Red Dragon7
На форуме 19 лет
Сообщения: 2430
Откуда: Москва
Лучше ставить французкий WERNET или
финский Finord - проверенный на сильном морозе! :cool:
UBER
На форуме 19 лет
Сообщения: 2949
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Red Dragon7 писал(а):Лучше ставить французкий WERNET или
финский Finord - проверенный на сильном морозе! :cool:
Купил ФИНОРД. Но еще не поставил.
ЗЫ. VERNET.
Duche
На форуме 19 лет
Сообщения: 2337
Откуда: СССР
Авто: KIA Sorento
Рена писал(а):Поставил вчера сам термостат, наконец-то узнал что такое тепло и мне и двиглу.
Правда когда двигатель прогревается стрелка ровно на 12 часов, т.е. чуть больше 90º, на термостате tº вкл. 87º (грешу на погрешность показометра) и с какой-бы скоростью я не ехал стоит как вкопанная, т.е. термостат отслеживает температуру чётко, пропали "провалы" при разгоне. Раньше - чем больше скорость, тем меньше температура, т.е. стрелка показометра плавала.
Снял старый термостат, проверил - основной клапан не закрыт, блин, нет чтобы сразу заменить с помпой, ведь и хомуты и антифриз - всё новое ставил-заливал....
Предыдущий владелец видимо заливал воду (я уже писал), внутри термостата накипь и ржа.
Как сделать с минимальными потерями времени и ОЖ уже писали многие, но как всегда бывает НО, 5л бутыку то я разрезал, подставил под термостат, но вытаскивать замучаешься обратно, мешают патрубки, провода и т.п., вынуть не пролив эту посуду не получится.
Пришлось старым шофёрским способом, часть ОЖ сливаешь в подставленную посуду, перекачиваешь длинным шлангом в тазик и т.д.
Всего слилось ровно 3 литра, потери 50-100гр.
Короткие патрубки поставил новые, т.к. старые после 40 тыков 100% уже дубовые, хомуты Norma.
Весь этот процесс, разумеется, не сложный, если бы не холод.
От кого-то слышал, что лучше ставить алюминиевые термостаты, ни кто не в курсе какие преимущества у них?
Правильно слышал. Различные металлы в одгой системе образуют гальваническую пару - отсюда повышенная коррозия. Это в теории, а как на практике - ХЗ.
UBER
На форуме 19 лет
Сообщения: 2949
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Поставил таки путем наклонения машины и подставлением посуды на коробку передач. А также снимал для удобства трамблер. Потери тосола составили максимум 750 г.
Мороз нынче вечером ударил -17 град. Температура держится строго на средней метке. Вовремя поставил.
Но надо сказать, что каких-либо ужасов при осмотре старого термостата я не увидел. Нормальные чистые внутренности. На вшивость в тазике не проверял.
Red Dragon7
На форуме 19 лет
Сообщения: 2430
Откуда: Москва
Главное,не забудь слить из БЦ тосол!
UBER
На форуме 19 лет
Сообщения: 2949
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Red Dragon7 писал(а):Главное,не забудь слить из БЦ тосол!
Это ты кому?
UBER
На форуме 19 лет
Сообщения: 2949
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
У меня потек тосол. Зеленая жидкость обнаружена на асфальтен, на КПП. Откуда конкретно течет не понятно. Чтобы вы посоветовали? Поставил самостоятельно, патрубки новые (к бачку, к помпе и к двигателю), хомуты почти все новые. Ставилось на морозе -7 град.
Может есть какие-то секреты?
altair44
На форуме 18 лет
Сообщения: 253
Откуда: 90 RUS
Авто: матрёшка
2UBER : попробуй хомуты подтянуть.
Сам вчера поменял термостат хранцузский (как заявлено в магазине).
Результат: температура 93 градуса по БК. В машине ташкент. Я уже начал было забывать что такое ездить в теплой машине...
UBER
На форуме 19 лет
Сообщения: 2949
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Хомуты затянуты как мне казалось нормально. Мля, но придется перетягивать опять, посол сливать... мля
ЗЫ. С температурой у меня все в порядке стало. Стоит стрелка там где и положено стоять. Прогреваться быстрее правда не стало.
Kaulin
На форуме 21 лет
Сообщения: 101
Откуда: Москва
UBER писал(а):Хомуты затянуты как мне казалось нормально. Мля, но придется перетягивать опять, посол сливать... мля
ЗЫ. С температурой у меня все в порядке стало. Стоит стрелка там где и положено стоять. Прогреваться быстрее правда не стало.
посмотри на холодную где влажно .
только руки каждый раз тряпкой протирай.
чтобы чистоту эксперемента не нарушать.
а подтягивать лучше на прогретом движке, чтобы резина мягкая стала.
на холодную можешь не дотянуть.
кстати перетянуть тоже хреново.
такчто со всей дури не тяни.
UBER
На форуме 19 лет
Сообщения: 2949
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Kaulin писал(а):посмотри на холодную где влажно .
только руки каждый раз тряпкой протирай.
чтобы чистоту эксперемента не нарушать.
а подтягивать лучше на прогретом движке, чтобы резина мягкая стала.
на холодную можешь не дотянуть.
кстати перетянуть тоже хреново.
такчто со всей дури не тяни.
Подтянул
почти со всей дури, благо что еще на полоборота каждая подтягивалась. Не помню на горячую или холодную, но вроде с утра луж не было. Это радует, посмотрим что будет далее...
Red Dragon7
На форуме 19 лет
Сообщения: 2430
Откуда: Москва
Гош
На форуме 19 лет
Сообщения: 2393
Откуда: Питер
Авто: Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 MT, 2008г.в.
Поставил вчера наш Владимирский.
Долго искал польский Metal Incar, у нас в Питере
не нашёл. Варианты были: Vernet, Finnord, и наши
Владимирские. Никто где сделаны имп.ответить не
смог, кроме ответов типа по финской технологии и т.д.
Vernet в пакетиках без каких-либо пробивок и
опознавательных знаков. В итоге наш с паспортом,
коробка с галограмой. Пока всё ОК, в машине стало
гораздо теплее. Старый завис в полуоткрытом состоянии.
Темр-ра более 70град. не поднималась.
Успехов...
Red Dragon7
На форуме 19 лет
Сообщения: 2430
Откуда: Москва
Конечно рабочий термостат лучше,умершего!
smash
На форуме 18 лет
Сообщения: 40
Откуда: г. Новосибирск
Тоже недавно поменял термостат. Старый заклинило на большом кругу.
Температура на скорости падала ниже 90 и машинке было плохо... просто ужас.
Теперь темп держится где то на уровне 100 градусов, при частично закрытым радиаторе. Прогревается быстро. Но печка все равно как то вяло работает. Если нет оборотов дует не очень теплый воздух, хотя температура 100... Это так и должно быть?
При оборотах 1,5-2 уже заметно теплеет.
Сегодня ехал на работу в -42 . холодно однако.
Рена
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
smash писал(а):Если нет оборотов дует не очень теплый воздух, хотя температура 100... Это так и должно быть?
При оборотах 1,5-2 уже заметно теплеет.
Сегодня ехал на работу в -42 . холодно однако.
Теперь следующий этап - проклейка панели и т.п., посмотри здесь
21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!!
А ещё лучше помпа от ГАЗели...
Red Dragon7
На форуме 19 лет
Сообщения: 2430
Откуда: Москва
Завтра уже обещают -30,так что печка - это актуально!!
smash
На форуме 18 лет
Сообщения: 40
Откуда: г. Новосибирск
Блин, вот потеплело, -5, вытащил кардонки из радиатора - и ничего!
Температура как была около 100 так и осталась , даже расти стала, если печку не включать.
Теперь что новый термостат заклинило на малом кругу???
Не покупать же опять новый....
Рена
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Метод проверки очень прост, не хочу всех раздражать повторами, но запусти с утра машину и щупай нижний патрубок, как стал тёплым смотри на показометр, если холодный на 90С - в помойку.
smash
На форуме 18 лет
Сообщения: 40
Откуда: г. Новосибирск
Michail_09
На форуме 20 лет
Сообщения: 2396
Откуда: Самара
Авто: ЛАДА 11173 2008г.
Рена писал(а):Метод проверки очень прост, не хочу всех раздражать повторами, но запусти с утра машину и щупай нижний патрубок, как стал тёплым смотри на показометр, если холодный на 90С - в помойку.
При температуре -42 на улице, нижний патрубок может быть и холодным на ощупь, даже при исправно работающем термостате.
Рена
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Согласен, радиатор уже успевает остудить, но он пишет про -5С.
Нижний - это тот, которой нафиг-ся снизу радиатора.
А если нижний чуть теплый, верхний горячий, показометр ~75 гр. по трассе 55 гр? Вообще, тосол в радиатор вливается сверхи или снизу?
Рена
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Точно - сверху вливается, но по трассе 55С не есть хорошо - видимо заклинило его в каком-то положении или не полностью открыт перепускной клапан, у меня тоже самое было до замены.
Основной показатель неисправности - понижение температуры на высоких скоростях больше 10С
Спасибо, на замену его!!!
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы