Всем у кого проблемы с карбюратором. - Спасибо. Т.е. по сути надо регулировать и воздушную и дросельную???Я кстати

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47340 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 18 Ноября 2010 20:08

НЕСТЕР писал(а):

Какой винт надо крутить для правильной регулировки пусковых зазоров.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/11-3-8-regulirovka-puskovogo-ustrojjstva.html

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 20:38

Спасибо. Т.е. по сути надо регулировать и воздушную и дросельную???
Я кстати дросельную на ура сделал чуть по больше. Не снимая карб. Вроде получше стало-но не на много. А при моих симптомах что не правельно отрегулировано вероятней всего??? Просто не хотелось бы снимать и половинить карб. Так как едет нормально расход хороший. Да ина газе в основном.
Ну и по второму вопросу если можно.

НЕСТЕР писал(а):

И ещё дополню. Вот смотришь у некоторых авто прогревается на малых. У меня же глохнет. Держать приходиться в районе 2 тыс оборотов.

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 20:38

Спасибо. Т.е. по сути надо регулировать и воздушную и дросельную???
Я кстати дросельную на ура сделал чуть по больше. Не снимая карб. Вроде получше стало-но не на много. А при моих симптомах что не правельно отрегулировано вероятней всего??? Просто не хотелось бы снимать и половинить карб. Так как едет нормально расход хороший. Да ина газе в основном.
Ну и по второму вопросу если можно.

НЕСТЕР писал(а):

И ещё дополню. Вот смотришь у некоторых авто прогревается на малых. У меня же глохнет. Держать приходиться в районе 2 тыс оборотов.

АРКАША

На форуме 14 лет Сообщения: 2746 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 18 Ноября 2010 20:58

НЕСТЕР писал(а):

Т.е. по сути надо регулировать и воздушную и дросельную???

Лучше ДЗ отрегулировать как надо , а ВЗ подкорректировать качество .

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 21:02

АРКАША писал(а):

Лучше ДЗ отрегулировать как надо , а ВЗ подкорректировать качество .

Т.е. снамать карб???

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 18 Ноября 2010 22:13

АРКАША

Цитата:

Лучше ДЗ отрегулировать как надо , а ВЗ подкорректировать качество .

Немного не согласен. Я посоветую выставить ПРАВИЛЬНЫЕ ПЗ, а вот потом ДЗ добиться 2200-2400 при холодном пуске.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 18 Ноября 2010 22:14

НЕСТЕР

Цитата:

Т.е. снамать карб???

Не нужно.

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 22:21

Не понял? Как тогда мерять зазор на дроселе?

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 22:24

При холодном пуске обороты как надо. Но почему то ниже 2 глохнет.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 18 Ноября 2010 22:33

НЕСТЕР
А какие обороты?
Заводиться должна с первого раза. А вообще карб с дифами 21х23 нормально греется на оборотах примерно 1800. А вот карбы 24х24 и более уже лучше. Мой, например, после пуска, секунд через 5 уже стабильно греется на 1200-1300 оборотов.

АРКАША

На форуме 14 лет Сообщения: 2746 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 18 Ноября 2010 22:41

Sonauto99 писал(а):

Немного не согласен

Ну что сказать ... Отклонение взаиморасположения заслонок , вызовет отклонение состава смеси . Тут взаимосвязано всё . Может не совсем точно выразился . Сначала выставляю по заводскому предписанию , пусковые засоры в обеих заслонках . Потом при пробном пуске , корректирую ВЗ , что бывает довольно редко . По тому как перед этим проверяю сам карб . Весь колхозинг убираю , если запорот окончательно ... приговор обжалованию не подлежит . Из ремкомлектов кроме прокладок ни чего стараюсь не брать .

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 22:48

Я уже писал схватывает сразу. Но глохнет. И так раза три. Когда мороз градусов 20. То вспышки есть но может и не завестись. Прогревается не знаю на скольких тахом нет. Но далеко за 1500. Где то в районе 2-2,2. Стоит чуток отпустить. Глохнет.

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 22:54

Кстати карб делаю каждую осень. Забывая сказать мастеру. В этом году не чистил. Ситуация не меняется. Мастер хороший. Всё до винтика разбирает,моет, плоскость проверяет,жики калибрует. Дифы меняет все на красные. ЦО ставит. Правда не дешево. 600 плюс дифы. Вообщем я в тупике.Я думаю что пусковые он тоже настраивает. Не вчера родился.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 18 Ноября 2010 23:13

НЕСТЕР

Цитата:

жики калибрует.

Ему заняться больше нечем за 600 рублей?

Цитата:

Я думаю что пусковые он тоже настраивает. Не вчера родился.

На Бога надейся, а сам не плошай!
Ключик на "7" тебе в помощь!

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 23:23

И два сверла?

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 18 Ноября 2010 23:27

НЕСТЕР

Цитата:

И два сверла?

Извиняй, не догнал на ночь глядя. Что ты имеешь ввиду?

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 23:35

Но как выставлять то? Зазор? Вроде советовали пользоваться сверлом нужного диаметра?

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 18 Ноября 2010 23:36

Если чесно так и не понял как замер дросельную заслонку не снимая карб.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 18 Ноября 2010 23:37

НЕСТЕР
Для ВЗ - да, нужно сверло, а ДЗ по оборотам при пуске.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26882 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 19 Ноября 2010 00:58

НЕСТЕР писал(а):

жики калибрует.

Это как он это делает, интересно...??? Каждый раз...?? Пусть научит, шо там калибровать...

НЕСТЕР писал(а):

Мастер хороший.

Ты ж сам мужик толковый... На кой те мастер нужен...??? Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47340 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Ноября 2010 02:11

НЕСТЕР писал(а):

Но как выставлять то? Зазор? Вроде советовали пользоваться сверлом нужного диаметра?

Верно.Найди сверло 2,7мм(можно и 2,8)
Снимаешь кастрюлю,вытаскиваешь подсос полностью,проверяешь что воздушная заслонка захлопнулась полностью.Если не так,то устраняешь что мешает.
Теперь отжимаешь пальцем крючок тяги 22 влево до упора. http://solex2108.narod.ru/Image198.gif При этом нижний край воздушной заслонки должен отойти от стенки камеры на 2,7мм.Меряешь это сверлом.Если щель больше(как у тебя),то ослабляешь гайку 18 и ввинчиваешь ее регулировочный винт 19 без головки внутрь,пока не получишь зазор(щель) при нажатом пальцем крючке 2,7 мм.
Палец береги - пружина тяги 22 с крючком жесткая. Wink

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 19 Ноября 2010 07:39

Спасибо мужики! Калибрует он их так. Вставляет в жиклер нужного диаметра приспособу-у него их дохрена на и обжимает. Если меньше то наоборот. По крайней мере он мне их все проверял. А на клапане ХХ кстати новом-калибровал. По причине закусывания. Я его сам поменял а ХХ так и не появился. А казалось бы новый с магазина клапан.

mexanik82

На форуме 14 лет Сообщения: 310 Откуда: Прокопьевск Авто: ТАЗ 21099

# 19 Ноября 2010 10:44

Парни что будет если поставить оба топливные жиклеры на 97,5 на двигатель 1500. У мня ведь стояли на 95 оба.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47340 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Ноября 2010 11:48

mexanik82 писал(а):

что будет если поставить оба топливные жиклеры на 97,5 на двигатель 1500.

Немного увеличится расход топлива,но ехать будет порезвее.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 19 Ноября 2010 11:58

т808

Цитата:

Немного увеличится расход топлива

Незаметно - на уровне погрешности.
По штату вроде как 95 и 97,5 должно быть.
mexanik82
Поставь 97,5х155 и 100х125. Вот тут будет бодрее, а расход совсем чуток прибавится.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям