Газобаллонное оборудование - Да у них там постоянно кого то сажают, кого то увольняют, кого то проверяют.

Вованыч

На форуме 18 лет Сообщения: 585 Откуда: 36rus Авто: ВАЗ 21103.

# 16 Апреля 2006 01:09

ну эт как говорится не повезло менту комуто он дорогу перешёл

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 16 Апреля 2006 01:14

Вованыч писал(а):

ну эт как говорится не повезло менту комуто он дорогу перешёл

Да у них там постоянно кого то сажают, кого то увольняют, кого то проверяют. Собачьи отношения в ведомстве. Нахрена такая работа нужна...

Вованыч

На форуме 18 лет Сообщения: 585 Откуда: 36rus Авто: ВАЗ 21103.

# 16 Апреля 2006 01:18

miha писал(а):

Нахрена такая работа нужна

ну так баблишко то гребут почему бы и нет

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 16 Апреля 2006 01:30

Вованыч писал(а):

а что же ты ожидал это же газ я вот в городе засекал 10 литров хватает на 160-180 км

А на хрена такая езда?
У меня раньше стояло 9 литров на сотню, так заснуть можно, и из крайнего правого ряда, высовываться немоги.
Сейчас прибавил до 10,5, езжу как человек. Из-за 10р. на сотню ограничивать себя в динамике никчему.

Вованыч

На форуме 18 лет Сообщения: 585 Откуда: 36rus Авто: ВАЗ 21103.

# 16 Апреля 2006 01:35

так я нормально ежжу если позволяет ситуёвина и 100 иду в зависимости от движения да у меня на газу прёт лучше чем на бензике или по другому на бензике не едит вовсе

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 16 Апреля 2006 01:37

Fragesteller писал(а):

...закрыл подачу газа во вторую камеру карбюратора.

Я считаю зря. Вторая камера помогает в экстренных ситуациях, запас мощности никогда не повредит. А хочешь экономить не допускай открытия второй камеры и все.
Я вообще пришел к выводу: надо открыть подачу побольше, а если нужно экономить, просто ездить менее динамично и более рачетливо разгонятся/тормозить. Просто когда газ убавлен, ты это делаешь вынужденно, а когда прибавлен - усилием воли, надо только это усилие выработать, а то ведь так и тянет обогнать всех на свете.

Вованыч

На форуме 18 лет Сообщения: 585 Откуда: 36rus Авто: ВАЗ 21103.

# 16 Апреля 2006 01:49

miha писал(а):

Вторая камера помогает в экстренных ситуациях

вот вот согласен полностью :cool:

Abu Said

На форуме 18 лет Сообщения: 19 Откуда: Абакан Авто: Ваз 2107

# 18 Апреля 2006 10:32

Вот еще вопрос- почему на газу едет только если воздух в карб идет от коллектора т.е. горячий, а если переключить на холодный, то начинает выделываться.

Вованыч

На форуме 18 лет Сообщения: 585 Откуда: 36rus Авто: ВАЗ 21103.

# 18 Апреля 2006 19:48

Abu Said писал(а):

Вот еще вопрос- почему на газу едет только если воздух в карб идет от коллектора т.е. горячий, а если переключить на холодный, то начинает выделываться.

в редукторе газ переходит из газообразного в жидкое состояния за счёт горячего тасола и чтобы какя то часть не испорялась в карбе переключают на горячий

Serёga 061

На форуме 19 лет Сообщения: 638 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ-2121, 1987 г.

# 18 Апреля 2006 20:22

Вованыч писал(а):

...чтобы какя то часть не испорялась в карбе переключают на горячий

Ты сам понял, что сказал?
2 Abu Said: При переключении на холодную ты увеличиваеш плотность воздуха, а газ к этим изменениям очень чувствителен. Возможно у тебя очень бедная смесь, мало газа.

Fragesteller

На форуме 18 лет Сообщения: 457 Откуда: Оренбург Авто: ВАЗ-21074 2004г. 72 ткм ГБО

# 18 Апреля 2006 22:42

Вованыч
В редукторе газ переходит из ЖИДКОГО в ГАЗООБРАЗНОЕ состояние! А тосол подводится для нагрева редуктора, так как он сильно охлаждается из-за испарения жидкости.

Abu Said

На форуме 18 лет Сообщения: 19 Откуда: Абакан Авто: Ваз 2107

# 19 Апреля 2006 07:22

Serёga 061 писал(а):

При переключении на холодную ты увеличиваеш плотность воздуха, а газ к этим изменениям очень чувствителен. Возможно у тебя очень бедная смесь, мало газа.

То есть воздуха ему становится много? Так может прикрыть воздуховод, тем самым убавив количество поступаемого воздуха?

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 19 Апреля 2006 08:02

Abu Said писал(а):

Вот еще вопрос- почему на газу едет только если воздух в карб идет от коллектора т.е. горячий, а если переключить на холодный, то начинает выделываться.

А у меня наоборот. Выделывается на бензине, а на газу все ОК.

Вованыч

На форуме 18 лет Сообщения: 585 Откуда: 36rus Авто: ВАЗ 21103.

# 20 Апреля 2006 17:21

а мне теперь пофиг я новый авто вчера купил :cool:

Serёga 061

На форуме 19 лет Сообщения: 638 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ-2121, 1987 г.

# 20 Апреля 2006 20:33

Abu Said писал(а):

То есть воздуха ему становится много? Так может прикрыть воздуховод, тем самым убавив количество поступаемого воздуха?

Если не хочеш лезть в настройки, заткни какойнить губкой входную дыру кастрюли так, чтобы сечение дыры уменьшилось наполовину, но что бы на ХХ не заглохла. Если езда улучшится, езжай в сервис, пусть настроят.

Ночной Лесник

На форуме 17 лет Сообщения: 254 Откуда: Кострома Авто: ВАЗ 2106 99 г. карб. ГБО, Шеви-Нива

# 18 Сентября 2006 14:56

Цитата:

Насчет прогрева на бензине - элементарная физика. Газ находится в баллоне под давлением в жидком виде. Изменяя своё давление на атмосферное и фазу на газообразную, он поглощает тепло. В результате вокруг всё охлаждается. Именно поэтому нужен горячий тосол, чтобы эффективно испарять газ в редукторе. Поэтому в холода на газу просто не завестись - газ не испарится и зальёт всё от редуктора до карба к чертям. И даже летом это нежелательно, как минимум потеряете в расходе газа то, что сэкономили не прогревшись на бензине. Заведитесь на газу и идите пощупайте редуктор. Лучше в варежках. А потом прикиньте, сколько газа там испарится при такой температуре. Не вижу смысла в такой экономии

абсолютно поддерживаю...с дуру у меня один раз редуктор обмерз и диафрагма потеряла эластичность..не стОит литр бензина который нужен для прогрева этого геморроя с починкой редуктора (кстати сейчас очень много левых ремкомплектов...то диафрагма не подходит то ещо чего нибудь!!!)

Alexey_05

На форуме 20 лет Сообщения: 574

# 18 Сентября 2006 21:04

komar043 писал(а):

Frogy писал(а):

А как насчет пуска двигла на газу в -25 и ниже?

Низяя, кирдык сразу редуктору. При т. ниже +5 заводиться только на бензине!

у меня сразу кирдык уже два года - у знакомого три. До -15 без вопросов - ниже не рисковал.

Вова Длинный

На форуме 18 лет Сообщения: 4533

# 07 Октября 2006 22:35

Alexey_05 писал(а):

komar043 писал(а):

Frogy писал(а):

А как насчет пуска двигла на газу в -25 и ниже?

Низяя, кирдык сразу редуктору. При т. ниже +5 заводиться только на бензине!

у меня сразу кирдык уже два года - у знакомого три. До -15 без вопросов - ниже не рисковал.

А ниже врядли получится.

Кстати, про миф о падении мощности при езде на газе.
У меня шестерка с редуктором Ланди. На экономичность не регшулировал, т.к. люблю "позажигать". Ехал недавно по трассе, решил позажигать. так вот, на газе машина пошла 150, на бензине - 160

gardarika

На форуме 16 лет Сообщения: 60 Откуда: Ростовская обл. Авто: 21074i

# 06 Сентября 2008 22:27

Привецтвую...
поставил Левато...
месяц назад...
вроде было все ок..

уехал на 2 недели в командировку...
как раз в последний день докатал газ в гараж приехал уже на бензе...по приезду заправил полный балон...
после заправки стало вонять газом в салоне...
при закрытых окнах запаха нет....
и какойто сумашедший расход стал... балон еще не доездил... но када заправлялся - залили47 литров.. проехал 200 км всего... а стрелка уровня газа уже на 2/3 ушла к 0...

блинство, шозанах

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 07 Сентября 2008 07:03

gardarika писал(а):

проехал 200 км всего... а стрелка уровня газа уже на 2/3 ушла к 0...

Таким приборам верить не стоит.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 07 Сентября 2008 08:48

gardarika писал(а):

... балон еще не доездил... но када заправлялся - залили47 литров..

Что-то мне кажется, что общая емкость баллона 50 литров, а в пустой заправляется 40 литров - или не тот баллон? Если тот, то 47 туда засандалить...

gardarika

На форуме 16 лет Сообщения: 60 Откуда: Ростовская обл. Авто: 21074i

# 07 Сентября 2008 10:34

Игорек99 писал(а):

Таким приборам верить не стоит.

да я б с радостью, но када стрелка легла на 0 в прошлый раз он переключилсо автоматом на бенз....

Otto Frija

та х*р его знает этот балон...
да, 50-ти литровый...
лан, еще, покрутить расход на инжекторе это делается одним винтом на шланге идущем от редуктора?

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 07 Сентября 2008 10:47

gardarika, читайте мануал, там должно быть написано, сколько в баллон максимум входит. Объяснение, лежащее на поверхности - в нем было несколько литров, залили еще где-то 37-38, а сказали, что 47. Вот и "чудовищный" расход топлива.
Не рекомендую крутить редуктор, если нет перед глазами четкой инструкции по регулировке имено этой модели - можно докрутиться до обязательного визита к специалисту.

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 07 Сентября 2008 18:48

Otto Frija писал(а):

gardarika писал(а):

... балон еще не доездил... но када заправлялся - залили47 литров..

Что-то мне кажется, что общая емкость баллона 50 литров, а в пустой заправляется 40 литров - или не тот баллон? Если тот, то 47 туда засандалить...

Все зависит от того, работает ли отсечной клапан. Если работает, то зальет от 41 до 43 л. А если не работает, то можно и 50 л залить.

Oblomov-80

На форуме 17 лет Сообщения: 226 Откуда: Курганская обл. Авто: ВАЗ 21074i, ГБО, 2007г.

# 07 Сентября 2008 19:17

Отсечной клапан тоже у кого как работает...у меня при баллоне на 50 литров при 46-47 отсекает.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям