Температура -40 и ниже. Если даже автозапуск не помогает....
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Akor
# 18 Января 2006 13:18
Цитата:

Внимание вопрос! Как колесо за 10 минут спустило полностью, а потом опять стало нормально? Мистика.


Если безкамерка, то все просто. Спускает по ободу. У меня такая фигня была на заднем-правом. Каждые три дня подкачивал. Пока камеру не поставил.
Рена
# 18 Января 2006 13:21
~ ikm ~ писал(а):

Зато теперь я узнал как ездить на спортивном авто :cool: Пока стойки не прогреются, подвески считай что нет.....


Я перед тем как выехать прокачиваю, извиняюсь за повтор, ставишь на ручник, 1-я потом задняя передачи но самое главное плавно отпускаешь сцепление, полностью не прогреешь зато как на табуретке точно не будет, да стойки дольше проживут, ИМХО...
schroff
# 18 Января 2006 13:47
u313 писал(а):

Может быть все в отличном состоянии, но если бенз посредственный, то он при такой температуре может просто не испаряться

Абсолютно не актуально, бензин в жидком состоянии, как любая жидкость испаряется при любой температуре!
А вот салярка может и замерзнуть, вернее могут кристаллизоваться парафины ? появятся белые хлопья, и тогда точно писец? Но это тоже решается присадками ? зинее/летнее топливо?

Блин, а вот масло в коробке и правда дубеет, и сидишь с выжатой сцепой? но менять на минеральную трансмиссионку на моторную синьку не собираюсь? В Питере такие морозы бывают раз в год, да и то не каждый? А при -25 исправный вазик должен заводиться, в паспорте так написано, и мой заводится?

Кстати, недавно читал, про одну систему ? короче, принцип такой: в систему охлаждения ставится термос, краны и эл. насос, заливается в два раза больше тосола. Перед тем как заглушить машину, включаешь насос и наполняешь термос горячим тосолом. Перед стартом, теплый тосол, выгоняешь в систему, и заводишься. После того как прогрелся постепенно подмешиваешь холодый тосол. Такая вот хрень? Вроде не дорого стоит? Кому интересно смотрим тут

А ещё есть предпусковые подогреватели (Webasto, например), но это уже намного дороже, зато всегда стартуешь при 50º C.

Если есть доступ к ~220V то ставим кипятильник в картер и не паримся (вроде совсем не дорого). У нас очень много машин из Финляндии с такой приблудой ? под бампером провод с вилкой, воткнул в розетку и завелся.

А не глушить, это как-то не серьезно IMHO, XXI век на дворе, пора уже на водороде ездить? а мы тут тазики греем? =)

Всем удачи!!!и как кто-то написал ТЕПЛА, ТЕПЛА, ТЕПЛА, ТЕПЛА, ТЕПЛА!!!
~ ikm ~
# 18 Января 2006 14:30
Akor писал(а):

Цитата:

Внимание вопрос! Как колесо за 10 минут спустило полностью, а потом опять стало нормально? Мистика.


Если безкамерка, то все просто. Спускает по ободу. У меня такая фигня была на заднем-правом. Каждые три дня подкачивал. Пока камеру не поставил.


Странно. Но ведь я его когда снял до 3 атм накачал и слушал в полной тишине. Ничего! не шипит. Единственное, что может повлияло, так это то что я вчера в обед ездил на закрытую площадку кататься. Минут 40 жёстко зажигал, всё время в скольжении, ручник, торможение левой ногой и т.д. Может резина и подломилась?
~ ikm ~
# 18 Января 2006 14:40
Рена писал(а):

~ ikm ~ писал(а):

Зато теперь я узнал как ездить на спортивном авто :cool: Пока стойки не прогреются, подвески считай что нет.....


Я перед тем как выехать прокачиваю, извиняюсь за повтор, ставишь на ручник, 1-я потом задняя передачи но самое главное плавно отпускаешь сцепление, полностью не прогреешь зато как на табуретке точно не будет, да стойки дольше проживут, ИМХО...


Этт конечно правильно. Тока лёд везде . Если на ручнике, чуть сцепу отпустил-уже шлифует. Хоть и резина неплохая-GF nf3. Я проще делаю. Загружаю народ и делаю " круг почёта" на первой по частному сектору. 1км где-то. К этому всё более менее отогревается и можно выезжать на дорогу
Akor
# 18 Января 2006 16:09
Цитата:

Странно. Но ведь я его когда снял до 3 атм накачал и слушал в полной тишине. Ничего! не шипит


Я мыльным раствором проверял. Чуть не всю покрышку им измазал. И золотник тоже. Когда разбортовали с изнаночной стороны - ни гвоздика. Вывод - по ободу. Very Happy
SIBIRYAK
# 19 Января 2006 08:55
У меня тоже было что заднее левое колесо спускало в ноль. Было это полле морозов на прошлой неделе. На утро когда потеплело колесо было на ободе. Накачал и уже пятый день колесо в норме! Я думаю золотник промерз просто.
Кстати купил и залил вчера масло Castrol Magnatec 5w-40. В канистре осталось около литра. Поставил ее на балкон. Щас на улице -15, на завтра передают сильное похолодание, так что отпишусь потом как при разных температурах изменялась вязкость масла Very Happy
Блин со свечами не определюсь все. У нас БОШ с 4 электродами 680р. комплект. Незнаю мож лучше пару комплектов простых NGK или Finwale купить?
Джерар
# 19 Января 2006 09:15
schroff писал(а):

Абсолютно не актуально, бензин в жидком состоянии, как любая жидкость испаряется при любой температуре!

систему охлаждения ставится термос, краны и эл. насос, заливается в два раза больше тосола. Перед тем как заглушить машину, включаешь насос и наполняешь термос горячим тосолом. Перед стартом, теплый

А ещё есть предпусковые подогреватели (Webasto, например), но это уже намного дороже, зато всегда стартуешь при 50º C.

Если есть доступ к ~220V то ставим кипятильник в картер и не паримся (вроде совсем не дорого). У нас очень много машин из Финляндии с такой приблудой ? под бампером провод с вилкой, воткнул в розетку и завелся.

А не глушить, это как-то не серьезно IMHO, XXI век на дворе, пора уже на водороде ездить? а мы тут тазики греем? =)

Всем удачи!!!и как кто-то написал ТЕПЛА, ТЕПЛА, ТЕПЛА, ТЕПЛА, ТЕПЛА!!!



Ну летучие фракции бензина при такой температуре становятся совсем не летучими, но это лечится баллончиком с "легким запуском".
Термос сам думал поставить, сказали - гауно полное! Кроме того, поступление даже ТЕПЛОГО тосола в ХОЛОДНУЮ бошку чревато деформацией оной. Перепад температур будет около 40-60 градусов, если на улице -40 а тосол хотя бы 0 или +20... А если он сохранился аж +70?? Это равносильно доливу в перегретый двигатель теплого тосола летом... Sad
Вебасто в районе 1Куе стоит. Не очень бюджетно, но самый лучший вариант!!!
Если есть 220, то проще подогрев тосола от сети поставить. Отличный выбор, финны плохого не поставят! Wink.
А когда на улице -45, то плевать, какой там век еще на дворе! :-D

Но Тепло будет скоро... Весной! Wink
Джерар
# 19 Января 2006 09:22
SIBIRYAK писал(а):

Щас на улице -15, на завтра передают сильное похолодание, так что отпишусь потом как при разных температурах изменялась вязкость масла Very Happy
Блин со свечами не определюсь все. У нас БОШ с 4 электродами 680р. комплект. Незнаю мож лучше пару комплектов простых NGK или Finwale купить?



Я проще сделал. Пришел к знакомому мужику, что маслом занимается (всегда у него беру), утром, когда ночью было -40 с гаком и полез в контейнер. Доставали масло и смотрели вязкость. Остановил свой выбор на ENEOS, он бултыхался в канистре. И еще парочка масел переливались. Лукойловская канистра переворачивалась вверх ногами и ЭТОТ комок сливочного масла оставался там, вверху. Smile Кастрюль делал то же самое... обхихикаться.

Свечи одноконтакные Finwhale по 140 рублей за комплект, это же 4 комплекта вместо одного Боша! Wink. Провода силикон.
Рена
# 19 Января 2006 09:22
А нафига весь двигатель греть если масло не гудрон и аккум живой - это сколько энергии нужно!
Не проще подогревать только входной коллектор у карбюратора и топливную рампу у инжектора типа грелкой или нагревательным элементом в виде прокладки, например, у карба между карбюратором и вх. коллектором? ... у инжа не знаю.
А так при -35°C только балон "Быстрый старт" и спасает.
Аккум Varta 62Ah, масло 5W40, кстати касторка, надо будет посмотреть что стало с остатками в канистре.
Рена
# 19 Января 2006 11:14
Джерар писал(а):

... Лукойловская канистра переворачивалась вверх ногами и ЭТОТ комок сливочного масла оставался там, вверху. Smile Кастрюль делал то же самое... обхихикаться...


Сейчас вышел, -30С, проверил на текучесть антифриз Ravenol и масло МАСЛО CASTROL GTX MAGNATEC 5W40, всё это есть на долив в канистрах в багажнике - антифриз булькает, масло переливается.
Завтра -40С.... посмотрим...

Так есть у кого-нибудь ещё мысли про принудительную систему подогрева впускного коллектора или топливной рампы? На некоторый ино есть вроде, но отдельные в продаже не видел (искал по поисковикам) или газовую горелку лучше использовать? Джерар, ты как вообще заводишься при -40С?
u313
# 19 Января 2006 21:54
У меня один знакомый успешно применял в сильные морозы обычный туристский примус "Шмель". Разжигал его и ставил под маслянный поддон. 10-15мин, и масло уже достаточно теплое. Единственно у кого стоит защита, она будет мешать. А так в принципе классику в -32 мы с ним заводили успешно зимой 1993г.
schroff
# 20 Января 2006 01:52
Рена писал(а):

это сколько энергии нужно!


Тебе бензина жалко или электроэнергия сильно дорогая??
Я думаю, если движок пускать только при 70° C, то его ресурс сильно увеличится... а это тоже деньги...[/quote]
Больше я не вернусь
# 20 Января 2006 06:56
У финнов рядом с каждым домом , на каждом месте для стоянки машины - колонка электрическая с таймером. ЭлектроПодогрев у них на всех машинах монторуется.
В год эти колонки какие -то символические деньги стоят.
А уж подогревателей финских электрический - полно продается. Правда подходит это дело только тем, у кого рядом электрический щиток.

У меня проблема решена автозапуском. До -25 машина и так нормально заводится, а после -25 уже нужно прогревать.
У меня GSM система с возможностью периодического автозапуска. Вечером позвонил на машину - поставил периоды запуска...
Утром еще разок позвонил на нее - запустил, чтобы прогреть салон и топаю в теплую.
SIBIRYAK
# 20 Января 2006 07:43
[quote="6600"]У меня проблема решена автозапуском. До -25 машина и так нормально заводится, а после -25 уже нужно прогревать.
quote]
А масло в коробке и аккумулятор не замерзают за ночь? У меня именно по этому автозапуск не срабатывал.
Рена
# 20 Января 2006 08:07
schroff писал(а):

Рена писал(а):

это сколько энергии нужно!


Тебе бензина жалко или электроэнергия сильно дорогая??
Я думаю, если движок пускать только при 70° C, то его ресурс сильно увеличится... а это тоже деньги...

[/quote]
Не надо цепляться за каждое слово, сколько энергии и бензина я точно не знаю - у меня карбюраторная машина.
Может просвятите у кого какой расход суточный?

Сегодня пришлось понервничать, -35С-40С у нас - завёлся! но с каким трудом! Крутил-крутил эффекта нуль, только чуть-чуть схватывает, но не пускается, отвернул свечку в первом цилиндре Surprised а она чёрная как попа у негра и полностью мокрая!
Отогреваю зажигалку, пытаюсь поджечь свечку - не горит! через секунд 10-15 наконец-то вспыхнул еле-еле заметный огонёк и тут же погас (тут кто-то писал про то, что любой бензин испаряется при любой температуре?), погрел её еще с минутку, ввернул и со второй-третьей попытке завёл.
В общем я уже писал, но повторюсь - ВСЁ ДЕЛО В БЕНЗИНЕ!
Здесь про бензин пишут тоже: Тайны "холодного запуска" 16V "десяток"
И они правы, вот только где искать зимнее, "лёгкое" топливо???
Они предлагают как альтернативу низкооктановое, но чёт не охота 80-й заливать.
На севере 100% зимнее, поэтому при -40С они заводятся как мы при -20С.
Ещё никто не пробовал свечи АУ14ДВРМ?
SIBIRYAK
# 20 Января 2006 11:41
Остатки Castrol Magnatec 5w-40 перелил в 1.5л прозрачную бутылку и держу на балконе. Щас на улице у нас -26. В принципе текучесть по сравнению с -15 сильно не изменилась. Изменился в основном цвет. С золотисто коричневого до бледно коричневого. При встряске не булькает, но переливается без проблем.
SIBIRYAK
# 20 Января 2006 11:47
Кстати, прошлый год, на строй машине которая после -20 отказывалась заводится, с промерзанием движка я боролся следующим способом. Машина стоял всегда на улице, снегу рядом было достаточно. Сторону откуда дул ветер я закапывал снегом. В сильные морозы со всех сторон, ну и старую фуфайку на двигатель. Это позволяло мне в -34 за ночь прогревать мащину 1 раз. Масло было BP Visco 3000 10W40. Двигатель остывал заметно медленнее.
Джерар
# 20 Января 2006 14:19
Рена писал(а):

Сейчас вышел, -30С, проверил на текучесть антифриз Ravenol и масло МАСЛО CASTROL GTX MAGNATEC 5W40, всё это есть на долив в канистрах в багажнике - антифриз булькает, масло переливается. Завтра -40С.... посмотрим...
Так есть у кого-нибудь ещё мысли про принудительную систему подогрева впускного коллектора или топливной рампы? На некоторый ино есть вроде, но отдельные в продаже не видел (искал по поисковикам) или газовую горелку лучше использовать? Джерар, ты как вообще заводишься при -40С?



Как-как... Сегодня -29... Пофыркала, но завелась как при -15... Smile Щаслив очень! Wink
Ночью -44 по области обещают, видимо заводится буду как в прошлые морозы: НЕ ГЛУШАСЬ! Wink
SIBIRYAK
# 23 Января 2006 07:47
Было -38. Масло не застыло. По текучести примерно как жидкий мед.
В общем думаю что масло попалось не паленое :cool: Стартер естественно без проблем крутит движок 8-)
Джерар
# 23 Января 2006 08:48
SIBIRYAK писал(а):

Было -38. Масло не застыло. По текучести примерно как жидкий мед.
В общем думаю что масло попалось не паленое :cool: Стартер естественно без проблем крутит движок 8-)



Это хорошо! Smile У меня тоже, только первые оборота четыре очень медленно вжикает... и первая вспышка есть... Потом отпускаешь, и следующий раз уже заводится...
В выходные на ночь глушил, -34 ночью было... Это вам не -44... Smile Сегодня -26... Жарко, печка на 1-й скорости работает, чтобы в салоне не потеть...
Akor
# 23 Января 2006 08:50
Цитата:

Может просвятите у кого какой расход суточный?


Проверил, интереса ради. Способом от "пробки до пробки" Расход 13,5 л на сотню. При суточном пробеге 25 км и прогреве каждые 3 часа, пока на работе нахожусь.
SIBIRYAK
# 24 Января 2006 07:41
Тут нашел фирменный сервис БОШ. На сайте БоШ их адрес указан.
Там свечи можно купить Super 4 по 155 руб з штуку. Думаю врядли там палево продается.. Или всетаки пару комплектов простых взять??
SIBIRYAK
# 25 Января 2006 06:32
Все-таки купил простые FINWALE F508/ Слегка увеличил зазор. Было 0.7 стало 1.
Двигатель работает, но все равно переодически бывают не сильные вздрагивания. Хотя субьективно двигатель стал разкручиватся быстрее.
Сегодня было ночь ю -40. Видимо предел текучести для 5w40/ Короче
масло не застыло но напоминает уже жидкую карамель. Вот так, блин.
Если бы не автозапуск по таймеру, фиг завелся бы наверно сегодня.
Рена
# 25 Января 2006 07:44
SIBIRYAK писал(а):

Все-таки купил простые FINWALE F508/ Слегка увеличил зазор. Было 0.7 стало 1.
Двигатель работает, но все равно переодически бывают не сильные вздрагивания. Хотя субьективно двигатель стал разкручиватся быстрее.
Сегодня было ночь ю -40. Видимо предел текучести для 5w40/ Короче
масло не застыло но напоминает уже жидкую карамель. Вот так, блин.
Если бы не автозапуск по таймеру, фиг завелся бы наверно сегодня.


Свечи дерьмо, но на зиму какая разница что убивать.
Перебои наверное сейчас у всех, я залил нейтрализатор воды, субъективно стало намного лучше + в бензобак каждый день доливаю до горлышка, чтоб конденсату места меньше было + кручу двигатель до 4-5 тысяч чтоб прочистить свечи и камеру сгорания, на стоянке "прожигаю" на 3000 с минуту где-то перед тем как глушить.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •