Беда с этим тосолом, просто беда.
ВАЗ-21093i. Лето - всё в норме, не доливаем. Осень - холодает. Трогаем регулятор печка-вентиляция (внизу такой под регуляторами направления воздуха "морда-пол"), начинает уходить. Причём может и вернуться - процесс неконтролируемый, подлил, подлил, а потом максимум в бачке или даже больше. Зима - печка включена постоянно, всё в норме. Были морозы - больше максимума стало. Но парило из выхлопной и вроде пахло сладковатым. Морозы кончились, 0 градусов - сработал датчик. Подлил - сейчас опять норма. Все осмотры на голодный движок (2111).
Куда уходит и самое главное откуда возвращается?
Спецы помогите!!!!

Дак если сладковатым пахнет-то значит он горит.Но почему возвращается...?Может от нагрева расширяется...Так-то реально его после прогрева больше становится.

Вовращаться может от попадания газов в систему охлаждения через прокладку головки. После такого возвразения он совсем должен спадать потом.

А может и через трещину в блоке ))

Ещё раз попробую обьяснит. И без морозов - поскольку сегодня опять мороз,завелся и не пах. И уровень чуть выше вчерашнего. Ещё раз напоминаю - все осмотры - с утра на холодный движок.
Шевелю ручку печки - начинает уходит, но не до конца, чуть выше min - останавливается. Лампа - загорается. Подливаю, на следующий день - опять упала. Потом вдруг - всё вернулось. Аж выше max. Крышку расширительного бачка менял, не помогло, в заведенном состоянии бульбушек в бачке нет.

А может просто добавить герметика какого-либо герметика в тосол?
Если да, то какого?

Забудь про герметик,имею печальный опыт...