Прошла 33000 из глюков умерший синхронизатор второй передачи (глюк как я заметил массовый у машин выпуска начала 2005 года). И в резонаторе дребезжит что-то, всё остальное работает как часики.

за полгода прошел уже за 31500
2 раза ездил в татарстан, 1 раз в воронеж, и на НГ в сочи.
За все время, поменял один датчик ТОЖ - 65 руб и сделал сход-развал на 20000 тыщах. Ну и ГРМ подтягивал. Все остальное только расходники.
Вот только думаю пора уже инжектор промыть.

Прошла почти 27 тык. Из поломок: замена заслонки отопителя... и все.
Ехать нормально (в смысле переть) стала только после 25 тык.

Пробег 13300.Поменял передние колодки,тормозные диски,подтягивал ремень ГРМ,ну вроде бы и все.Но всё равно дохрена недоделок,тазик одним словом.

пробег 10800 июль 2005г
(большие поломки отсутствуют тьфу тьфу тьфу через левое плечо!) глючат заслонки у печки никак не дождусь когда же их привезут..., постукивают задние стойки...

постоянно горит чек энжин, подтекает тосол из патрубка над коробкой, вибра от двигла, стучит рейка надо подтягивать уже 2й раз... вроде усе)) в субботу еду на станцию буду ласточку лечить....
А если честно то русский автомобиль- это конструктор, все время в нем что то да нужно крутить, смотреть и.т.д.... заебло...

у меня прошла 13500км, из гемора только лопнувший экран катализатора, который резиновый кожух привода переднего колеса от излишнего тепла защищает. Заменили по гарантии (правда только через 4 месяца после обращения - деталей типа не было, ездил это время без него). Средний расход 8 литров (город/трасса 60%/40%).
А, да, еще при выкручивании первой передачи до 5500 оборотов хрустит синхронизатор при переходе на вторую. С новья такого не было, но это я наверное сам виноват - убил его, но пока над этим не парюсь, на втором ТО впишу в работы.

Вот наш человек! своим неумением обращятся с машиной сорвал синхронизатор ,а ремонт за счёт завода хочу сделать,ох..ть можно. Потом скажут что это болезнь вазовских коробок.