Любая учеба без последующей практической основы - фигня.

В теории вождения почти все очень даже подкованы, а вот с практикой туговато.

Скажу про себя: я учился и в ДОСААФе, и в армии, да и сейчас стараюсь выезжать на площадочку.

Но!Все это хорошо и отлично тольков одном случае - когда едешь один.

Если вокруг тебя по голому льду или по снежной трассе прут, перестраиваясь из ряда в ряд "ассы", даже по тому, как они это делают, как держат руль и как сидят в авто, становится понятно, что да, ты сам ни в кого не войдешь, но вот в тебя...........

И еще: даже пустая трасса всегда пустая относительно!

Второстепенные направления, пешеходов, животных, заброшенную технику на обочине, выбоины и т п никто не отменял.....

Зы.В 102-ю другана при его 60 в среднем ряду, воткнулся ниссан микра(старый) на 120.Жопы и задних дверей вместе с центральной стойкой как-будто и не было.
На ниссане в усмерть пьяный кекс, жаль что не отбросил коньки,гад.

Так что....какое в этом случае мастерство?

Никакие курсы не спасут от влияния внешних обстоятельств. Если постоянно ездить за рулем, то навыки нарабатываются автоматом, в том числе и на зимних дорогах. А проехать один и тот же маршрут за 30 минут а не за 45 - это считаю не самоцель.

из-за таких как вы обычно ДТП и происходят. вы думаете лихо проскачили между машинами, а на самом деле вас просто пропустили воспользовавшись правилом дай дорогу дураку. и не забывайте скорость в городе 60км/ч.
а насчет быстроты скажу у меня знакомый спортсмен ездиет очень аккуратно, потому что лихачество в городе ни к чему хорошему не приводит.

Поподробнее будьте добры! (Крыло я так понимаю Крылатское имеется ввиду?)

Это под мостом что ли? Скока стоит и скока там народу? Какие дни? А то может там оживленней чем на трассе, тогда как то не очень пробовать то...

это прям на территории Гребного канала , т.е. прям на нем . прошлой зимой 150р и катайся до усёру . народу в выходные просто дох..я . в будни свободно

Книги 4, но они достаточно интересные, хотя нужно учитывать что написаны для заднего привода!

P.S.: торможение с одновременной перегазовкой и переходом на пониженную передачу, мягко говоря не самый лёгкий приём, хотя может и пригодится (но лучше бы не пригодилось).

а кто-н знает адрес или сайт в инете школы Циганкова????????а тоя что-то не могу найти ее в инете.

Вот лови: http://cvvm.ru/modules/news/

оке.спасибо огромное

Как я уже писал в другой ветке но повторю сюда в свое время пару лет назад во время обучения на курсах контраварийной подготовке у меня возник тотже самый вопрос, что и у тебя по поводу жалости к собственной машине мне тогда хорошо сказал инструктор когда я приехал на занятия и зашел разговор. что на их машине мне гораздо проще выделывать всякие мероприятия чем на своей т.к. свою всетаки подсознательно жалко. На что он мне сказал, что во первых все машины абсолютно по разному ведут себя в одной и той же ситуации. а ездить ты будеш на своей а не на их машине (мне например давали прокатиться по тойже трассе после своей на их восьмерке она сделана для кольцевых гонок тоесть вся подвеска каркас безопасности и т.д ну и сами догадайтесь какая машина лучьше держала дорогу и проще управлялась. И второе как только в какойто, критической ситуации возникнит мысль о жалости к своей машине то точно быть беде. т.к. нужно действовать на автомате а не задумываться твоя это машина или нет и жалко тебе её или нет, машина это железо, хоть и не дешовое а вот жизнь она бесценна. Very Happy