Вот тут финансы подкачали, так что нету уже тех 10К, теперь гдето 5 плюс-минус, так вот, у малого прокатился на его шестере, очень приглянулась, да и едет неплохо, так вот у меня такой вопрос: как она в обслуге, примерно ходовые качества, просто не было времени все оченить и полностью, и стоит ли она вообще таких денег...???
Комплектация у них помойму одна 1.6 8-кл чего и хватает вроде, а коробки 4 и 5 ст.???
И такой вопрос, на ваш взгляд, какой цвет ей больше к лицу...по мне красны, синий или серебро...не знаю как они грамотно называются, но оттенки такие вот...???...Всем заранее спасибо!!!... 8-) ...

Эксплуатация - дешево (самая дешевая среди отеччественных машин, от "мыльницы" до "калины")

Цвет для "шестерки" - темно-синий ("Валентина") или белый...

Такое вот мое субьективное мнение....

Как Я люблю когда кто-нибудь мне помогает, а не только свои проблемы решает!!!...меня напрягает, что нет уже того кач-ва вазовского, а ИЖевское, это еще плюс одна лоторея!!!... 8-) ...

К сожелению её уже сняли с производства.

Блин...придется 7 брать вроде тоже ничего...хоть бы кто-то от и до расписал, а то все 2 слова скажут и забросят тему... 8-) ...

А мож поднапрячися и зубило взять?
А про классику писано, переписано.
Что конкретно интересует?

Чего расписал-то? Разницу между модельками? А есть еще кто-то кто не знает? Да и на этом форуме полно, периодически подобные вопросы вылезают!
Принципиальное: сборка и подороже кузовщина (знать бы еще почему?!). Остальное дело вкуса, а скорее привычки и внушения.
З.Ы. А вот если не окажется пятой передачи, думать вообще не стоит. Надо быть большим фанатом имхо, чтобы променять пятую на все эти феничики!

Зубило...а чем шаха не зубило...???.... ...
Если честно то не особо охото... :ooo: ...
конкретно интересует, есть ли особая разница между 6 и 7, т.к. 6 сейчас должного качества не делают, то придется брать 7, вопрос, сильно ли она проигрывает в чем-нибудь, и где выигрывает?????... 8-) ...

Ну насчет нынешнего качества не знаю, свежие мафынки не юзал, а насчет разницы в принципе вот что могу сказать: семера все-таки посовременнее выглядит, салон поприятнее в частности, приборка. На шестере она уж сильно примитивная и очень неудобная. Ну соответствнно торпеда, сиденья поприятинее на семере. Брадачек на семере меньше чем на шестере.
Ходовые качества: динамика естественно зависит от движка. Ходовка: в принципе, все одно и тоже, но шестера заметно мягче семеры. Семера напоминает немецкую машину - чуть жестковата. Шестера напоминает Волгу: мягкий ход, проглатывает небольшие неровности. Отсутствие на семере форточек я оцениваю положительно. Открыл окно - так открыл. Я себе переделал стекла на семерочные. Ну еще на семере заднее стекло с обогревом, на шестере раньше такого не было, не знаю, как сейчас.
В общем мое субъективное мнение: я бы взял семеру. Хотя есть любители шестерок. Особенно кавказцы.

Я уже так тоже решил...Но такой вопрос:какой цвет-цвет семёры???Я понимаю дело вкуса и дело каждого, но всёже, есть такое понятие как цвет семёры...и еще...карб или инж...скока времени стоит выбор, столько стоит вопрос о выборе, примерно столько же и этот, имеется ввиду слежующее:что понадежней, что подешевле...и можно ли сделать стандартный карб, чтобы он был пошустрее инж...???... 8-) ...

Мне оч. нравится белый цвет, с чёрной тонировочкой :cool:
+ летом в светлой машине не жарко
- мыть часто
- ржавчину хорошо видно будет потом.

Так же нравится светло-сине-зелёный цвет (балтика или атлантика, вроде)
И тёмный цвет с тонировочкой.

Насчёт динамики. Накрученный карб будет чуть шустрее стандартного инж., но если перепрошить...... А про расход ты в курсе?!

Это должно было быть 2 вопросом... ...просто на тюнинх денег нету, да и делать для наше автопрома неохота как-то, а вот слегка карб покрутить мона... ...так что там с расходом, и что проше от карба плясать или инжа???... 8-) ...

Что бы тюнить карб, его нужно точить, настраивать и даже менять на другой. Если будешь просить об этом кого-то то 3-5 т.р., это кардинальные изменения. А можно просто жиклёры поменять, смесь обогатить, это 500 руб. или самому. Для лучшего эффекта нужно и с зажиганием колдовать...
Инж. достаточно перепрошить от 1-3 т.р.

А при таких вложениях, у кого эффект лучше у карба или инжа...ну так в среднем, при нормальной работе...ну и на расход и прочее дело как влияет???!!!... 8-) ...

Инж. лучше. Прошивку можно подобрать такую, что если тапку не давишь расход обычный, а если придавить, то моща будет, но и расход попрёт.

Т.е. на семёрку, можно позаморачиваться...а примерно какие прибавки такая фигня даёт, и стоит ли вообще таких денег???...ну там расход, разгон, максималку как меняет??!!! и с расходом там что??!!!...заранее благодарен... 8-) ...