горит (манометра там нет), проедет 2-3 км. - тухнет. Окозалось картер замят в районе маслозаборника. Пока масло холодноегустое, то давления нет. Как прогреется - гут.
_________________
Не смотрите, что мы плохо одеты. Зато мы хорошо воспитаны.
Вернуться к началу
Serёga 061 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
lubitel` pogonyat`



На форуме 11 лет
Сообщения: 49
Сообщение Добавлено: 23 Ноября 2005 15:13
Ответить с цитатой

I. интересная мысль про зажигание-нагрузку-электрику... НО: тогда наверно все приборы и свет, без нагрузки изменяли бы свои показания/яркость ? ... а етого не происходит...

II. поддон ровный, без вмятен, (теперь...) Когда покупал машину была небольшая вмятина на поддоне. Давление масла показалось слабым (по сравнению с предыдущей машиной, где давление было равно кол-ву оборотов. а в этой на холостых стрелка лежит на нуле, а лампочка не горит.) исправил поддон... давление не изменилось... снял насос, сравнил с новым - мой был лучше!!! оставил как есть. поменял датчик - один хрен! поменял указатель - тоже... Confused после последней замены масла давление на холостых стало совсем меньше нуля! но лампочка не горит...

Еще один момент: движок в последнее время совсем вспотел! весь в масле - в районе трамблера, бензонасоса, масленного фильтра, и четвертого цилиндра и с торца двигателя(через прокладку между блоком и головкой) там даже подтеки масла!

еще сто пудово разбит маслосъемный колпачек на впускном клапане первого цилиндра... но ето вроде на давление масла не влияет... там же оно просто стекает по направляющим клапанов ?!

люди, хелп ми плиз! голова болит уже думать в чем проблема! Sad

_________________
ограничитель скорости в 60 км - для пешеходов!!!
Вернуться к началу
lubitel` pogonyat` сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Антилопа Гну



На форуме 11 лет
Сообщения: 272
Откуда: Киев
Сообщение Добавлено: 23 Ноября 2005 16:05
Ответить с цитатой

Вкрути независимый манометр в место - где вкручивется датчик и проверь на всех режимах, будет ясно действительно проблемы с давлежом или остальная чехарда гемороит!!!
_________________
Разум превыше всего!! ВАЗ-2103, 1979г., теперь 1,5л. Солекс 21083, 5 ст., БСЗ
Вернуться к началу
Антилопа Гну сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 23 Ноября 2005 17:09
Ответить с цитатой

Антилопа Гну прав, вкрути и всё прояниться...
lubitel` pogonyat` писал(а):

Еще один момент: движок в последнее время совсем вспотел! весь в масле - в районе трамблера, бензонасоса, масленного фильтра, и четвертого цилиндра и с торца двигателя(через прокладку между блоком и головкой) там даже подтеки масла!
Аналогичная трабла, лечится только заменой прогладки головки блока цилиндров! :cool: Блин, только поздновато, холодно ужо... буду весны ждать...
lubitel` pogonyat` писал(а):

еще сто пудово разбит маслосъемный колпачек на впускном клапане первого цилиндра... но ето вроде на давление масла не влияет... там же оно просто стекает по направляющим клапанов ?!
в смысле "маслоотражательный колпачок" или "сальник клапана"? Если через него масло и идет то в небольшом количестве оно только свечу засирает. Было такое... 8-) Свечи хватало на 20-30 км потом новую надо было ставить... замучалси пока новые колпачки не поставил.
_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leopard86



На форуме 11 лет
Сообщения: 165
Откуда: Россия, Казань
Авто: ВАЗ 21124
Сообщение Добавлено: 23 Ноября 2005 21:47
Ответить с цитатой

lubitel` pogonyat` писал(а):

Ответь на вопрос - какое масло (минералка-полусинь-синь, вязкость)?

_________________
ВАЗ21124 Нефертити
Вернуться к началу
leopard86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lubitel` pogonyat`



На форуме 11 лет
Сообщения: 49
Сообщение Добавлено: 24 Ноября 2005 17:16
Ответить с цитатой

petr1 писал(а):
lubitel` pogonyat` писал(а):

Ответь на вопрос - какое масло (минералка-полусинь-синь, вязкость)?


масло shell полусинтетика... правда раньше заливал из канистр по 4л а на доливку брал разливное из бочки. в последний раз залил все 4 л из бочки... может масло хреновое стали делать? хотя магазин вроде серьезный...

Nik_2101:
вроде маслоотражающий колпачек... короче когда менял прокладку коллектора засунул палец в пускную дырку первого цилиндра, а там маслечко... причем довольно большое кол-во... а в остальных сухо!

_________________
ограничитель скорости в 60 км - для пешеходов!!!
Вернуться к началу
lubitel` pogonyat` сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leopard86



На форуме 11 лет
Сообщения: 165
Откуда: Россия, Казань
Авто: ВАЗ 21124
Сообщение Добавлено: 24 Ноября 2005 17:35
Ответить с цитатой

lubitel` pogonyat` писал(а):

У меня тоже полусинь 5W-40 и давление на прогретой (на холостом ходу 900-950) ниже нуля, но лампочка не горит. А вот если бы мы с тобой как добропорядочные граждане заливали минералку 10W-40 или 15W-40, то и давление было бы стабильным при рабочей температуре.
А полусинь (в разогретом состоянии) - она ж как вода, я удивляюсь ещё как её маслонасос качает. Вот если верхний индекс вязкости 50 или 60, то другое дело - оно чуть-чуть погуще.

_________________
ВАЗ21124 Нефертити
Вернуться к началу
leopard86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lubitel` pogonyat`



На форуме 11 лет
Сообщения: 49
Сообщение Добавлено: 24 Ноября 2005 18:44
Ответить с цитатой

petr1 писал(а):
lubitel` pogonyat` писал(а):

У меня тоже полусинь 5W-40 и давление на прогретой (на холостом ходу 900-950) ниже нуля, но лампочка не горит. А вот если бы мы с тобой как добропорядочные граждане заливали минералку 10W-40 или 15W-40, то и давление было бы стабильным при рабочей температуре.
А полусинь (в разогретом состоянии) - она ж как вода, я удивляюсь ещё как её маслонасос качает. Вот если верхний индекс вязкости 50 или 60, то другое дело - оно чуть-чуть погуще.


так дело в другом!!! я за прогретую уже и не волнуюсь! у меня на холодную больше еденицы не поднимается на любых оборотах! парадокс! хотя должно давить лучше чем на прогретую! Confused

_________________
ограничитель скорости в 60 км - для пешеходов!!!
Вернуться к началу
lubitel` pogonyat` сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leopard86



На форуме 11 лет
Сообщения: 165
Откуда: Россия, Казань
Авто: ВАЗ 21124
Сообщение Добавлено: 24 Ноября 2005 19:33
Ответить с цитатой

Так, значит масло отметаем.
Дальше я не пойму - давление всегда строго на единице (даже не шелохнётся) или всё же даёт некоторые отклонения?
На моих приборах стрелка давления лежит как мёртвая и только после некоторого прогрева минуты 1-2 выскакивает на нужное место, и в то же время лампочка давления гаснет мгновенно при заводке. Та же фигня и с бензопоказометром.
Можно как только завёл, постучать по этим показометрам и они показывают правду. Попробуй, пусть даже у тебя и показометр новый, всё равно попробуй.

_________________
ВАЗ21124 Нефертити
Вернуться к началу
leopard86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Игорь38



На форуме 13 лет
Сообщения: 1133
Откуда: Иркутск
Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион
Сообщение Добавлено: 24 Ноября 2005 19:37
Ответить с цитатой

Вот именно, неплохо бы обычным манометром посмотреть, а не гадать с показометрами.
_________________
Игорь. ТАЗ-2104, Мицубиси Дион.
Вернуться к началу
Игорь38 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jam



На форуме 12 лет
Сообщения: 316
Откуда: Украина, Киев
Авто: Chevrolet Aveo II
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2005 15:49
Ответить с цитатой

пиплы, есть мнение, что данный глюк могжет быть из-за забитых маслынных каналов. типа холодное масло насосу тяжелее прокачать из-за густоты.

удачи!

---
bb Jam
Вернуться к началу
Jam сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leopard86



На форуме 11 лет
Сообщения: 165
Откуда: Россия, Казань
Авто: ВАЗ 21124
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2005 16:04
Ответить с цитатой

Jam писал(а):

Ну в этом случае действительно без мех.манометра не обойтись.
Но если масло полусинтетика, то подразумевается переход на неё с минералки путём промывки... Автор темы, нифига непонятно, распиши жизнь тачки поподробнее. И вообще, ВСЁ поподробнее распиши.

_________________
ВАЗ21124 Нефертити
Вернуться к началу
leopard86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lubitel` pogonyat`



На форуме 11 лет
Сообщения: 49
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2005 19:09
Ответить с цитатой

Подробнее:

после пуска двигателя на холодную контрольная лампа давления масла сразу гаснет, стрелка плавно поднимается до единицы и остается в этом положении! пока двигатель не прогреется примерно до 70 градусов. потом она (стрелка) начинает реагировать на акселератор.

стрелка стоит не мертво, но почти. есть небольшие плавные отклонения, но не значительные!

меня пугает такое давление когда обороты 3-4 тыщ... (после прогрева до 50 град это я позволяю) такая хрень появилась после замены масла...

может ли быть из-за того что промывал "пятиминуткой" ABRO? по запаху она чистый ацетон! наверно разжижает масло, и возможно, смыв какуюто гадость в одном месте, забило в другом???

_________________
ограничитель скорости в 60 км - для пешеходов!!!
Вернуться к началу
lubitel` pogonyat` сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rezo



На форуме 12 лет
Сообщения: 3368
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2005 21:25
Ответить с цитатой

lubitel` pogonyat` писал(а):

........такая хрень появилась после замены масла...
Сначала поменяй масляный фильтр!
На всякий случай другого производителя.
Если дело в фильтре (а такое далеко не редкость), то дальше всё ясно думаю.
lubitel` pogonyat` писал(а):
....может ли быть из-за того что промывал "пятиминуткой" ABRO?.....наверно разжижает масло, и возможно, смыв какуюто гадость в одном месте, забило в другом???
Нет!
Такое может быть, но не в твоём случае.
Давление было бы как раз большим, т.к. датчики находяться после фильтра!
И если фильтр забит или "левый" (у таких как правило отсутстствует перепускной клапан в фильтре, да и бумага........ "туалетная"), то как тебе приборы давление покажут, если его нет?
Здесь можно уж допустить, что промывка всё вымыла в "идеале" и зазоры стали такими большими,, что производительности м/насоса не хватает для создания необходимого давления.
Но я в это не верю, т.к. это какими же должны быть зазоры, чтобы на холодную давление не держать?
Впрочем....... если м/насос сам по себе уже далёк (износ) от расчётной производительности, тогда....... может быть и такое.

_________________
Надо верить в народную мудрость!...
Вернуться к началу
Rezo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lubitel` pogonyat`



На форуме 11 лет
Сообщения: 49
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2005 23:30
Ответить с цитатой

поменял фильтр.... не помогло... Sad

был consol, поставил Ливновский.... ноль реакций...

а разве если датчик стоит после фильтра ,то забитые каналы уже не могут влиять на давление?

ктонить точно знает, как движется масло? в каком порядке? т.е. допустим, сначала проходит через масляный насос, потом фильтр, потом делится на три магистрали - коленвал с шатунами, на распредвал с клапанами и на тот самый датчик... я ошибаюсь? (ето я просто предположил)

подскажите плиз!

_________________
ограничитель скорости в 60 км - для пешеходов!!!
Вернуться к началу
lubitel` pogonyat` сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2005 23:37
Ответить с цитатой

lubitel` pogonyat` писал(а):
поменял фильтр.... не помогло... Sad

был consol, поставил Ливновский.... ноль реакций...

а разве если датчик стоит после фильтра ,то забитые каналы уже не могут влиять на давление?

ктонить точно знает, как движется масло? в каком порядке? т.е. допустим, сначала проходит через масляный насос, потом фильтр, потом делится на три магистрали - коленвал с шатунами, на распредвал с клапанами и на тот самый датчик... я ошибаюсь? (ето я просто предположил)

подскажите плиз!
RTFM!!!! Read http://katalog.bos.ru/index.htm и аналогичные!!!
_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lubitel` pogonyat`



На форуме 11 лет
Сообщения: 49
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2005 23:51
Ответить с цитатой

[/quote]RTFM!!!! Read http://katalog.bos.ru/index.htm и аналогичные!!![/quote]

огромное спасибо за ссылку!!! посмотрел, но еще не успел прочитать - пойду разбираться! Very Happy

еще раз спасибо, NIK_2101!

_________________
ограничитель скорости в 60 км - для пешеходов!!!
Вернуться к началу
lubitel` pogonyat` сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leopard86



На форуме 11 лет
Сообщения: 165
Откуда: Россия, Казань
Авто: ВАЗ 21124
Сообщение Добавлено: 26 Ноября 2005 00:48
Ответить с цитатой

lubitel` pogonyat` писал(а):

Неужели у тебя на указателе есть разметка 1 (кгс/см2), я имею ввиду, что на стандартном указателе разметка 0, 4, 8 (кгс/см2).
Идём дальше, на прогревочных оборотах (1200-1500 без нагрузки) давления около 1 кгс/см2 предостаточно.
Для справки: нормальное давление масла при 5600 об/мин 3,5-4,5 кгс/см2 (на прогретом двигателе, температура масла 85 гр.ц.); минимальное давление масла при минимальной частоте вращения коленчатого вала (850-900 об/мин) не менее 0,5 кгс/см2. Выше указанные цифры приведены для минерального масла.
Масляный канал до манометра огромный, так что чтобы его засрать нужно очень постараться.
Проверь на непрогретом (и на прогретом) масле давление при оборотах ХХ и на 5600.

_________________
ВАЗ21124 Нефертити
Вернуться к началу
leopard86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lubitel` pogonyat`



На форуме 11 лет
Сообщения: 49
Сообщение Добавлено: 26 Ноября 2005 01:06
Ответить с цитатой

petr1 писал(а):
lubitel` pogonyat` писал(а):

Неужели у тебя на указателе есть разметка 1 (кгс/см2), я имею ввиду, что на стандартном указателе разметка 0, 4, 8 (кгс/см2).
Идём дальше, на прогревочных оборотах (1200-1500 без нагрузки) давления около 1 кгс/см2 предостаточно.
Для справки: нормальное давление масла при 5600 об/мин 3,5-4,5 кгс/см2 (на прогретом двигателе, температура масла 85 гр.ц.); минимальное давление масла при минимальной частоте вращения коленчатого вала (850-900 об/мин) не менее 0,5 кгс/см2. Выше указанные цифры приведены для минерального масла.
Масляный канал до манометра огромный, так что чтобы его засрать нужно очень постараться.
Проверь на непрогретом (и на прогретом) масле давление при оборотах ХХ и на 5600.


давление масла на прогретом двигателе при 5600 оборотах где-то 3,5 на не прогретом (при темп. двигателя 50-60 град) при разгоне сначала падает до 0 потом поднимается до 1,5-2...

и чёйто такое? Confused

даже иногда за стрелкой наблюдаешь (и когда едишь и стоишь) стрелка и ногда слег-га дергается, точнее плавно варьирует при одинаковых оборотах... (движения составляют +- 0,1-0,2) ...
Confused

_________________
ограничитель скорости в 60 км - для пешеходов!!!
Вернуться к началу
lubitel` pogonyat` сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leopard86



На форуме 11 лет
Сообщения: 165
Откуда: Россия, Казань
Авто: ВАЗ 21124
Сообщение Добавлено: 26 Ноября 2005 01:36
Ответить с цитатой

lubitel` pogonyat` писал(а):

Нормальное давление, нормального авто...
Если очень неймётся: заливаем мягкую промывку, ездим около 500-1000 км. Меняем масло на масло другой фирмы (заливаем масло около 3,75 л или чуть-чуть меньше), ставим другой масляный фильтр (желательно не магнитный).
Если голова гудит и после этого, снимаем картер, чистим сетку масло насоса, заодно можно и масло насос поменять, а можно и картер (поддон) поменять.
Ещё раз повторю давление нормальное и даже его "странные" гуляния нормальны...

_________________
ВАЗ21124 Нефертити
Вернуться к началу
leopard86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 26 Ноября 2005 11:34
Ответить с цитатой

lubitel` pogonyat` писал(а):
Nik_2101 писал(а):
RTFM!!!! Read http://katalog.bos.ru/index.htm и аналогичные!!!


огромное спасибо за ссылку!!! посмотрел, но еще не успел прочитать - пойду разбираться! Very Happy

еще раз спасибо, NIK_2101!
Скачай книженцию "Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ 2101 - 2107
" по ссылочке http://www.lada.cc/files.phtml?rubrika=0&show=file&id=8 всего 2,33 метра в формате doc с картиначками!!! Толково описаны основные узлы и принцип работы. Буде тебе счастье!!! :cool:

_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ

Последний раз редактировалось: Nik_2101 (26 Ноября 2005 14:55), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leopard86



На форуме 11 лет
Сообщения: 165
Откуда: Россия, Казань
Авто: ВАЗ 21124
Сообщение Добавлено: 26 Ноября 2005 12:59
Ответить с цитатой

Nik_2101 писал(а):

Во! То что надо.
lubitel` pogonyat` писал(а):

Прочитай раздел смазочной системы из документа приведённого выше особенно про работу редукционного клапана и всё поймёшь. Wink

_________________
ВАЗ21124 Нефертити
Вернуться к началу
leopard86 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы