Всем привет!
В первый раз болячка была в виде реле зажигания, теперь обнаружилась вторая.
Ехал вчера вечером по волгоградке, пробка оболденная, хотя было около 11 часов вечера (че-то раньше такого не припомню) и вот в один прекрасный момент я вдруг почувствовал забах горелого и тут же увидел как откуда-то из под приборной панели пошел дым, гаснет приборная панель. Я в ужасе (мысли пролетели разные, вплоть до "ЗАМЫКАНИЕ" - "ГОРЮ") глушу машину и вырубаю все потребители: печку, обогрев стекла музыку, свет..далее соображаю что надо бы аварийку включить - включается. Машина на нейтралке была, а так как двигатель заглушен то тормоза не работают, вот тут я оценил плюсы работающего ручника (хотя можно было бы и скорость врубить)....Вобщем, когда я огляделся и проверил что работает все, кроме подсветки приборной доски, то вспомнил, что мне когдато раньше рассказывали, что у 9-го семейства эта вроде как болячка - греется резистор-регулятор яркости подсветки (причем может до перегорания). Очевидно у меня это и произошло.
Но вот что меня интересует:
1) Правильно ли я определил поломку? :neutral:
2) Почему вдруг это произошло вчера (я не трогал регулятор этот месяца 3-4, как когда-то поставил определенную яркость, так и не трогал)? :neutral:

С этим лучше не шутить. Разбери панель и посмотри что дымило. Например у меня дымил резистор (по моему обмотки возбуждения на гену). Ощущения были не из приятных. Пришлось в рекордно короткие сроки парковаться, выскочить из машины и сдернуть клемму с аккума (не аварийку включать!!!) Вскрытие панели показало, что даже плата приборки почернела. Резюк пришлось менять.

Про это не знаю, не слышал. Токи там не большие. Хотя, теперь тебе нужно проверить ВСЕ.

может у тебя яркость на всю, вот резистор на себя и мало что берет

Да, яркость на всю. Проверь резюк, дело то не долгое. И предохранитель проверь, который отвечает за панель.

я вот когда реле менял то в машину чуть ли не раком заползал....как до этого резистора добраться, может кто знает, разбирать чтонить надо ? ато мне насоветовали типа чтоб реле менять надо кужухи колонки снимать, а оказалось что ничего этого не надо снимать..

Вот тут ничем помочь не могу. У меня просто ВП и резистор меняется просто. На 2115 не знаю.

Все, прочитл я как это делается, вроде все просто, жду выходных и как говорится вперед !! :-D

Я бы до выходных не тянул.

а может и раньше сделаю, надо просто купить этот дурацкий регулятор, да и не особо удобно потемноте все это делать, хотя там вроде очень просто...вобщем буду смотреть по ситуации..

Давай. Удачи. Что бы это был именно резюк.

Спасибо!

Всем привет!
Вот и продолжение истории.
Купил себе на выходных новый реостат подсветки, причем тот, который купил, был для 08-99 моделей, сказали что точно такойже.
Приехал вобщем к дому, полез смотреть. Снимается реостат довольно быстро. Но, контактный разъем на новом оказался других размеров, на пятнашках бОльше (кстати, и номинал разный, тот что стоял был на 5,5 Ом, от девяток - 16 Ом, но это особо не важно), поэтому пришлось поменять проводки с разъемом, взяв от старого, работы 7 минут. Вобщем поставил, все заработало, довоооолен, как удав. Но, рано сказка сказывается как говорится, минут через 40 езды, вдруг все повторяется: мигнула несколько раз панель, дымком потянуло и все, панель опять погасла (как я уже понял, в его конструкции предусмотрен своего рода предохранитель, пластинка на пайке, которая в случае разогрева отгибается от контакта, размыкая цепь). Кроме этого не работали габариты: оба спереди и левый сзади ну и т.д....Вобщем в этот раз, до кучи, вылетел предохранитель. Поменял предохранитель и поехал на сервис. Мужик, выслушав мой рассказ, полез смотреть провода. Говорит, все облазил, но ни каких симптомов не обнаружил. Т.е. поидее должно быть замыкание, и на проводах должна быть соответственно покореженная обмотка. Кроме этого, он сказал, что хуже нет, когда эта фигня - плавающая, т.е. нет-нет да и вылезет...Еще сказал, что вот именно такого, за свою практику не встерчал еще ни разу.Вобщем, сделал он перемычку на реостате, пайкой, сказав что если все повторится, то сгорит предохранитель и мне опять приезжать к нему...Вот сегодня утром - сгорел бляха-муха...
Вот собственно вопрос, кто хорошо представляет подключение системы освещения, кто ставил себе европанель: где может быть собака зарыта, куда смотреть, что проверить ? Где проложена проводка для подсветки кнопок обогрева сидений. Буду очень признателен тем, кто ответит.
Кстати, пару дней замечал, при работающем приемнике, если включаешь габариты, то появляются какие-то радиопомехи, потом, с прогревом всего салона, помехи будто бы исчезали, но это уже субъективное ощущение. Т.е. вроде как где-то что-то коротит, вот только где ?

А если в мурзилке посмотреть схему этой цепи и по ней (цепи) пролазить?

Такой вариант конечно возможен, только вот разумнее не разбирать все подряд (а в самарах это чертовски неудобно), а только там, где места для проверки находятся..

Так и сделай. 8-)

Вот читаю и ох..ваю.Машина новая,2005 год и такие геморрои.Проводка,херотка.Я в шоке.И за это просят такие бабки

И не говори, мля, вот уже злости начинает не хватать, твари...

Я бы посоветовал глянуть плату панели приборов.
Сборка у нас еще та, глядишь может чего и отвалилось и коротит потихонечку.

Да я тоже вроде стал предполагать что там может чтото быть, но электрик сказал, что это возможно было в старых платах, не ВДОшных, там были близко расположенные дорожки, в новых - такого быть просто негде...да и непростое это дело снять щиток приборов, чтоб просто посмотреть..да и к приборке то никаких нареканий нет...

мне видится один способ поиска:
подключаешь мимо реостата, запасаешься предохранителями, выключаешь в гараже свет, засовываешь голову поглубже в район педалей, носом кверху, руки запускаешь в проводку под приборкой и шерудишь там. если повезёт - можешь увидеть искрение. если нет - только примерную локализацию (в каком районе проводку шевелишь когда пред вылетает). в первую очередь внимательно просмотри все кнопки, может где подсветки нет (выскочил разъём и на корпус лёг)? пооткрывай и потряси двери (туда тоже идёт, на подсветку кнопок стеклоподъёмника)
есть и плюсы: ни в багажник ни под капот эта цепь не уходит
удачи

зы думается мне, проводок где-то неудачно лёг на ребро железки и протёрлась изоляция. сначала искрит, плавит изоляцию, потом прилипает и вышибает пред. к тому времени как поменяешь предохранитель - отлипает от тряски... и по-новой

зыы музыку ставили? туда заводили эту цепь (для приглушения свечения)? проверь где подключились

А музыка случаем не с регулировкой подсветки от панели приборов.......

Да нее, музыка у меня простенькая, без всяких там светоэффектов...
А вот то, что в дверях та же самая цепь подсветки - я не обращал внимания...Надо будет посмотреть...

Спасибо всем, кто присылает свои соображения касательно моей проблемы...Очень признателен

Всем привет!
вобщем уже без прилюдий:
1) освещение кнопок стеклоподъемников происходит от другой цепи (т.е. проблема не с дверьми)
2) и самое главное - причина оказалась в том, что проводок освещения был придавлен тросиком от механизмов регулировки печки. Очевидно, что при вибрациях (а их предостаточно), произошло нарушение изоляции, что и вызывало периодические замыкания...

Сколько нервов Ё-маЁ,...и предохранителей и реостатов.

3) Оказывается, что на пятнашках, реостаты освещения приборки стоят такие же, как на классике, а не как на 9-тках...А я искал искал именно для пятнашки, а потом попросил посмотреть и тот и другой и обнаружил сей факт.

Вобщем, всем удачи в эксплуатации наших любимых машинок 8-)