Если опыт на шахе есть, что тут подсказывать.
Единственное, на что стоить обратить особое внимание, чтоб катализатор на месте был, желательно убедиться, что он новый.
Также желателно убедиться, что ДМРВ новый.
Это две детали, которые в виду своей дороговизны часто тырят сами продавцы или меняют их на старые.
Ну а остальное и так понятно, зазоры-сколы, работа замков, кнопок, включение всего что положено.
Если берешь в салоне, не думаю, что они дадут прокатиться. Но послушать работу движка полюбому стоит.
При перегазовке, помимо того, что обороты медленно должны падать, не должно быть слышно хлопков.