Добрый день всем! Давно интересовал меня вопрос небольшого потёка на стенке блока со стороны радиатора.. сверху увидеть откуда потёк невозможно- мешает головка и впускной коллектор..Вчера загнал на яму посмотреть снизу ... увидел что запотевание идет от места стыка впускного коллектора ( пластмассовый ) с ГБЦ, т.е "запотела" прокладка между ними в двух местах и в одном месте это дело подпотело вниз аж до низа блока- что я и заметил ранее.. Что это может быть?? масло? откуда оно там возмётся? -вроде как по моим познаниям его там в принципе не должно быть , тосола вроде тоже .. - машина новая на обкатке (1200км) Кто что скажет??

Что никаких соображений нет?

Ну почему! Есть - гарантийку напрячь
Прежде чем ехать попробуй определить состав подтёка органолептически, ну типО масло - оно жирное, тосол - он на вкус сладковатый... 8-)

На гарантийку - у них хрен чего добъешься- те ещё долбо?бы..Да и что я им предъявлю?? Неисправности то нет..движок работает как и работал..Пятно это не расползается- т.е активно не течет. Я уже туда один раз ездил по поводу стойки-"Эт нормально" (С) был ответ....

Масло во впускной попадает с потоком воздуха через гофру и ДЗ. В гофру оно попадает из шланга вентиляции Клап.крышки, но много его там не должно быть.

Чем это чревато и надо ли лечить как либо??

Если масло много, искать причину надо первым делом.
Масло в гофре черевать засёром ДМРВ.
Как защитить ДМРВ - здесь поищи и в ЗР 9/2004 (кажется) была статья.

Тут много об этом говорили.

в шланге вентиляции клапанной крышки масло откуда может быть и как это проверить есть ли оно там??

запросто. У меня с новья в месте стыка шланга с блоком внизу масло сопливит. раз в месяц стабильно вытираю

Причину не нашел?? И еще разве с НОВЬЯ при нормальной ШПГ разве должно такое быть??

Хорош парня кошмарить....уже до гофры ДМРВ добрались :-D

Cher2006, хомут надо подтянуть на толстом шланге,
который идёт с тройника хде щуп.
Патрубок рециркуляции картерных газов называецца

Отсоедини гофру воздуха с обеих сторон + шланг вентиляции и посмотри что в гофре твориться.

В том то и дело что затекает именно из места стыка коллектора и головки, а там где щуп всё сухо

Где щуп, там патрубок начинаецца.
Кончаецца над коллектором, рядом с маслозаливной.
Больше там маслу течь негде .

В общем полез утром посмотреть что в патрубках.. снять удалось только тот малый, что от гофры идет к клапанной крышке ( маленький такой) - там есть небольшой маслянный налет.. а большой который идет от щупа и заканичается вверху не смог стянуть - коллектор мешает ни хрена не подлезешь, да и некогда уже возится было.. под толстым вверху где он заканчивается тоже есть небольшое запотевание.... и всё таки вопрос к спецам- корифеям получается что маслянные пары забрасывает из картера через толстый( тот что от щупа вврех идет) шланг?? эт нормально для нового двигателя??