Сегодня (уже вчера). Утро, ваз-21093 карб 2000г. Завелся, доехал до института. Все как обычно. День. Завелся, греюсь на 2000, очищаю снежок с машинки. Сел, включил магнитолу (старый кассетный пионер) - кассета медленно играет. Не жует, но медленно. Фиг с ней, поехал. Еду, включаю двоники - магнитола вырубается. Выключаю дворники - магнитола врубается. Понимаю, что что-то здесь не то, вырубаю магнитолу, обогрев стекла, печку. Доезжаю до Таганки - глохну. Завожусь - стартер не крутит, приборка гаснет. Акк сдох - подумал я. (Аккумулятор старый, несколько разряжался под ноль, но потом реанимировался) Звонок, через 30 мин у меня новый акк. Ставлю, все завелось и поехало.

Теперь несколько вопросов. С чего вдруг разрядился аккумулятор? Может с генератором что-то, ибо у меня на холостых печка слабо дует и ближний тускловато горит, а когда газ жмешь - все окей.

Вот сейчас новый акк. Как убедиться, что все нормально и это не повторится снова?

Заранее спасибо!

тряхни генератор, сначала вольтретром ткни на клемы акума при заведенной машине и газани, если напруга в районе 13.8, то с геной все ок. Если нет - первое что следует поменять - таблетку на гене, стоит рублей 70 вроде.
Если гена живой, значит акуму пришел полный ПЭ, хотя врятли так резко....
На зиму - лучше холостой делать 900-1000 оборотов, чтобы хоть как то помочь гене и акуму...

Привет.

Была у меня такая же проблема (ВАЗ-21083, карб, 2000). Моргнешь дальним - вырубается магнитолла, потом хучже - даже от стоп-сигналов выключалась на 3-5 сек. Панель тускло светилась и аккум разряжался под ноль.

Попробовал поменять регулятор напряжения (работа на 10 мин, если значешь где он) - все равно та же ботка, подтянул ремень гены (тоже неичго сложного) - не помогает. При этом лампа отсутствия напряжения не загоралась.

Стал везде смотреть и обнаружил, что у меня "+" провода, которые идут к гене (там их 3 штуки - жирные такие, медные кажись, защищены резиновым наконечником, и один маленький с клемой) все проржавели, изолятор сплавился...оно и понятно - большое сопротивление! В общем отсоединил провода от гены (по-моему контакт "30" он называется), провода оголил, ржавчину отрезал, хорошенько зачистил, заизолировал - и все ок! Проблем больше нет!

Попробуй, может это!

PS И вообще контакты посмотри на предмет его отсутствия, может где-чего не контачит?

спасибо, посмотрю. сегодня вроде на новом аккумуляторе все нормально. еще оборотов добавил, было меньше 500 с лета...

у тебя что ХХ 500 был?

да месяца 2(с лета это я загнул, скорее с последнего тепла ))), естественно вечером при ближнем и печке даже ниже опускалось(по неотколеброванному тахометру)...
я почитал на форуме здесь же, что это плохо, уже исправился...

Ну что, каков результат?

да все некогда посмотреть уезжаю рано, приезжаю поздно. но намеков на умирание нового аккумулятора не заметил. отчет о просмотре обязательно напишу - так как здесь поселился! 8-)