Сдох вчера аккум., но я так и знал что в мороз сдохнет)
теперь надо брать новый, но не знаю какой, и тесты читал всякие...и по форумам шарился и в поиске, так и нет большинства, понятно что лучше свежий, непонятно наш или сомнительный импорт, бош и варта черезчур)) или хотя бы, какой точно не брать??

Сдох вчера аккум., но я так и знал что в мороз сдохнет)
теперь надо брать новый, но не знаю какой, и тесты читал всякие...и по форумам шарился и в поиске, так и нет большинства, понятно что лучше свежий, непонятно наш или сомнительный импорт, бош и варта черезчур)) или хотя бы, какой точно не брать??

Как много раз говорили брать надо свежий и на фирму не смотреть. Можно взять Варту за 2000 и выкинуть через год, а можно Подольский за 1150, но свежий и будете нормально заводиться. При таком выборе можно взять свежий Подольский, например, и вдовесок зарядное устройство домой рублей за 800, на мой взгляд самое правильное решение.

Вот сам 2 дня назад покупал новый аккум. Нашел статейку в За рулем апрельском, переписал на бумажку как расшифровывать даты заливки (определенных фирм, имеющихся в магазине). Пришел в магазин, заранее определившись что дорогой и вообще никак необслуживаемый (типа Варты с центральным газоотводом) брать не буду, и буду прежде всего смотреть на дату заливки и чтобы с доступом внутрь (ну там крышечки чтобы на банках откручивались или снимались). Решил обратить свое внимание на наши аккумуляторы, все-таки подвозить в магазины должны быстрее чем забугровые, никаких таможень нету. Попросил сначала Подольский, самый простой (1150р), но попросил посмотреть посвежее. Приносит и говорит, вот типа декабрь 2005, ну я достаю бумажку и по ней смотрю месяц и год заливки...оказался сентябрьский. Прошу принести Selenius Подольский, самый свежий, приносят оказался вообще апрель 2005. Думаю, да, вот такие апрельские народ берет и несмотрит, а потом в морозы темы создают, кто сколько суток заводился. Спрашиваю, ну чего еще свежие есть? Наконец раскололся, что недавно привезли Титан, и он точно свежий. Приносит, и в правду, 18 декабря 2005, то что нужно, цена 1420р. Вот в гараже проверили уровень в банках, долили, подзарядили. Вчера завелся вообще без проблем, сегодня раза с пятого, но надо заметить, что стартер крутил вполне сносно, но не схватывало вообще поначалу, но завел все-таки.

Так что ищите свежий, с доступом к банкам, заряжайте, контролируйте уровень зарядки, и проблем знать не будете длительное время.

У меня и многих знакомых MULTA , стоит от 1300 - 1600 взависимости от амперности. Честно - довольный, даже в эти сумашедшие морозы домой не тоскал его, все равно подача энергии в норме.

За рулем за апрель 2005 года. Там где-то должна статья быть, здесь на форуме где-то ссылка проскакивала, но я думаю и на сайте зарулевском статья должна быть.

А насчет 11.8, я например в -20 на новом аккуме 11.7 с утра намерял (тестер, правда китайский потом взбесился, теперь даже дома в розетке показывает 87 вольт, а на машине 5 с копейками), но крутила стартер очень резво.

У меня комп показывает и мультиметр с работы притащил, померял сегодня утром, прибор показал 11.65. ИМХО, должно быть не меньше 12v. Клему скинуть и замерить токи разрядки влом, мороз мля.