Москва,-31,не завелся:(Кто еще?:)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 6 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
trinitron
# 21 Января 2006 02:02
Делал, бесполезно. Я думаю это в купе свечи и масло.
Лежит канистра Castrol 5x40 пойдет а? или 0х надо?
Shish
# 21 Января 2006 02:05
а ведь отцы и деды наши ездили черте на каких машинах, без всяких синтетик и ведь ездили, и заводились!
trinitron
# 21 Января 2006 02:12
да, ездили! батя мой в советские времена когда 1-ку купил АК каждый раз в мороз домой таскал и свечи на газу отогревал. Но такая перспектива не вдохновляет.
в123вв
# 21 Января 2006 02:35
А я свечки сегодня поменял. Слабенькие они были, но таскали нормально.
А то схватывает, но глохнет...
Думаю, следующие отказы наступят в понедельник, когда снова похоладает до - 30.
Мr. Black Star
# 21 Января 2006 02:44
AlexVic писал(а):

netrat писал(а):

-24, масло ESSO полусинь 8 тык пробег на нем, свечи NGK менял с маслом, в коробке Mobil, аккум тюмень новый 55, отстой на открытой стоянке 13 часов


При такой температуре нормальный вазик должен гарантированно заводиться без всяких вопросов, сколько бы не простоял на улице. Даже более того, до -30 проблем быть не должно. Не смог позавчера пустить утром при -32, промерз аккум за 12 часов на улице, прокрутить толком не смог. Пришел вечером, было -28, чиркнул один раз - сразу пустилась. Просто люди сначала зальют летнего масла в двиг, а потом занимаются экстримом. Не так важна марка масла, важна его вязкость, а на это многие не смотрят и с гордосью валят в двиг на зиму 10W, зато эссо или кастрол! Также как жмотятся влить синтетику в коробку. Все это сказывается зимой. Обратите внимание - основной грохот при прогреве исходит от коробки(ну еще вакуумник у меня сопит). Аккумулятор тоже желателен емкостью поболее штатной, 65 ач вполне к месту придется. Еще одно очень важное замечание, перед тем как оставлять машину надолго на улице прогрейте ее как следует чтобы свечи очистились от нагара, образовавшегося вследствии богатой смеси при прогреве. Вчера я погрел как следует машину в 12 часов ночи, к утру температура опустилась с -27 до -29, в 7 часов утра только чиркнул - пустилась как летом. Сегодня обещают -32, придется аккум домой занести.
Тнк синтетика 5w-40, в кообке zic 75W-85, титан арктик 62 ач.



Ну у меня 10w, в коробке полусинь ТНК, и турецкий АКБ на 55ач и заводится нормально и каробка не мёрзнет. Всё нормально. Машина всю ночь во дворе.
в123вв
# 21 Января 2006 03:14
в123ев писал(а):

А у меня такое масло. http://castrol.com.ru/castrolsite/catalog/castrol_slx_sae_0w-30.shtml Бочковое из проката мерседесов и фордов.


И свечи высокими оборотами от нагара очищаю, и аккумулятор нормальный.
Только вот машина каждый день стоит по 10-12 часов.
Вот и свечки поменял, может в них причина? Понятно, что в исправном авто все заведется... Посмотрю, а может провода к концу подходят.
Ну а если в 12 прогревать а в 7 опять заводить, картина может и изменится.
Хотя слесаря говорят что при - 30 машина остывает за 3 часа. "Или каждые 3 часа выходить или почти пофиг"
Ленок
# 21 Января 2006 20:50
в123ев писал(а):

Ленок писал(а):

... Но есть одна проблема...позавчера загорелся датчик "чекинжин"....погорел...затем погас...вчера весь день горел, и при этом скачут обороты. Например - машина может сама заглохнуть...причем уже в достаточно в прогретом состоянии. Или стоя на светофоре обороты могут подняться до 2000 тыс., а потом медленно опуститься до 1000 тыс. У меня такое подозрение...что это какой то датчик накрылся...знать бы еще какой? Confused После праздников лишних денег нет платить за диагностику Rolling Eyes


Если так обороты плавают то это скорее всего датчик оборотов холостого хода.
Его как то чистят...
Еще может быть датчик положения дроссельной заслонки.
Но лучше всего маршрутный комп купить. Иногда просто погасил ошибку и все...



Как потеплело, ошибка сама погасла Confused странности какие то Shocked
Буду подыскивать себе БК 8-)
T.I.P.
# 21 Января 2006 21:08
Суббота, -25. Два дня дня не заводил, было больше 33. АКБ новая. Прихожу на стоянку, оба задних колеса спущены, стоит на дисках. Беру насос, накачиваю. Завожу - стартер крутит резво - не заводится. Предлагают на галстук. Таскали по всей улице - не заводится. (Перед новым годом делал дигностику. Диагност предложил заменит свечи на Brisk, говорит их не подделывают. Стояли NGK 13, пробег 10 тк. Заменил. До -20 заводилась без проблем.) Притащили к дому, что делать. Стартер крутит как летом, продувку делал. Решил назад свечи NGK поставить. Ставлю, завожу, с пол-оборота. Во как.
Лех@
# 21 Января 2006 22:30
Ленок писал(а):

в123ев писал(а):

Ленок писал(а):

... Но есть одна проблема...позавчера загорелся датчик "чекинжин"....погорел...затем погас...вчера весь день горел, и при этом скачут обороты. Например - машина может сама заглохнуть...причем уже в достаточно в прогретом состоянии. Или стоя на светофоре обороты могут подняться до 2000 тыс., а потом медленно опуститься до 1000 тыс. У меня такое подозрение...что это какой то датчик накрылся...знать бы еще какой? Confused После праздников лишних денег нет платить за диагностику Rolling Eyes


Если так обороты плавают то это скорее всего датчик оборотов холостого хода.
Его как то чистят...
Еще может быть датчик положения дроссельной заслонки.
Но лучше всего маршрутный комп купить. Иногда просто погасил ошибку и все...



Как потеплело, ошибка сама погасла Confused странности какие то Shocked
Буду подыскивать себе БК 8-)



Толку от компа никакого!
У меня стоит Сигма, при таких симптомах написал об ошибки ДХХ.
Поменял при минус 29, мля, а толку ноль... Sad
Сейчас ошибку не видит, но промблема осталась (то на холостых глохнет, то обороты держатся на 2500).
Короче пипец полный!!! Mad Mad Mad
Борисыч
# 21 Января 2006 22:44
В эти холода понял одну великую вещь , что наши Лады заводятся лучше иномарок ( ничего не имею против их в частности ) , но факты говорят о том , что наше железо может дышать при таких температурах. Вот только нужно понимать , что происходит под капотом , а не быть "водителем автомобиля".
Лех@
# 21 Января 2006 22:51
Борисыч писал(а):

Вот только нужно понимать , что происходит под капотом , а не быть "водителем автомобиля".



Согласен на все 100%, только не каждый может быть еще и "механником". Very Happy
Борисыч
# 21 Января 2006 23:27
Самое простое , это послушать разговоры "бывалых" и разобраться , где у машины мотор и где заливается масло . В эту зиму очень умиляли люди , которые удивлялись , а что это их машина вдруг не заводится , вчера же вроде ездила , а про плотность электролита в аккумуляторе понятия не имеют , "типа скажу пацанам завтра купят любую"
MTV
# 22 Января 2006 00:33
MTV писал(а):

ВАО, инжектор, 8кл. 170000 тыков прошел. Летом менял свечи и провода (около 15000 прошли), АКБ весной менял какой и скоко не помню, Масло месяц назад менял. Вчера с первого раза завелась, после пары проворотов. Седня с утра с третьего раза, я даж испугался. Этой ночью буду выходить и прогревать, если не заведу, буду мучаться и пытаться ибо работа у меня на молодежке, а кто знает тот поймет, каково он, по Филевской ветке в такой дубак ездить. Smile



Завелся без ночных прогревов, аккум 63АЧ, какойто мульти. Короче не плохой видимо, написано: эксплуатационная температура от -41 до +62.

Короче девиз такой, новое масло, свечи, акум (при чем не обезательно 63 ибо я заводился с первого раза и тока один раз с 3го) и провода. И будет вам счастье. А ещё бензин 95 с ВР, тока не знаю, плохо оно или хорошо, но у меня с ним никогда проблем небыло.


А правду говорят, что 16клапанникам сложнее с заводом?
Мr. Black Star
# 22 Января 2006 00:55
MTV писал(а):


А правду говорят, что 16клапанникам сложнее с заводом?



Вот товарищи, мои не двенашку. не десятку не растолкал не хера, АКБ только посадили, десятку (2 года, убитая) потом оживили, а вот двенашка (1 год, ухоженная) умерла.Very Happy Может и сложнее.
tdv
# 22 Января 2006 00:59
заводимся по прежнем самостоятельно..
машина ночует на улице, АКБ тож домой не таскаю.

Завтра пойду попробую Рио завести, акум вроде зарядился.
Dr1ver
# 22 Января 2006 01:12
первый день -31 завелся нормально
второй день -33 завелся после того как поменял аккум благо второй есть и стоит в тепле
Больше я не вернусь
# 22 Января 2006 03:47
Вообще-то все же хотя бы пара автопрогревов за ночь - разительно меняет поведение машины утром. Потом она целый день совсем по другому ездит.
Имею возможность сравнивать. Кроме того - утром на холодившейся всю ночь в мороз выше 30 машине- если даже АКБ потянет загуствшее масло (даже ЕССО 5 В 50 при -30 густеет - мама не горюй).. запах прет такой противный.
в123вв
# 22 Января 2006 04:45
У меня сегодня днем при - 23 завелась легко. С третьего оборота схватила - первые секунды на 800 об а потом поперла до 1600...
Ленок писал(а):

Shocked
Буду подыскивать себе БК 8-)


А ты поставь с автозапуском. Комфорт Х14 с функцией автозапуска.
Будет автоматически заводится машина, не остынет
Oll
# 22 Января 2006 19:34
в123ев писал(а):

А ты поставь с автозапуском. Комфорт Х14 с функцией автозапуска.
Будет автоматически заводится машина, не остынет


Нет в Х14 функции автозапуска, есть функция "управление внешним устройством" по таймеру. Чтобы запустить двигатель сигналом от компьютера, придется отключить блокировки сигнализации, иммобилайзер и секретки. Ну а в таком случае пуск двигателя сможет осуществить любой пионер, выдернув компьютер и перемкнув два проводка из разъема. Останется уповать на механику.
P.S. Может, ошибаюсь?
EvgenyM
# 22 Января 2006 20:07
Сегодня у нас -25, все предыдущие дни заводился без проблем с первого раза, сегодня решил сходить на стоянку покрутить двигатель, чтоб завтра меньше было проблем Smile Завестись не смог. Стартер крутит хорошо, есть вспышки, но не заводится, пробовал раз десять или больше. Свечи залил, аккумулятор посадил. Поменял свечи, не помогает, видимо уже не хватает аккумулятора . Функция "плазмер" на МК не помогает, чего то там делает, но толку от нее ноль, пробовал раз пять. Соседская "десятка" то же самое. Пробовали ДТОЖ отключать, греть горячей водой. Не помогло. Со стоянки своим ходом уехали только "двенашка" и 99-я, по словам хозяев бросили их вчера в десять вечера. Вобщем так и не поняли, что за прикол был сегодня с погодой, ведь заводились же и при -28. Таскал свою машину на галстуке, минут 15, не заводится вообще, остановились, решил опять вкрутить прежние свечи, эти также оказались залитыми. И машина тут же завелась с полоборота от аккумулятора. В планах, купить запасной ДТОЖ, чтоб его теплого воткнуть если будет также тяжко, на днях как буду посвободнее надо позаряжать аккумулятор, бо вытянул из него последнее, а сегодня на ночь занес его в сторожку, в тепло.
Мr. Black Star
# 22 Января 2006 22:37
EvgenyM писал(а):

Сегодня у нас -25, все предыдущие дни заводился без проблем с первого раза, сегодня решил сходить на стоянку покрутить двигатель, чтоб завтра меньше было проблем Smile Завестись не смог. Стартер крутит хорошо, есть вспышки, но не заводится, пробовал раз десять или больше. Свечи залил, аккумулятор посадил. Поменял свечи, не помогает, видимо уже не хватает аккумулятора . Функция "плазмер" на МК не помогает, чего то там делает, но толку от нее ноль, пробовал раз пять. Соседская "десятка" то же самое. Пробовали ДТОЖ отключать, греть горячей водой. Не помогло. Со стоянки своим ходом уехали только "двенашка" и 99-я, по словам хозяев бросили их вчера в десять вечера. Вобщем так и не поняли, что за прикол был сегодня с погодой, ведь заводились же и при -28. Таскал свою машину на галстуке, минут 15, не заводится вообще, остановились, решил опять вкрутить прежние свечи, эти также оказались залитыми. И машина тут же завелась с полоборота от аккумулятора. В планах, купить запасной ДТОЖ, чтоб его теплого воткнуть если будет также тяжко, на днях как буду посвободнее надо позаряжать аккумулятор, бо вытянул из него последнее, а сегодня на ночь занес его в сторожку, в тепло.




-20 всю неделю заводилась, а сегодня (22.01.06) не завелась, АКБ живая крутит, вспышки есть, но не заводится, пришлось на тросе прокатится 100м, завелась и всё нормально, очень странно. Very Happy Very Happy Very Happy
String
# 22 Января 2006 23:11
Ну, тьфу 3 раза все дни нормально заводилась. 2 первых дня аккум домой не таскал, а потом пришлось . Заводилась где-то с 1-3 попытки. Один день когда аккумулятор домой до тазика таскал суммарно попыток 6.
Масло 5w-40 shell
Свечи и провода NGK
Аккумулятор Multu 3 года
Стоим на улице под окном примерно 12-13 часов.
AMAZON ПОВТОР
# 22 Января 2006 23:31
Привет из Астрахани.
У нас потеплело пока. -22С. Было -30С. Машина живая и радостная. Благо с новья начинял тем, чем хотел. ШЕРХАН-5 с автозапуском и контролем температуры салона и напругой АКБ. Машина не мерзнет. Лафа по утрам садиться в теплый салон с подогретыми седлушками!!!! Езжу в костюме- дубленка лежит на сиденье и пользуюсь только если выходить надолго. КОМФОРТ Х-14 с функцией подогрева свечей, но ею не пользуюсь пока- заводится милая- ПОДГОТОВЛЕНА. Не жалейте на масле -НЕ ЛЕВАК, НЕЖЕНАТЫЙ ТОСОЛ. СВЕЧИ- неплохие. УТЕПЛЕНИЕ капота. и многое другое. Если подготовился- лафуешь.
СОВЕТ СТАРЫЙ= ГОТОВЬ САНИ..................
УДАЧИ.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 6 из 6
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •