Выкинь, от нее вреда больше, чем пользы. Машина под ней сгнивает очень быстро. Уж лучше тогда морду антигравием покрыть.

То BeastyBoy Если будешь ставить такой спойлер на крышу. то выбирай тот, у которого предусмотрен хороший крепеж. Есть много левого барахла, которое даже толком не прикрепить. Будет очень досадно если на большой скорости он слетит, и заедет по мордасам сзадиидущей машине.[/b]

Точно помню, были статьи в ЗР, по меньшей мере две. В одной проверялись дефлекторы нескольких производителей, в другой, всякий обвес, результат следующий:
- спойлер, тот, что вешается на зднюю дверь "Самары" на уровне 1/3 высоты авто - штука полезная во всех отношениях. Увеличивает прижимную силу на заднюю ось, уменьшает аэродинамическое сопротивления, препятствует загрязнению заднего стекла.
- дефлектор, тот что вешается на "затылок" - штука с плюсами и минусами. Плюсы: препятствует загрязнению заднего стекла, чуть, чуть уменьшает аэродинимическое сопротивление, особенно целесообразен в паре со спойлером. Минусы: создает подъемную силу на заднюю ось (по памяти, хотя могу ошибаться, ~ 35 кг при скорости ~100), на скорости может вибрировать, требует правильной установки???!!! что в инструкции не отражается.
- мухобойка, безделица без полезных потребительских качеств.

:cool:
Один раз был свидетелем: Едем с корешем по загородной дороге, весело так разговариваем... и нагоняем шаху садиста (ну на дачу он пыхтит) Скарба у него немеряно, но кроме этого (это важно!) - на багажнике прихреначен о...нный лист ДВП (ну 3х2 примерно). Причем, привязан он довольно паскудно - просто положен сверху плашмя, привязан какими-то веревочками, спереди и сзади свисают края этого листа, которые при езде офигенно хлопают. На это-то мы и начали духариться, пока готовились к обгону...
И тут происходит нечто - лист фанеры, подобно отработанной ступени ракеты, плавно отделяется от машины вместе с багажником
Вся эта хрень начинает планировать прямо на нас :ooo: :ooo: :ooo:
Уворачивались как могли
Мало того - этот кекс даже не заметил ничего - как ехал так и продолжал. Мы с ним поравнялись и объяснили, что он не прав
Но в ответ получили хладнокровный игнор...

что-то у меня стекло не особо заделывается, хотя никаких спойлеров и пр. нет. На светофоре, один разок махнул и порядок.

тогда ты не гонщик 8-)

выкинуть в помойку эту железяку!!!!!!

когда брал свою девятку она была оборудована подобным девайсом, так вот ехал я как то по мкаду решил чуть порезче перестроиться, и тут жопу как понесет....... минут 15 стоял приходил в себя.

до этого ездил на 2105 и расчитывал что управляемость у девятки должна быть уж точно не хуже, а тут такой фортель.....

кароче я торжественно выкинул эту железяку и все стало на свои места, я лучше почаще задний дворник буду мучать, чем ухудшать управляемость...

а подьемную силу создает не сам дефлектор, а воздух под задней осью, дефлектор лишь отправляет поток воздуха с крыши на заднее стекло... на самом деле при разработке восьмерки на ВАЗе промахнулись с углом наклона заднего стекла в итоге при продувке в трубе оказалось что на задней оси подьемная сила слишком высока, как обычно ничего координально переделывать не стали так как "партия" уже усе утвердила))) , и просто сделали в конце крыши небольшой подъемчик. из за него происходит срыв воздушного потока с крыши, тем самым за задним стеклом появляется область низкого давления куда воздух скрыши уже не попадает, а засасывается туда воздух из под задней оси (зимой понаблюдайте за любой восьмеркой дым от выхлопной трубы по заднему стеклу поднимается чуть ли не до крыши), тем самым снижается кол-во а соответсвенно и давление воздуха под задней осью, которое и создает подъемную силу
когда мы ставим дефлектор на крышу, мы отправляем поток воздуха с крыши на заднее стекло, таким образом имеем чистое стекло (воздух с крыши чище чем из под своих же калес), но повышается давление воздуха под задней осью и соответственно появляется подъемная сила, так как воздух не может как раньше уйти на заднее стекло...

уффф длинно конечно получилось, но вроде все должно быть понятно... аэродинамика штука оч. тонкая, так что если уж вас и радует чистое стекло то будте постоянно на чеку, во всяком случае зимой...

Блин, пацаны, sorry. Нашел я эту статью http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=36230 Эта полоса действительно меняет прижимающую силу на подъемную. Так что я был не прав....

В заднем дворнике как я слышал стоит биметаллический защитный выключатель. Контакты окислились - греется сильнее и бестолку отключает. Остывает - включает.
Из-за чего то перегруз дворника, или контакт (контактеры в дворнике) окислились.

Так данная приблуда не имеет стандартной формы крыла (выпуклый вверх), то к ней можно с большей вероятности применить понятие угла атаки. Задерешь ее немного вверх - получи крыло, задери ее немного вниз - получи антикрыло.
Но все это относится к критическим скоростям, т.е. когда закон Бернулли и давлении на разно рзряженные участки применим. Для наших агрегатов .......