Всем привет. Господа у нас обещают холода (28-30градусов С), а мне во вторник по любому машина нужна будет. Масло 10W 40 Texaco, аккумулятор 425 ампер тока холодной прокрутки. Машина стоит в гараже там -2 С.
Вопрос: смогу ли я с такими характеристиками взять машину с гаража, доехать до места, оставить на улице на 4-4,5 часа и без проблем завестись и доехать до гаража???

Нет

не пугайте человека!
в крайнем случае для большей уверенности снимается АКБ и ставится в салон или уносится хозяином домой!

В гараже заведётесь,а вот потом после улицы вряд ли...да и маслице густовато...

Говорю еще раз - с его аккумулятором и отстойным маслом - НЕТ!

Texaco хорошее масло вы что!!! Вот аккумулятор это да родной стоит падла.

Если с машиной все ОК, то проблем быть не должно. Если с утра заведешь, то днем тем более. В крайняк днем заводи каждый 40-50 минут. За это время масло сильно не загустеет, хотя можно было бы и что-то пожиже.

МАСЛО 10w40 акумулятор родной, 51 градус заводилась через 3.5 часа но струдом. Двигатель укрыт войлоком радиатор тоже закрыт войлоком, машина стояла на открытом просранстве под северным ветром 3 мс!Так что укрой двигатель и радиатор выходи через 3 часа заводи, без печки до включения вентилятора ивсе будет ОК!!! 100%

На -30 за 5ч. полностью остыть ещё не успеет, заведёшься.

Маджахет спасибо за совет.

Всем спасибо господа.
Вывод: беру машину, но вся ответственность ложится на вас.

пиши если-что в форум народ дружно поедет к тебе на помощь

а может промывки долгоиграющей туда брызнуть - 1000 км-вой, когда из гаража забирать будешь, чтоб масло пожиже было, раз менять времени нет. Все равно менять потом

или что нибудь из химии на небольшой пробег должно быть, на дизтопливо есть же незамерзайки
.. о точно, стакан бензина туда, денек можно поездить

да куда ана денется заведется конешно .но накрайняк трос приготовь дернешь.я в 40 заводил под тулой ночью было 3 года назад и не помогло что акамулятор уносил.вызвал такси в 4 утра волгу через 5 минут завелась правдо глохла три раза но таксист дождался пока прогреюсь.дал ему стольник (хотя по городу у них 30 руб в один конц)он был рад до безумия.

Не знаю, чо вы так мужики беспокоитесь...

У нас щас -35, днем было -34, ветер 5-9 м/с (ветер у нас всегда, т.е реально еще холоднее, 1 м/с ~ -1 градус), машина простояла весь день, примерно 5-5,5 часов, завел без продувки. Свечи (Финвал) не выкручивал с лета, аккумулятор не заводской, но ему 2 года, масло полусинтетика. Всегда, пользуясь случаем, ставлю машину передом в сугроб, так ветром двигатель охлаждает меньше.
Да, с трудом двиг. крутился при запуске... но ведь запускается, главное с первого раза не дать ему заглохнуть, т.е. стартер крутить до полного запуска.

А вообще, ночью в мороз (если ниже -25) машину ставлю в гараж, там -14 при -30 на улице, запуск естественно без проблем, Потом еду забираю сына из дома везу в садик и на работу, на весь путь не больше 25 минут, двигатель прогревается только до 75-80 градусов. Потом до обеда она стоит на морозе 4 часа, обед 1 час - не глушу, чтоб тепло было салоне, двиг. нормально прогрелся и аккумулятор подзарядился. Третья машина уже... типа опыт...

я просто беспокоюсь по поводу своего аккумулятора, не замерзнет ли он. Слабенький он (425 А тока холодной прокрутки).

Проверьте заблаговременно плотность электролита.
Разряженый аккумулятор может ледком прихватить, и тогда пластинам кирдык.

Если утеплить двигатель (накрыть хоть телогрейкой), то через 4 часа заведется без проблем.
Тут ребята на открытых стоянках заводятся...