Сразу скажу сейчас Акб новый масло в двигателе и в коробке Mobil, клапана пару тыс. назад отрегулировал,инжектор промыл,вообщем все все что для зимы надо....

таскал её на тросе два дня подряд ? Но всетаки завел.... Может не стоило дергать ? [/b]

Привет всем участникам форума!
Я тут новенький,сайт уже весь перелистал,клевый :cool:


Воспользовался поиском ,но ответ на свой вопрос не нашел.
Вообщем такая проблема у меня 99, 2003 года. пробег 39 000

Пару недель назад поменял катализатор на прямоточную трубку, в сязи с этим пришлось ехать к диагносту (опытный) что б отключить кислородный датчик, мозги перепояли,ошибка пропала. Но возникла новая проблема,раньше я приходя утром на стоянку, вставлял ключ в зажигания,пол оборота и моторчик работает, а теперь мотор схватывает
работает 1-3 секунды и сразу глохнет, в последущем мне приходиться крутить стартером сек 10-15 что б она схатила,причем слышно в двигателе что вспышки есть и все работает вроде прекрасно,но ей что то не хватает и вот она наконецто схватывает и обороты потихонечку набираются. А иногда при заводе пробывал чуток на газ поднажать из 5 дней раза 3 схватывала таким образом. Может после перепайки заводить надо другим образом ? Хотелось бы опять вернуть те пол оборота ключа

Дополню,если машина стоит весь 7 - 10 часов она заводится нормально,но стоит с вечера на ночь поставить на стоянку,то на утро ж#@а !!!!!

Может проблема в том что я её до того как перепрошили недельку назад,я пришел на стоянку,она завелась поработала минуту и заглохла ,мучал, посадил три аккумулятора,засрал 4 комплекта свечей в конечном итоге таскал её на тросе два дня подряд ? Но всетаки завел.... Может не стоило дергать ?


Сразу скажу сейчас Акб новый масло в двигателе и в коробке Mobil, клапана пару тыс. назад отрегулировал,инжектор промыл,вообщем все все что для зимы надо......

Так в чем же проблема еб.. :-(

При -30 норамально заводилась а в - 34 аккумулятор замерз .... Нахер я её мучал..
Вообщем не знаю на что грешить прошу помочь разобраться.
Заранее всем благодарен.

В общем так - если при нажатии на газ и прокртуке стартером заведется и будет работать пока на газ давите, то. это РХХ.Нужно вынуть, почистить или поменять.

Почему это происходит не знаю, но судя по всему если на машине долго не ездить в морозы он может банально примерзнуть на капли конденсата

Привет всем участникам форума!
Я тут новенький,сайт уже весь перелистал,клевый :cool:


Воспользовался поиском ,но ответ на свой вопрос не нашел.
Вообщем такая проблема у меня 99, 2003 года. пробег 39 000

Пару недель назад поменял катализатор на прямоточную трубку, в сязи с этим пришлось ехать к диагносту (опытный) что б отключить кислородный датчик, мозги перепояли,ошибка пропала. Но возникла новая проблема,раньше я приходя утром на стоянку, вставлял ключ в зажигания,пол оборота и моторчик работает, а теперь мотор схватывает
работает 1-3 секунды и сразу глохнет, в последущем мне приходиться крутить стартером сек 10-15 что б она схатила,причем слышно в двигателе что вспышки есть и все работает вроде прекрасно,но ей что то не хватает и вот она наконецто схватывает и обороты потихонечку набираются. А иногда при заводе пробывал чуток на газ поднажать из 5 дней раза 3 схватывала таким образом. Может после перепайки заводить надо другим образом ? Хотелось бы опять вернуть те пол оборота ключа

Дополню,если машина стоит весь 7 - 10 часов она заводится нормально,но стоит с вечера на ночь поставить на стоянку,то на утро ж#@а !!!!!

Может проблема в том что я её до того как перепрошили недельку назад,я пришел на стоянку,она завелась поработала минуту и заглохла ,мучал, посадил три аккумулятора,засрал 4 комплекта свечей в конечном итоге таскал её на тросе два дня подряд ? Но всетаки завел.... Может не стоило дергать ?


Сразу скажу сейчас Акб новый масло в двигателе и в коробке Mobil, клапана пару тыс. назад отрегулировал,инжектор промыл,вообщем все все что для зимы надо......

Так в чем же проблема еб.. :-(

При -30 норамально заводилась а в - 34 аккумулятор замерз .... Нахер я её мучал..
Вообщем не знаю на что грешить прошу помочь разобраться.
Заранее всем благодарен.

Проблема в том, что скорее всего тебе не модифицировали твою прошивку отключением ДК, т.к. если его просто отключить то потом нечем будет регулировать СО, а залили другую прошивку в которой калибровки холодного пуска другие и видимо не очень удачные. Езжай туда где делали и ругайся! От снятия катализатора ошибка не появляется. Можно снять катализатор и оставить ДК, он не будет мешать. Пусть вернут старую прошивку и поставят новый ДК, если по нему была ошибка. СО будет регулироваться ДК, а отсутствие катализатора мешать не будет.

У меня похожая проблема.
Завожу двиг. ХХ поднимаются до 2-2,5 тыс. И начинают медленно падать. Двиг глохнет. Свечи залиты. 2 комплекта залил.
И еще, когда двиг работает эти несколько секунд, из-под капота появляются какие-то ненормальные звуки. Как-будто 2 металлических предмета ударяют друг об друга (бум-бум).
Что это может быть?
Спасибо.

НЕ ПРИ ЧЕМ ТУТ ПРОШИВКА! Причины описаны - смотри выше.
Винить прошивки во всем подряд - это плохая "мода". Для начала нужно установить исправность всех элементов системы. Катализатор и ДК также не играют роли при запуске вообще.

От снятия катализатора ошибка не появляется. Можно снять катализатор и оставить ДК, он не будет мешать. Пусть вернут старую прошивку и поставят новый ДК, если по нему была ошибка. СО будет регулироваться ДК, а отсутствие катализатора мешать не будет.