08.12.2005 АВТОВАЗ ведет разработку нового автомобиля класса ?В?
АВТОВАЗ ведет разработку нового автомобиля класса ?В?. Этот автомобиль должен прийти на смену ?классическому? семейству, которое в 2007-2008 году будет снято с производства. Такую информацию сообщила газета ?Бизнес?, со ссылкой на заявление сделанное вице-президентом по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию автомобилей ОАО "АВТОВАЗ" Владимиром Кучаем накануне в Москве. Согласно этой информации кузов и новый двигатель будут готовы через год. Как сказал Владимир Кучай, на автомобиль предполагается устанавливать трехцилиндровый двигатель, который будет соответствовать нормам ?Евро-5?. На полную разработку и организацию производства новой модели АВТОВАЗу необходимо в течение пяти лет потратить $1 млрд. Владимир Кучай не исключил, что к участию в проекте и финансированию может быть привлечен зарубежный инвестор.
По информации LADAONLINE вазовскими конструкторами и дизайнерами уже достаточно давно прорабатывается проект автомобиля в нижнем сегменте класса ?В? c условным названием ?Карат?. Три года назад, в декабре 2002 года этот автомобиль был представлен на выставке-конкурсе ?Дизайн-2002? в Мосвке, где получил приз - серебряную ?Викторию?. Не исключено, что именно этот проект и является тем прототипом нового автомобиля, о котором вчера заявил Владимир Кучай. Стоит также добавить, что автомобили семейства LADA Kalina по европейской классификации также относятся к классу ?В?, только в отличии от ?Карата?, к верхнему сегменту этого класса.

Вот не могу я этого изврата понять!
Ну почему, форду для постройки на пустом месте совершенно нового завода понадобилосьб толи 200 толи 300 миллионов, а ВАЗу - миллиард только для запуска в производство новой модели на уже имеющихся мощностях.

бред какой то. ниразу об этом не слышал. чертежей не видел. никто этим не занимается. за 1 год с абсолютного нуля создать производство нового двигателя - это фантастика, сынок.

Иномарки будут стоить как Lada
Уже через 1,5-2 года стоимость российских автомобилей вплотную приблизится к цене относительно простых и доступных иномарок! Такое заявление сделал замдиректора департамента промышленности Минпромэнерго Николай Сорокин.
Дело в том, что российские автомобили последние несколько лет постоянно дорожают. Так, только в этом году розничные цены на Lada увеличились на 9%. А если АВТОВАЗ выполнит обещание и начнет сборку более современных автомобилей с экологически чистыми и мощными двигателями, а также современными системами безопасности, типа подушки безопасности и АБС, то это неизбежно приведет к резкому увеличению цены на российские машины.
Причем, что самое печальное для российских автопроизводителей, цена иномарок начинает постепенно снижаться ? в последнее время на рынке появилось сразу несколько новых моделей, которые стоят дешевле $10 тыс. за базовую комплектацию. А с учетом активного развития рынка кредитования даже разница в $1-2 тыс. для многих покупателей в крупных городах уже перестает быть значимой.

По словам Николая Сорокина, даже самые простые импортные автомобили обладают более высокими потребительскими качествами. ?Таким образом, не решив проблемы качества и технического уровня российского автомобиля, мы столкнемся с проблемой резкого снижения продаж?, - заявил чиновник.

Поэтому, по мнению замдиректора департамента промышленности Минпромэнерго, отечественные производители должны делать ставку не на машины стоимостью $8-10 тыс., а на модели более дешевого ценового сегмента. Ведь пока иностранных автомобилей за $4-6 тыс. в России нет. И в этой нише российский автопром может себя чувствовать спокойно.

Минпромэнерго готовит очередной удар по рынку подержанных иномарок ? глава ведомства Николай Сорокин заявил, что подшефное министерство разрабатывает некий план поддержки отечественного автопрома, предусматривающий введение запретительных пошлины на иномарки старше пяти лет. По мнению чиновников в ближайшие два года, цены на новые российские автомобили могут вплотную приблизиться к стоимости относительно свежих иномарок, что неминуемо приведет к смещению спроса.

1. На фотографии не та машина, про которую говорится.
2. Чтобы судить о стоимости проекта, надо понимать что в него входит.
3. Не надо путать строительство заводов, разработку новой модели и разработку новой платформы. Это могут быть и совмещенные и абсолютно разные прокты (т.б. см. пункт 2-й).

У меня тут знакомые как услышали про прекращение выпуска "Волг", так чуть ли не ставки начали делать, когда ВАЗ "на бис" такое повторит. И радоваться.
После просвещения насчет перехода собственности к государству в лице оборонки призадумались: "Эт чо, тазы теперь бронированные будут штоль?"

Правда на этот раз будет весело всем. Поскольку ВАЗ точно никуда не денется - гос-во понимает, что ему альтернативы нет.
А вот по части иномарок сделают как у людей. Пошлины вырастут до нормальных. К слову в Китае пошлины на авто инопроизводства до 300%. Например Ауди А6. А в Китае не выпускают машин даже близких.. Но и не собираются их "нахаляву" разрешать купить.
Вот и в России так будет. Так что ....Поклонники иномарок радовались радовались разрушению автопрома нашего. А теперь пусть порадуются новым налогам которые заплатят не кому нибудь.. а гос-ву