Ну вот и моя старушка отказалась греть!
Вчера завел как обычно (-14). Положение ручек: "+22" и "А". Поток воздуха "в ноги". Через пару секунд после пуска - турбина автоматом на максимальный режим. Через пять минут пошла оттайка стекол. Все штатно! Поехал.
Минут через десять езды стало нормально в салоне. Турбина "затихла". Думал автомат, как всегда, перевел на минимальные обороты. Но что-то уж больно тихо! Ручку в "1"> "2" > "Лобовое"! А тишина!
Предохранитель - цел.
Колодки блока управления - не вылетели!
Вентилятор в потолке - то крутится, то стоит! О у меня вот уже некоторое время начал жужжать как-то то громко, то тихо. Собирался посмотреть.
Но турбина - мертвая!
Куда копать?

Добавлю:
заслонка отопителя, при повороте ручки температуры, двигается туда-сюда. Жива!

Сам озабочен почти такой проблемой. У меня блок управления нового образца 0-1-2-3-4, пропала 2 скорость, точнее она стала такой же как и 3-я.
Скорее всегоу тебя или в блоке управления отопителем провод отпаялся (говорят есть такая проблема) или же блок резисторов отопителя (это чуть по сложнее, надо разбирать жабо).

На сайте ae.ru есть методика тестирования, типа отключи 6-ти контактную колодку от блока управления отопителем и замыкай поочередно контакты 6-1, 6-4, 6-5. Если эффекта не будет, то дело в или проводке, или в блоке доп. резисторов, или в крайнем случае в самом двигателе печки.

Сам озабочен почти такой проблемой. У меня блок управления нового образца 0-1-2-3-4, пропала 2 скорость, точнее она стала такой же как и 3-я.
Скорее всегоу тебя или в блоке управления отопителем провод отпаялся (говорят есть такая проблема) или же блок резисторов отопителя (это чуть по сложнее, надо разбирать жабо).

На сайте ae.ru есть методика тестирования, типа отключи 6-ти контактную колодку от блока управления отопителем и замыкай поочередно контакты 6-1, 6-4, 6-5. Если эффекта не будет, то дело в или проводке, или в блоке доп. резисторов, или в крайнем случае в самом двигателе печки.

to ifz:
Как в десятках это устроено я точно не знаю, но у меня на 21099 были схожие симптомы. Было также - то работал, то не работал, сильнее-слабее дул, а потом вообще умер...
Их причина - слегка отвинтилась от кузова гайка крепления массы мотора отопителя.

Спасмбо, turanza!
Распиновки разъема как раз и не знал! А книжку со схемой электропроводки не могу достать из бардачка! Тоже на морозе не захотел открываться, а ломать не охота!
Замыкание контактов ни к чему не привело! Т.е. БУ рабочий.
Кстати, кто-нибудь подбросит ссылочку на схему?
Удачи всем!

Все, схему нашел!
Завтра буду прозванивать!

Вот только сегодня руки добрались
Видать что-то с моторчиком. Подаю + на провод, выходящий из кожуха отопителя - он молчит.
Может кто в курсе, что там менять можно, и сколько стоит запчасть?

Может сам моторчик сгорел на работе, менят геморойно но не трудно.
Снимаеш жабо, шумку и вот оно чудо отеч. автопрома. Сверху 5 или 6 защелок, снизу штук шесть шурупов. Снял кожух, вытащил моторчик, на АКБ проверил, если не крутит, пошел купил новый, поставил.
Сам полторы недели назад менял, эта сабака в самый дубак на другом конце города накрылась. Если в сервисе то 400-500р за работу. Сам моторчик от 210 до 300 р стоит, мне пришлось восьмой в сборе с кожухом покупать (по близости десятых не было) за 415. Кожух нафиг, моторчик в машину. Так теперь печку не слышно практически тихо тихо работает. Да када проверять будеш если он крутится, то пальцем придерживай его переодически. У меня в одном месте медная оплетка подгарела, так он то крутил, то когда на прожженом месте остановится не крутил.

Ну я ж советовал массу проверить...
Раз уж + не лень кинуть, то и минус надо было - чтоб наверняка.

Да, я эту штуку очень хорошо помню. Менял летом радиатор печки. Конструкторам икалось, видать.


Ну не проверил! Посмотрел так на него! Уж очень не хотелось отвинчивать. Но завтра, видимо, прийдется!
Сенкс за инфу и участие.