Народ помогите! После замены вкладышей коленвала, прокладки ГБЦ через 300-400 км пробега обнаружил повышенный уровень масла. Присмотрелся - тосол в масле, уровень ОЖ снизился (на 5 см по бачку).
В чем причина, как лечить, какие возможные проблемы?
alex307

Возможен прогар прокладки ГБЦ.

Про прогар не хочется думать. А возможно ли, что недотянута головка блока? На сервисе после замены прокладки сказали, что через 500 км желательно протянуть ГБЦ.
alex307

С нашими сервисменами возможно все,но это как недотянуть надо было.

А из-за коллекторной прокладки не может тосол в двигатель сифонить?

Ну так что делать то? Снимать головку или для начала попробовать протянуть ГБЦ? Какие варианты?
alex307

До переборки мотор грел? Шлифовали или хотя бы проверяли на сервисе ГБЦ на "поведенность"? Какую прокладку ставили (производитель)?
Вобщем:
1. Через прокладку коллектора антифриз в масло не попадет.
2. Протяни ГБЦ установленным моментом и по правильному порядку затяжки болтов.
3. Если не поможет - снимай голову, проверяй плоскость. Заодно сделай опрессовку, возможны внутренние дефекты в каналах охлаждения и масла. Можно налететь на ремонт либо на новую ГБЦ.

ДВС писал:До переборки мотор грел? Шлифовали или хотя бы проверяли на сервисе ГБЦ на "поведенность"? Какую прокладку ставили (производитель)?
Вобщем:
1. Через прокладку коллектора антифриз в масло не попадет.
2. Протяни ГБЦ установленным моментом и по правильному порядку затяжки болтов.
3. Если не поможет - снимай голову, проверяй плоскость. Заодно сделай опрессовку, возможны внутренние дефекты в каналах охлаждения и масла. Можно налететь на ремонт либо на новую ГБЦ.
1. Как проверить на поведенность и чем шлифовать?
2. Как сделать опрессовку?
alex307

ДВС писал:До переборки мотор грел? Шлифовали или хотя бы проверяли на сервисе ГБЦ на "поведенность"? Какую прокладку ставили (производитель)?
Вобщем:
1. Через прокладку коллектора антифриз в масло не попадет.
2. Протяни ГБЦ установленным моментом и по правильному порядку затяжки болтов.
3. Если не поможет - снимай голову, проверяй плоскость. Заодно сделай опрессовку, возможны внутренние дефекты в каналах охлаждения и масла. Можно налететь на ремонт либо на новую ГБЦ. 1. Как проверить на поведенность и чем шлифовать?
2. Как сделать опрессовку?
alex307

Опрессовку сам вряд ли сделаешь, ищи сервис.
Если снял голову, то проверить плоскость просто: берешь железную промышленную линейку 1 м и ребром (перпендикулярно) кладешь на плоскость по всей длине ГБЦ. Если есть зазор нежду ребром линейки и плоскостью ГБЦ, то делаешь следующее: едешь в магазин и покупаешь НОВЫЙ шлифовальный камень (как на наждаке). Бери с мелким зерном и побольше в диаметре, чтобы полностью (лучше с запасом) закрывал проскость ГБЦ. Потом периодически промывая круг водой не торопясь шлифуешь плоскость ГБЦ ПО ВСЕЙ ПОВЕРХНОСТИ, не отрывая круга... Когда вся плоскость ГБЦ будет чистой (без раковин и потемнений), только свежий металл - остановись. Не перестарайся, а то снимешь с головы пару мм не дай бог, но это уже другой вопрос...
Если самому делать лень, отдай в шлифовку. На станке тебе быстро тиранут, но уже за деньги...

глова изначально должна хорошо обтягиваться.Я когда делаю то обтягиваю динамо ключом до 100 и без проблем.Я думаю проще купить прокладку и самому заново обтянуть.

До 100 чего, Н*м или кгс? Разные вещи... Но я думаю все же Н*м, т.к 100 кгс человек вряд ли потянет , можно обделаться примерно на 25...