мне кажется, что сколько приходится на единицу веса лошадок и из этого исходить - не совсе верно, ведь еще разная настройка у разных движков! У кого-то на низах лучше тянет, у кого-то наоборот высокооборотные движки, крутить надо.. ээ.. имха

Извини, а у тя че за зверь такой, что несколько корпусов берешь?

Ссылку плиз, на модеме сложно что либо искать

Ну в принципе не так уж и круто... 11 сек до сотни странно, что 12 тебе проигрывала. Может он не знал что в гонке участвует?

Без обид.

З.Ы. А гдей то в Ясеневе ты живешь? На форуме из ЮЗАО много людей не в курсе?

Она за 11 сек в стоке не едет

И не надоело вам воду в ступе толочь?

Я вам в самом начале темы привел ФАКТ: лично гонялся с Лансером 1600МКПП, два заезда, оба раза отставание большое, порядка 3-4 корпусов. Так же не раз гонялся с 2112, отстают они поменьше, где-то корпус. Соответственно, могу предположить, что 2112 чуть быстрее Лансера, но один хрен оба не едут.

2JustMax
Все новые иномарки задушены под ЕВРО4. Чтоб рвать на них на прием к ним надо привыкнуть. Первая мысль, когда я сел за руль Лансера на тест-драйве была - а почему он не едет? Причем до этого у меня был Ласер 94-го года, он не вызывал такого ощущения - при выезде со двора простое нажатие газа до пола вызывало две черные полосы на сухом асфальте длиной метров 25 - 30. Причем, движек с тех пор не менялся, только блок управления. Сейчас к Вектре Ц я привыкал месяца три. В новых иномарках управление дроссельной заслонкой электронное и на педаль можно давить сколько угодно - больше чем может переварить движок, чтоб не испортить воздух, инжектор не нальет. Для того чтоб она впарывала надо палить сцепление при старте. С низов эти моторы поднимают, но динамики чумовой не будет. Т.е. если стартовать удерживая обороты около 2,5-3-х тыс, то разгон будет быстрым, а простое нажатие газа после плавного старта не дает никакого эффекта. Вобше на словах описать сложно - надо прочувствовать. От объема двигателя этот эффект почти не зависит. Вобщем стартонуть на новой иномарке еще уметь надо.