МАСЛО - опять сборище людей которые бояться нажать на газ, нажмите наконец на газ и

RazzoR

На форуме 19 лет Сообщения: 2137 Откуда: Челябинск Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro

# 11 Декабря 2005 14:02

При интенсивном разгоне обороты нужно держать от 3000 до 6000.

У меня, например, после 3000 ощущается реальный подхват.

нум

На форуме 18 лет Сообщения: 3

# 11 Декабря 2005 20:02

опять сборище людей которые бояться нажать на газ, нажмите наконец на газ и узнаете зачем крутят движки!!!!! Smile

RazzoR

На форуме 19 лет Сообщения: 2137 Откуда: Челябинск Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro

# 11 Декабря 2005 20:15

Ага, ты прав на 100%

Oll

На форуме 20 лет Сообщения: 1540

# 11 Декабря 2005 20:38

Alecks писал(а):

wolkoff писал(а):

Люди здравствуйте. Имею ваз 2114, пробег 63000, 2004 года, интерисует нормальный расход масла, езжу на кастроле п/синтетике, езжу быстро т.к. в основном по кольцу и ночью, средняя скорость не менее 150, машину раскручиваю на оборотах, до 5500. Прошел 8000 на масле схавало 300 грамм, комрессия в норме.. Нормально ли это???

Объясни мне, ламеру, зачем до 5500 крутишь? Максимум крутящего момента на 2800-3200, следовательно переключаться надо на 2500-3500, а крутить выше только на 5-ой передаче.

Все это уже обсуждали.
После переключения на следующую передачу крутящий момент на колесах (и ускорение) снизится скачком. Выгоднее крутить до 5500, т.к. в этом случае крутящий момент снизится в меньшей степени.
В целом, если пренебречь потерями, при разгоне с переключением передач, выгоднее держать обороты в районе максимальной мощности.
Если переключаться на 2500, динамика будет на уровне маршрутного автобуса в час пик.

Alecks

На форуме 18 лет Сообщения: 718 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2114

# 11 Декабря 2005 21:06

Oll писал(а):

Alecks писал(а):

wolkoff писал(а):

Люди здравствуйте. Имею ваз 2114, пробег 63000, 2004 года, интерисует нормальный расход масла, езжу на кастроле п/синтетике, езжу быстро т.к. в основном по кольцу и ночью, средняя скорость не менее 150, машину раскручиваю на оборотах, до 5500. Прошел 8000 на масле схавало 300 грамм, комрессия в норме.. Нормально ли это???

Объясни мне, ламеру, зачем до 5500 крутишь? Максимум крутящего момента на 2800-3200, следовательно переключаться надо на 2500-3500, а крутить выше только на 5-ой передаче.

Все это уже обсуждали.
После переключения на следующую передачу крутящий момент на колесах (и ускорение) снизится скачком. Выгоднее крутить до 5500, т.к. в этом случае крутящий момент снизится в меньшей степени.
В целом, если пренебречь потерями, при разгоне с переключением передач, выгоднее держать обороты в районе максимальной мощности.
Если переключаться на 2500, динамика будет на уровне маршрутного автобуса в час пик.

Мля, как тут картинки прикрепить? У меня есть графики...

RazzoR

На форуме 19 лет Сообщения: 2137 Откуда: Челябинск Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro

# 11 Декабря 2005 23:41

Ссылками только, так не присоединяется.

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 11 Декабря 2005 23:52

По сабжу - расход масла нормальный.
По динамике разгона - мне не сдались графики,у меня есть свои ощущения и бортовой комп,так они показывают,что разгон резвее,когда крутишь до 5500-6000,чем когда до 3000-3500. Smile

Oll

На форуме 20 лет Сообщения: 1540

# 12 Декабря 2005 00:47

Alecks писал(а):

Oll писал(а):

Alecks писал(а):

wolkoff писал(а):

Люди здравствуйте. Имею ваз 2114, пробег 63000, 2004 года, интерисует нормальный расход масла, езжу на кастроле п/синтетике, езжу быстро т.к. в основном по кольцу и ночью, средняя скорость не менее 150, машину раскручиваю на оборотах, до 5500. Прошел 8000 на масле схавало 300 грамм, комрессия в норме.. Нормально ли это???

Объясни мне, ламеру, зачем до 5500 крутишь? Максимум крутящего момента на 2800-3200, следовательно переключаться надо на 2500-3500, а крутить выше только на 5-ой передаче.

Все это уже обсуждали.
После переключения на следующую передачу крутящий момент на колесах (и ускорение) снизится скачком. Выгоднее крутить до 5500, т.к. в этом случае крутящий момент снизится в меньшей степени.
В целом, если пренебречь потерями, при разгоне с переключением передач, выгоднее держать обороты в районе максимальной мощности.
Если переключаться на 2500, динамика будет на уровне маршрутного автобуса в час пик.

Мля, как тут картинки прикрепить? У меня есть графики...

Вот здесь - обсуждение темы о разгоне до 100 км/ч:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=69117&start=0&sid=4467e75bd0844eff0272e718173aa349

В принципе, обсуждение можно не смотреть, т.к. здесь - картинки с подробным пояснением:
http://www.super0-100.narod.ru/

Ну, а если пожелаете поиском воспользоваться ("разгон крутящий момент"), то чтения вам на пару дней хватит.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям