считывание кодов с другой машины - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

kd00

На форуме 18 лет Сообщения: 45

# 21 Декабря 2005 08:31

Собственно есть задача:

Дано две машины, "машина А" с маршрутным компУтером (престиж 12v10) и "машина Б" с ошибками
Вопрос как считать коды ошибок с "машины Б" посредством МК не снимая его с "машины Б"

есть идея воспользоваться двумя проводами один потолще чтобы объкединить массы другим удлинить провод "К линии"

ктонибудь пробывал заниматься таким а-змом?

снимать и переставлять целиком МК не хочется по той причине что он уже настроен под мои конкретные установки которые наверняка сбросятся при отключении питания

и опять же сбрасываются ли настройки МК при его отключении от бортовой сети?

Shura_with_KINEF

На форуме 22 лет Сообщения: 646 Откуда: Кириши, Лен.обл. Авто: 21093, KIA Shuma, Jeep Compass 2008, Jeep Compass 2014

# 21 Декабря 2005 09:08

Не "пробывал заниматься таким а-змом", но могу однозначно сказать, что надо еще питание МК отключить от машины "А" и подключить к машине "Б". В крайнем случае, вместо этого, запаралелить аккумуляторы обеих машин посредством проводов для прикуривания. Естественно будет перекачка заряда с более свежего АКК на более дохлый, но это не страшно.

Удачи!!!

kd00

На форуме 18 лет Сообщения: 45

# 21 Декабря 2005 09:25

Shura_with_KINEF писал(а):

но могу однозначно сказать, что надо еще питание МК отключить от машины "А" и подключить к машине "Б".

а для чего это, какая логика?

передача данных по "К линии" проходит как?
по двум проводам: "К линия" "земля"
или трем: "К линия" "земля" "+"

alex04

На форуме 19 лет Сообщения: 385 Откуда: 45 RUS Авто: ВАЗ 21102

# 21 Декабря 2005 09:30

Был случай, у дядьки загорела СЕ, он нифига не шарит в инжекторе (купил недавно 11, до этого была 6-ка). Захожу в гараж, он бегает доливает тормозуху, масло проверяет, тосольчику подлил. И говорит,что не тухнет. Smile

Тут-то и пришла мысль подключить мой БК к его машине не снимая, просто протянуть провод к колодке, питание оставить с моей, думаю только зарядку АКБ покажет моей, а остальное с его. Но не стали, он сказал, что спидометр иногда шалит. Показал ему на датчик и все, лампочка потухла, так и не попробовали подключить. Хотя интересно, будет так работать или нет.
Удачи........

kd00

На форуме 18 лет Сообщения: 45

# 21 Декабря 2005 09:40

alex04 писал(а):

Тут-то и пришла мысль подключить мой БК к его машине не снимая, просто протянуть провод к колодке, питание оставить с моей. Хотя интересно, будет так работать или нет.
Удачи........

вот и мне надо такой фокус проделать

alex04 писал(а):

Хотя интересно, будет так работать или нет.

что теория про это говорит будет работать или нет

Moscow-driver

На форуме 20 лет Сообщения: 1495 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21113, сейчас КИА РИО 2, АКПП

# 21 Декабря 2005 17:08

А в теории нужно смотреть, какие провода, кроме питания, подходят к колодке маршрутника. Понятно, что на провода с датчика внешней температуры, подсветки и с датчика уровня топлива наплевать. А как на счет остальных? Не спалить бы приборку!

fktrcfylh

На форуме 19 лет Сообщения: 406

# 21 Декабря 2005 19:27

да вы че мужики!!! его снимать минуту! а вы гемора на пол дня придумали

Руська

На форуме 19 лет Сообщения: 176 Откуда: Нефтеюганск, ХМАО-ЮГРА Авто: ВАЗ 21150 2001г.в., Great Wall Hover 2007г.в., УАЗ Hunter.

# 21 Декабря 2005 22:07

fktrcfylh писал(а):

да вы че мужики!!! его снимать минуту! а вы гемора на пол дня придумали

Согласен, работы на пять минут, а тут провода тянуть и ещё кучу всякой бесполезной работы. 8-)

roti

На форуме 19 лет Сообщения: 894 Откуда: краснодар

# 21 Декабря 2005 23:36

подключай к-линию и массу, можно тонким проводом-не заводить же ты будешь Smile

kd00

На форуме 18 лет Сообщения: 45

# 22 Декабря 2005 06:47

fktrcfylh писал(а):

да вы че мужики!!! его снимать минуту! а вы гемора на пол дня придумали

снимать да быстро а настройки потом возвращать на место пива уйдет литра полтора Smile

Petrov_kamensk

На форуме 19 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 22 Декабря 2005 08:28

возми крону поцепи 2 проводами на питание своего БК, выдирай его из машину ставь в другую.
убирай батарейку.
смотри.
в обратной последовательности.

а так просто можно только K-line и землю бросить, питание бк будет брать со своего авто.

lexa_obu

На форуме 22 лет Сообщения: 7 Откуда: Ижевск

# 22 Декабря 2005 10:58

Проделывал такое не раз, БК ШТАТ-4, посто соединяешь массы авто, затем удлиняешь к-линию, вставляешь в разьем машины которую надо диагностировать, включаешь зажигание на диагностируемой и сразу потом на своей, и вот она диагностика!

kd00

На форуме 18 лет Сообщения: 45

# 22 Декабря 2005 11:12

lexa_obu писал(а):

Проделывал такое не раз, БК ШТАТ-4, посто соединяешь массы авто, затем удлиняешь к-линию, вставляешь в разьем машины которую надо диагностировать, включаешь зажигание на диагностируемой и сразу потом на своей, и вот она диагностика!

что и требовалось узать

седня вечером опробуем

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям