поделитесь опытом у кого сколько ходит ГП в коробе, меня лично она уже зае..., за два года четыре раза обламывались зубья на маленькой шестерне ГП, НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПРИЧИНУ

Мотор, видать, дюже мощный..., мащнее даже моего

турбо ??

Да,да,да Там же стоит зашифрованная турбина

kalugin
Мож запчасти гуамно?

в этот раз обломило опять же два зуба но на "бублике" большей шестеренке, запчасти не могут быть все подряд г@$но тем более одну пару брал с разборной новой коробы, правда мастерюга обнаружил немного "пережатый" деференциал и разгонными шайбами уменьшил зазор, но не может от этого обламывать зубья, в этот раз ремонт с заменой второй передачи обошелся в 4000тыс руб

Боянишь:
http://autolada.ru/viewtopic.php?p=3605604&highlight=#3605604
Тебе объяснили, что проблема не в коробке, а в том, что мешает ей нормально работать.
Кстате, так и не выложил, что там наворотил с передней подвеской/занижением/размером тапкофф

тему я эту уже поднимал когда третий раз обломало зубья, а когда в четвертй то терпения у меня уже не хватает, ну а подвеска у меня занижена на 50мм и ничего не цепляет, правда мастерюги обнаружили слегка перетянутый дефференциал, может по этой причине не знаю, но все же не думаю что массовый брак разного годы выпуска деталей и с одинаковыми симптомами поломок

не скромничай


Штатная ПП-коропка твои 101 лыс переварит не поморщившись.
Порвать дифф на таз-ПП не реально, а четыре раза подряд - системный баг, очевидно, что идет ударная нагрузка на шестерни.
Если бы удар шел со стороны пихла, были бы проблемы с первичным валом. Очевидно, что удар идет со стороны приводов.
Свое ИМХО я уже писал, что при предельных ходах подвески есть касание калесами об кузов или подвеску

Не факт, следов разовых касаний можешь и не найти.
Как вариант, подкусывание подношенных ШРУСов при предельных ходах подвески в данной конфигурации