Блин ни как не поиму че за фигня сегодня утром еду вдруг смотрю датчик температуры подходит к 90 градусам. а впереди из под капота пар начинает виднется. У меня температура обычно 70 по датчику, а тут вдруг 90 я чето не понял. Потом через пару минут датчик опаскается на 70 градусов и пар пропадает и че ето может быть ен пойму

Причина может быть в текущем радиаторе. У меня также тек по краю и был заметен пар из под капота. Посмотри, уходит ли охлаждающая жидкость.

Да жидкость уходит примерно литр в месяц. а внизу на защите картера видно что, что то есть в смысле жидкость какаято(тосол) . Но почему температура скачит с 70 до 90 и вдруг не стого ни сего опускается до нормы.
PS может есть смысл попробовать герметик для радиатора или надо ремонтировать радиатор

Герметик самый простой вариант. Однако он может забить узкие отверстия системы охлаждения. Тогда придется ее промывать. Лучше не рисковать.

Температура - из-за негерметичности системы охлаждения...
У меня при замене радиатор развалился.
Течи искал с помощью электрического компрессора шинного: накачал 1,5 атм через тонкую трубку расш. бачка, подложив для герметичности резину под пробку бачка...
Сразу увидел и услышал где течет и шипит...
Можно и ножным насосом также сделать.

Заливать герметик я бы ни за что не стал!

DMV
Первое что делаем меняем ТЕРМОСТАТ!
Сдается мне, что кроме утечек он у тебя зависает.
Ищи внимательно - где течёт...
И что в твоём понятии-норма? 70град.?
Успехов...

Не насчет нормы точно не уверен но уменя температура выше 70 не поднимается

Течет нижний шланг, поменял шланг пробовал разные хомуты все равно течет, че делать

Может не шланг, а до него где-то пропускает, а кажется, что шланг. Проверь внимательно.

Не, точно из под шланга капает

Значит на герметик его посади

может там нужно "поработать напильником" (с)
я серьезно - посмотреть нужно то место, куда шланг одевается - ровное ли оно...
З.Ы: Я офигеваю - на даты поста посмотрел... 9месяцев прошло... ребенка сделать можно, а тут шланг какой-то

Ты на дату не смотри, просто опять начало, летом не капало. А щас смотрю тосол снова начал уходить-капает. Да наверн надо будет напильником поработать или лучше болгаркой пройтись

Нужно сначала разобраться, что к чему. А потом напильник, болгарка. Нежнее DMV, еще нежнее.

Я когда смотрел нижний(он капает) патрубок на радиаторе там вроде неровности были. Вопрос: радиатор медный или алюминевы, если медный, то ети неровности можно с помощью паяльника самому исправить

Попробуй поставить хомут Норма, а патрубок на герметик посадить

Поставил два хомута(нормальных), не помогло. А герметик на сырую не стал. В выходные сниму радиатор и пормотрю. Дак он медный или алюминевый

Может не патрубок течет, а сам выход с радиатора, на который шланг одевается. Может где там трещина, поэтому и хомуты не помогают.

Если не меняли, то алюминевый.
Но бывают и медные.


Ну вот все и увидишь. Промой его заодно хорошенько.

А я чего-то не понял у меня температура в норме 88-92 градусов. А что за 70 в норме.

Ну у меня по датчику 70 все время, тока в пробках до 90 доходит и тогда карлсон вкл., а так молчит

Проверь показометр, похоже он у тебя врёт безбожно.