Сдох ли генератор, подскажите. - Тогда лучше в сервис. Спасибо, Akor, за совет и сэкономленные 50 р.

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 19 Декабря 2005 13:12

Цитата:

Руки у меня кривые и снять и разобрать гену мне будет не по силам. Максимум на что могу решиться - это замена регулятора напряжения, но как я понял дело не в нем. Проще наверное будет заменить генератор на сервисе?

Тогда лучше в сервис.

Maximo

На форуме 19 лет Сообщения: 59 Откуда: Москва

# 19 Декабря 2005 13:28

Akor писал(а):

Цитата:

Руки у меня кривые и снять и разобрать гену мне будет не по силам. Максимум на что могу решиться - это замена регулятора напряжения, но как я понял дело не в нем. Проще наверное будет заменить генератор на сервисе?

Тогда лучше в сервис.

Спасибо, Akor, за совет и сэкономленные 50 р. Wink

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 19 Декабря 2005 13:54

Всегда пожалуйста. Отпишись потом, в чм дело было.

SIBIRYAK

На форуме 18 лет Сообщения: 409 Откуда: КЕМЕРОВО Авто: ВАЗ 2114 2005г.в.

# 19 Декабря 2005 14:01

Чето я стал обращать внимание на то что у меня вольтметр на панеле показывает 13.5-13.9 вольт. Это кажись маловато будет. На машине с новья так было, но после примерно 1 тыс. пробега стало порядка 14.2
А щас смотрю борьше 13.9 не поднимается. Аккум видать от этого дохнет.

SIBIRYAK

На форуме 18 лет Сообщения: 409 Откуда: КЕМЕРОВО Авто: ВАЗ 2114 2005г.в.

# 19 Декабря 2005 14:03

Чето я стал обращать внимание на то что у меня вольтметр на панеле показывает 13.5-13.9 вольт. Это кажись маловато будет. На машине с новья так было, но после примерно 1 тыс. пробега стало порядка 14.2
А щас смотрю борьше 13.9 не поднимается. Аккум видать от этого дохнет.

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 19 Декабря 2005 14:10

SIBIRYAK писал(а):

Чето я стал обращать внимание на то что у меня вольтметр на панеле показывает 13.5-13.9 вольт. Это кажись маловато будет. На машине с новья так было, но после примерно 1 тыс. пробега стало порядка 14.2
А щас смотрю борьше 13.9 не поднимается. Аккум видать от этого дохнет.

Точно не помню, но мин. напряжение 13,6 В

RS_2108

На форуме 19 лет Сообщения: 1142 Откуда: Питер

# 19 Декабря 2005 16:54

Akor писал(а):

SIBIRYAK писал(а):

Чето я стал обращать внимание на то что у меня вольтметр на панеле показывает 13.5-13.9 вольт. Это кажись маловато будет. На машине с новья так было, но после примерно 1 тыс. пробега стало порядка 14.2
А щас смотрю борьше 13.9 не поднимается. Аккум видать от этого дохнет.

Точно не помню, но мин. напряжение 13,6 В

Для зубила есть два типа гены - для одного из них min напряжение 13,6, для другого 13,2.

Maximo

На форуме 19 лет Сообщения: 59 Откуда: Москва

# 22 Декабря 2005 13:05

Сегодня хочу попробовать доехать до сервиса на ВАЗ21083 на неисправном генераторе (горит лампа и напряжение 11,9-12,1В при работающем двигле без потребителей).
До сервиса 7 км.
Авто после обнаружения неисправности простояла 4 дня и аккумулятор выдает 11,8В.

Варианты ответов:
1. Не заведется
2. Заведется, но не доеду
3. Заведется, доеду, но аккумулятор - на помойку.
4. Все будет ОК

Побочные факторы: холодный пуск, прогрев, темное время суток и т.д.

Прошу помощь зала. Confused

:

Mihail Vershinin

На форуме 19 лет Сообщения: 232 Откуда: Хакасия, Абакан Авто: Пешеход пока

# 23 Декабря 2005 09:52

Заряди аккум как следует зарядным устройством и тепленький принеси к машине - и все будет нормально, на 7 км легко хватит. Темное время лучше исключить, там и так будет чем заняться бедному аккуму Smile

.

У меня такая вот ботва - после запуска заряд не идет - вольтметр кажет падение (лампочка в панели наверное тоже горела бы, но она не горит уже давно Smile

). Стоит нормально так газануть - все нормализуется, пошел заряд. Умная книга глаголит:

Цитата:

"Контрольная лампа горит после пуска двигателя. Стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы

После нажатия и отпускания педали акселератора контрольная лампа гаснет и вольтметр показывает нормальное напряжение.

Генератор не возбуждается на малых оборотах двигателя из-за отпайки дополнительных резисторов в монтажном блоке

Припаяйте дополнительные резисторы в монтажном блоке"

Монтажный блок - это блок реле и предиков? А я его как раз новый воткнул. Думаю - может он нехороший, или я плохо разъемы туда вставил? Или вообще собака где-то в другом месте порылась?

До замены черного ящика была масса глюков со всем электричеством, а вот про такой - хоть убей не помню... Теперь в недоумении. Ставить для проверки назад старый блок неохота - уж очень он там неудобно ставится и снимается, особенно на морозе.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям