Сегодня отдавал на регулировку клапанов машину.
Сказали, что в двигателе много грязи. Всегда лил масло Новоил полусинтетика (Уфа), не промывал.

Посоветовали промыть двигатель. Вначали добавить промывочную присадку в масло, дать поработать минут 15, потом промывочное масло. И перейти на импортную синтетику - самое бюджетное Равинол (800 рублей за 4 литра)

Кто что думает?

Мыть не надо, открути поддон и пусть ночь постоит - стечет. Зале п/с или с. Castrol GTX Magnatech

А что тут думать. Делай, что говорят спецы. 8)

Интересно узнать - а какой пробег у машинки.
Мой опыт применения промывок:
На ТО1(3т.км) на станции ТО промывали промывочной жидкостью bbf(3л. канистра), залили шелл полусиньку.
ТО2(15т/км)промывал двигатель "десятиминуткой" от hi-gear
ТО3(30т.км) - тоже, что и ТО2
Далее при пробеге 42т.км не промывал.
При пробеге 55 - тоже, что ТО2,3
Далее планирую промывать при каждой смене или через раз.
Про промывки написано оч. много, в том числе много негативного - все читал, про это знаю, но свой выбор сделал, пока не жалею.

Ха...

Вся бяка из движка сама не стечет.... Обязательно промой!

пробег 120 тысяч км. Скорей всего никогда не промывали - всегда одно и тоже масло лили. Но спец сказал, что и при этом пробеге бывают двигатели внутри как новые (чистые)

пробег 120 тысяч км. Скорей всего никогда не промывали - всегда одно и тоже масло лили. Но спец сказал, что и при этом пробеге бывают двигатели внутри как новые (чистые)

Я вот Когда как но часто тоже не надо!!Лучше наверное масло просто почаще менять,я например ТНК пс раз в 7-8тык меняю!

Это плохо, что не мыли. Так бы я посоветовал промыть, например ЛУКОЙЛом. Промывочное очень хорошее, но в вашем случае промывку лучше сразу не лить. Могут начать куски отваливаться.
Если мотор в нормальном техническом состоянии, то залейте для начала хорошее импортное масло. Главное чтобы не подделка. BP Visco2000 (3000) для начала лучше 2000, Шелл в желтой канистре, Кастрол и.т.д. Только сразу синтетику не хватайте. Смысла нет. Все равно заменить масло придется тысяч через 5. И так 2-3 раза. Потом можно будет промыть, если, конечно нужно будет.

Ну не промывал, и ладно. Еще не поздно.
Вот что пишет Shell по поводу промывки:
"Промывать двигатель рекомендуется только в случае, если вы не знаете, какое именно масло использовалось, например, прелыдущем владельцем автомобиля. При плановой замене масла промывать двигатель необязательно"
По этому вопросу я интересовался у оф. представителя Shell в России. Ответили, что спец. промывками промывать не обязательно, лучше по возможности промыть двигатель таким-же свежим маслом, с последующим его сливом.
К примеру liqui moly, среди прочих продуктов, выпускает промывку двигателя и периодически рекомендует эту процедуру проводить. Немного информации можно прочитать здесь:
http://www.liquimoly.ru/forum.html?msgid=411
http://www.liquimoly.ru/forum.html?msgid=697
http://www.liquimoly.ru/forum.html?msgid=3016
Также в серв. книжке на 21093 указано, что промыть систему смазки дв-ля следует при пробеге 60т.км.
Так, что смотри - можно промыть как спецы посоветовали - все-таки моющие способности у промывок эффективнее, чем в маслах.
Будь я в аналог. ситуации, поступил бы так: для начала залил промывку в старое масло, потом его слил, залил пром. масло - слил, залил свежее масло(то, которое буду исп. дальше), через тысячи 3-5 слил бы его, и залил новое, дальше менял бы по регламенту.

Cпасибо. Это в общем-то что мне и посоветовали. Думаю так и сделаю.