Так вот и склоняюсь больше к новой!
А что в Гаи геморой ?

Ещё приплюсуй деньги за замену агрегата, но и старый продать сможешь. Решай сам.

нихрена себе цены!!!!

Ремонт головки в механике 1800 деревянных + установка ее на машину еще 2000

Ремонт ШПГ + расточка коленвала (если конечно требуется) и установка всего хозяйства в машину 12000 рублей

в итоге 17 000 при условии что движок просто убитый в хлам !!!

у меня машинка 1988 года, движок 1100, при правильной и даже интенсивной эксплуатации проживет еще много
недавно ремонтировал башку и то из-за сервисменов которые ухитрились при замене ремня ГРМ загнуть два клапана

Может стоит подумать о целесообразности замены двигателя? Притом что на новом моторе стоят не лучшие детали?

Ну правильно 17тр это если все самое недорогое ставить ,
просто если начать перебирать то Г.. ставить опять в движок не захочется от сюда и 700$ (примерно)
А новый есть новый....
ну если тока к нему распред десятошный поставить и усе

в механике г.. не ставят - я просил поставить все SМ (германия), поставили без вопросов только от клапанов отговорили говорять на нашем топливе долго не ходят...

да и 17т. опять же если движок вообще в хлам - такое очень редко встречается и то наверно у таксистов - но у них машина за год себя оправдывает и те просто новую берут...

Я тут и не только тут писал, что почти все движки в розницу идут некондиционные... Всякие там испытания и ОТК не прошедшие на заводе.
Подтвердили люди из Тольятти... Предлагали из Москвы к ним приехать и купить-поставить по блату, типа "пока обратно доедешь - обкатаешь заодно по трассе". Вот так!

что-то тебе загнули насчет 17тр лично у меня клиент самое большее платил 13тр причем мы гильзовали движок и это расценки Крайнего Севера где все втридорого а насчет ремонта могу сказать следующее за 7 лет ремонта движков у меня ни один движок не ходил меньше 200000км