Люди кто знает что это может быть двигатель на холодную работает как дизель, а по мере прогрева звук пропадает???

Да чуть не забыл у меня ваз 21101 1,68в!

БЫло так у другана на 8 клапанной машинке. РАботала в точности как КАМАЗ, даже дым непонятного цвета. ПРИЧИНА: перескочил ремень ГРМ.

БЫло так у другана на 8 клапанной машинке. РАботала в точности как КАМАЗ, даже дым непонятного цвета. ПРИЧИНА: перескочил ремень ГРМ.

Ремень ГРМ ослаб и бьётся о кожух

:-D Ну дым у меня нормальный, а вот ремень посмотрю спасибо!

писал об этом в ветке Самароводов. Звук связан с переобогащением топлива на режиме прогрева. Если газануть на холодном двигле, то из трубы пойдет черный дым (надеюсь все знают, что это первый признак излишне богатой смеси). при прогреве звук пропадает. так у меня было на 5 машинах. сейчас 21104 с 7.9.7. такого практически нет, и свечи при заводке до -25 не заливает (ниже не пробовал). так что нормально это. если с прогревом звук не проходит - надо искать причину, а если проходит - не парится. На машине ездить надо, а не блох ловить.

Возможно, что все вышеперечисленное, но скорее всего поршни болтаются...

Так и есть!
Я когда-то спецом искал машину 8кл с ДК, тоже думал простой двиг богатит. А потом разобрал мотор в 50ткм ........ и встали туда поршни аж через группу.
Хотя, мож мы о разных звуках ! - У меня ремень не болтался итд.

Я так думаю, что все мы говорим именно о болтающихся поршнях ))
Кстати, друг тут прикупил хундая акцента не давно - так вот тоже или богатит чрезмерно или поршни тоже болтаются на холодную...

Дело в том что машина новая всего 5тыков прошла 5 а не 50!

Так с новья и квакала !
Я в 50 просто клапан менять полез туда, а в 75 продал. Мужик сейчас на ней уже 150 натаксовал. Мотор, грит - класс!

да, конечно это поршни болтаются, ремень проскочил и еще куча всякого. меняй машину пока не поздно у меня так было повторяю на 4 десятках, одной 2111 и одной 2114, клапанов было повсякому. машины брал новые. ну просто глупо и самонадеянно заявлять про поршни и ремень. или вы хотите сказать что на всех моих машинах было все это г@вно. и как я на них проежал по 50-100 тык

Да чё, кто-то говорит - нельзя ездить?-Мы тут про звуки толкуем!
-Можно, даже больше скажу - до 150 них.. мотору не будет, а там как повезёт!

хороший стук сам наружу вылезет, а дизельное тарахтение не страшно. а даже если поршни то и это допустимо при плавающем пальце, на холодном двигателе (открой любой учебник по ДВС)

Был я юн и любил рыбалку. С отцом как-то копали червячков на болоте и встретили мужичка-рыбачка с лодочной стоянки. Слово - за - слово, разговорились взрослые и зашла тема о здоровье. Мужик жаловаться стал, говорит мол летом искупаюсь с мылом в речке и сразу простуду подхватываю, а если просто поплаваю как какашка, выбегу на берег и полотенцем оботрусь, то ничего страшного...
Отец не долго думая взял да пизданул - это говорит у тебя друг нервные окончания
Мужик даже червячков копать перестал, потух как-то и побежал куда-то, подыхать наверно :ooo:
А я тогда немного покумекал и кое что понял, мужик то когда намочиться и мылом мажеться, его ветерок обдувает, сквозняк так сказать его продувает и отсюда все неприятности...
Вообщем мужичка мы больше не встречали, прощения попросить не удалось.
Так вот собственно о чем я? Ах да, о поршнях которые болтаются, помоему это из области фантазии, если между стенками цилиндров и компрессионными кольцами будет зазор, позволяющий им болтаться, такой ДВС ИМХО, работать не сможет и даже если он чудом заведется, то колбасить его будет я ебу, опоры оторвет при разгоне к еб..ни матери.
Давайте заочно не будем ставить непонятных и необдуманных диагнозов и тем самым вводить людей в заблуждение.
Дизельный звук на холодном ДВС обсуждался неоднократно, ребята - поиск рулит :cool:

Не берусь утверждать, но где-то читал что на инжах из-за применения более высокооктанового топлива (95) локальный нагрев выше чем на карбах. Что-бы небыло подклинивания холодный зазор цилиндр-поршень увеличины, отсюда и стук на холодную.

а клапана давно регулировал? сними крышку промерь зазоры.

Вы вообще представляете порядок зазоров в двигателе. Счет идет на сотые доли милиметра. и как можно сравнивать карб и 95. 95 - это бензин, карб - элемент системы питания. тоесть образно говоря это сравнение жопы с пальцем. Я это к тому, что звук этот НЕ ЯВЛЯЕТСЯ неисправностью, или проявлением неисправности. не забивайте голову и не омрачайте общение с автомобилем надуманными проблеммами.

Да чтож ты так разошелся, какие зазоры мы представляем, вот енти сотки как раз и гремят. Просто чек задал вопрос-ему ответили.

я не разошелся просто считаю, что на новой машине по этому поводу заморачиваться не стоит. стучат действительно поршни и поршневые пальцы. но вызвано это не их износом, а особенностью конструкции. человек спросил - я ответил:не парься, а вы про ремень, износ. На крайняк есть гарантия (какая бы ни плохая, но расшевелить можно всех, если вести себя грамотно).

Это все фигня. Если двигатель собран нормально, ничего стучать не должно. Ремень ослаб скорее всего. Он и стучит о крышку.

Парни, последний раз пишу ЭТО !
Просили укороченный срок обкатки мотора? - Просили!
Просили движку посовременее? - Просили!

Получите - плосковершинное хонингование, для обкатки в 2ткм :-D !
увеличенный зазор цилиндр-поршень, дабы избежать теплового клина,
температуру вкл вентилятора 105гр., на экологичность под евро.

Ну че ты хочешь сказать? Из-за этого стучит, что-ли? У меня, значит, старый движок: ни на холодную, ни на горячую никаких стуков НЕТ.

Раньше меня этот вопрос тоже интересовал, потом на этом форуме кто объяснил принцип цилиндро поршневой группы , в какой-то обработке - поэтому на холодную такой звук и ниче в этом страшного нет... У всех так -100 % !!!! Вообще один знающий дядька сказал , что громкость 8V это ихняя черта... ВОТЬ