-30С - Принудительный износ?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
barbin
# 19 Января 2006 12:54
На ваш взгляд при -30 и более это повышенный износ машины или нет?

На чем скажется такая эксплуатация?
Джерар
# 19 Января 2006 13:15
barbin писал(а):

На ваш взгляд при -30 и более это повышенный износ машины или нет?

На чем скажется такая эксплуатация?



На резинках всех и скажется, в ходовке и моторе...
Nikk
# 19 Января 2006 13:17
Вчера какого-то черта по телеку показывали, типа эксперт, он сказал что такая поездка (в основном это до офиса и обратно (20-40 км.)) при такой температуре эквивалентна 400 км. пробега в нормальных условиях.

Но что-то мне в это не особо вериться ... ездят же люди в районах крайнего севера, не особо жалуются ....

Хотя повышеный износ элементов подвески (в основном резиновых) я думаю есть.
Nikk
# 19 Января 2006 13:17
Вчера какого-то черта по телеку показывали, типа эксперт, он сказал что такая поездка (в основном это до офиса и обратно (20-40 км.)) при такой температуре эквивалентна 400 км. пробега в нормальных условиях.

Но что-то мне в это не особо вериться ... ездят же люди в районах крайнего севера, не особо жалуются ....

Хотя повышеный износ элементов подвески (в основном резиновых) я думаю есть.
Akor
# 19 Января 2006 13:21
Еще какой износ. Почитай отзывы тех счастливцев, кто в мороз завелся.
Sensas
# 19 Января 2006 13:27
да вы что, я бы на минералке и полусинтетике вообще не пытался бы завестись ниже -25, на кастроле и мобиле 0W синьке....еще нормально, полусинь 10w замерзает в среднем при температуре-32 -35, т.е. это температура замерзания, пи..ец короче, пожалейте двиг, первые минуты он работает считай без масла...а при заводке обычно все газуют когда схватит, что бы не заглохла. От масла все зависит, если синтетика в движке и коробке, то проблем не вижу особых, а если ниже, то(((
Konstantin_093!
# 19 Января 2006 14:35
Своеобразный шум, при прогреве замерзшего до -30 двигателя-это как раз от трения на сухую, без масла. Так что делайте выводы. Предпусковой нагрев двигателя любыми возможными методами, смягчит негативные последствия. Например, водители грузовиков используют разогрев открытым огнем.
dembel97-99
# 19 Января 2006 14:45
Konstantin_093! писал(а):

Своеобразный шум, при прогреве замерзшего до -30 двигателя-это как раз от трения на сухую, без масла. Так что делайте выводы. Предпусковой нагрев двигателя любыми возможными методами, смягчит негативные последствия. Например, водители грузовиков используют разогрев открытым огнем.

Да в таких условиях это насилие для машинок. Я помню когда ездил на зиле то картер паяльной лампой подогревал , плюс крутить ручкой ,это было пипец.
Джерар
# 19 Января 2006 14:46
Konstantin_093! писал(а):

Своеобразный шум, при прогреве замерзшего до -30 двигателя-это как раз от трения на сухую, без масла. Так что делайте выводы. Предпусковой нагрев двигателя любыми возможными методами, смягчит негативные последствия. Например, водители грузовиков используют разогрев открытым огнем.



Они дизтопливо греют, чтобы не мерзло...
Dimin
# 19 Января 2006 15:04
Джерар писал(а):

Konstantin_093! писал(а):

Своеобразный шум, при прогреве замерзшего до -30 двигателя-это как раз от трения на сухую, без масла. Так что делайте выводы. Предпусковой нагрев двигателя любыми возможными методами, смягчит негативные последствия. Например, водители грузовиков используют разогрев открытым огнем.



Они дизтопливо греют, чтобы не мерзло...



Диз топливо подогреват. Но и про подогрев картера двигателя (т,е, масла) не забывают. Во многих иностранных грузовиках в баках установлены тэны для подогрева салярки.
салярка (даже зимняя) на сильном морозе густеет (и даже иногда сильно), поэтому они ее и греют - чтобы по трубопроводам и фильтрам могла пройти.
Что то отступили от темы - короче масло они тоже паялкой подогревают - поддон у них очень большой.
RS_2108
# 19 Января 2006 15:29
Sensas писал(а):

да вы что, я бы на минералке и полусинтетике вообще не пытался бы завестись ниже -25, на кастроле и мобиле 0W синьке....еще нормально, полусинь 10w замерзает в среднем при температуре-32 -35, т.е. это температура замерзания, пи..ец короче, пожалейте двиг, первые минуты он работает считай без масла...а при заводке обычно все газуют когда схватит, что бы не заглохла. От масла все зависит, если синтетика в движке и коробке, то проблем не вижу особых, а если ниже, то(((


бросьте, народ. что вредно - да, есть. но на нормальной полусиньке можно ездить без проблем.
сначала пуска двигателя оборотыо около 200-500, потом масло раскидывается и можно не париться.
Konstantin_093!
# 19 Января 2006 15:29
Согласен, что для 0W или хотя-бы 5W предпусковой нагрев при -30 не нужен (хотя и на этих маслах всеж-таки износ тоже присутствует), а если залито 10W ? Замерзший двигатель не мешало-бы перед запуском немного подогреть до разумной температуры, ну а потом решать, менять ли масло либо прогревать каждые N часов.
Sensas
# 19 Января 2006 16:50
Есть понятие текучесть масла, например BP 7000 0w50 и ему подобные, темп замерзания ~-54 и гарантированная текучесть до -40 т.е. вытащим щуп и оно с него будет капать, но это совсем для севера и экстрима, обычная синтетика 5w40 имеет температуру замерзания -45 для нынешних морозов (я про Москву) оно самое оптимальное, т.е. при -35 оно даже себя хорошо чувствует.

Полусинь она меньше 10W не бывает, и замерзает при -32-35, т.е. это критический момент, когда его нельзя использовать вообще, оно становится как пластелин, но это не значит что двиг не заведется, с дури можно что угодно прокрутить. А текучесть у него видимо нормальная максимум до -25-28, когда оно еще более менее может разбрызгиваться и проходить по каналам, и наверняка это данные для масел с малым пробегом, если на нем проездили больше 6000 оно уже теряет свойства первоначальные и становиться еще хуже, вот и считайте как двигатель работает при запуске!
Гош
# 19 Января 2006 18:09
2Sensas:
Согласен.
Есть такое понятие- прокачиваемость масла.
Этот показатель практически у всех известных
производителей масел отличается от заявленной
ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАСТЫВАНИЯ!!!
У син. масел порядка 7-10град.
У п/с масел в меньшей степени и составляет 5-7град.
Надеюсь каждый может посчитать сам температуру
прокачки своего масла которое использует.
Успехов...
DANчеГ
# 20 Января 2006 00:36
А вы вкурсе что если ездить на машине то ресурс уменьшается. На машину молиться что ли Laughing
VY
# 20 Января 2006 17:31
Sensas писал(а):


...
Полусинь она меньше 10W не бывает, и замерзает при -32-35
...


А по-моему бывает, например даже ТНК делает полусинь 5W40...
Такое и лью... :cool:
Гош
# 20 Января 2006 17:53
Полусинтетические масла с индексом 5W....
сушествуют не только у ТНК, но и у известных
мировых производителей масел.
5W-40 и 5W-30 полусинтетических масел много,
отличаются они большим % низковязкостного
базового масла или низковязкостных присадок...
Т.е получаем более низкую тем-ру прокачки масла,
что позволяет ему позиционироваться в сегменте 5W...
Успехов...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •