Значит на термометре -30, машина не заводится, стартер вообще не крутится, вялая попытка прокрутиться и в этот момент происходит повторный перезапуск контролера (опрос датчиков), плюну. Вот сей час потеплело, и машина завелась без вопросов, с пол обората, что это было, аккумулятор сдох, а за неделю простоя набрался сил, а надолго ли? вынуть и зарядить? Или все будет нормально?

Дак стартер не крутил т.к.в -30 масло и АКБ замерзают,в последнем вобще лед бывает.Потеплело,он оттаял и набрался сил(электролит оттаял).Если генератор хорошую зарядку дает,так можешь и не заряжать.И имей такую привычку в морозы АКБ прогревать дальним светом 1 минуту перед запуском.

Вах, у тебя с пунктуацией как тяжело!!! Три раза прочитал, пока разобрался.

Вынь и заряди. Хуже не будет. Тем более, что прогноз опять морозы обещает. Не такие, конечно, но все же...

Да я еще и ачепятки делать люблю

А про дальний свет буду иметь в виду, спасибо. На генератор вроде нареканий нет, буду ездить.

Посмотри на стартер , если он у тебя Белорусский выкинь его и поставь Катэк, какой-то ДЕБИЛ в целях экономии наших средств наверное, поставил на конвеер партию этих стартеров , у них уже при минус 15 начинаются проблемы а при минус 20-25 они уже не в состоянии провернуть коленвал при любом масле (испробовано Кастрол 5W30 TXT) , ругаться здесь не хочется но я бы этому Пи...ру этим стартером по голове лупил-бы гаду , а потом на мороз вместе со стартером

Бошевский стартер сынуля "расплавил", из-за замка зажигания, четыре километра стартер боролся с маховиком.
Поставил белорусский бу {заменив бендикс}. Уже года два прошло.
Все ОК.
У меня в БОШЕ накрылся редуктор. Может у кого есть такой же, паленый в другой части тела? Соберем из двух- один.

Значит, поставил аккумулятор на зарядку, выставил ток 5,5А, режим зарядки автоматический (З.У. Striver PW 325), и гдето за 3 часа ток зарядки упал до 1А, электролит кипит. Как это понимать? Аккумулятор зарядился?