Я тепло в двигле держал таким способом - перед радиатором куртка балоневая старая Она же в воздухозаборниках бампера
В гараже на двиг кладу поролон, под двиг старое шматье и толстый кусок поролона. При таких стараниях за 2 часа Т падает на 20 градусов примерно.

ЗЫ гараж металлический.

Если есть гараж, пофиг какой, считай в нем нет ветра - именно он в основном все тепло и выдувает. А раз так, то под крышку капота нуна в первую очередь кожух теплозащитный. Второе - на ту-же крышку наклеить резиновые уплотнители по бокам, правда они на раз примерзнут ... ну и боковые дырки позатыкать ...
Это был описан правильный путь, а есть еще долгий : накрываешь теплую машину целофаном и по периметру машины дощечки на его края, чтоб совсем не поддувало - думаю при таком раскладе машинка может и день простоять, а ты в нее сядешь и пар изо рта идти не будет ...

и получится парник, в котором машинка будет усиленно гнить!...

Поменял я все-таки вчера термостат, старый был не рабочий. Новый работает правильно, проверял. Больших изменений в работе печки не заметил. Сегодня утром завел авто, час она грелась, пока я с работы не вышел и не сел в теплую машину. Температура была около 75 градусов, из печки шел нормальный теплый воздух ,не горячий. Машина после мороза (было утром -27) стала греться чуть быстрее (так показалось). Зато когда тронулся, обороты возрасли, стал просто Ташкент, приходилось даже отключать печку.
Думаю ,разницу не ощутил из-за картонки перед радиатором. Без него ,видимо, заметней было бы?Попробую сегодня без картонки.

А зачем так долго машину греть?
Ей в полне хватает 10 мин для прогрева, если конечно мороз за -30

Зусман от силы месяц барает, за это время авось не сгниет..

а может жалюзи приспособить в авто? оконные :cool:

и типа трубку поворотную воткнуть через переборку в салон - повернул - и готово!

Грел я долго.просто потому,что я работал в ночную смену до 8 утра, утром вышел в 7 часов, завел,потом после работы вышел и сел в теплую машину.Позже выйти не мог, да и просто проверить хотелось после замены термостата.
Да, вчера выкинул картонку,она больше не нужна,вчера было утром 25,днем 19,температура ниже 85 на ходу не опускалась.В авто Ташкент.Но если заведешь на холодную, и стоишь на ХХ,темп.выше 75 не поднимаеться.Есл покатаешься,стоиши на ХХ,темп.где-то 80-85 держится.

А еще от старых МОСКВИЧЕЙ или УАЗиков приспособить- только вместо троса использовать электроприводы замков дверей- НОВИНКА-МОЛ