Ребят, не отсылайте в поиск - я его читаю, похожие проблемы видел, но до конца не понимаю свою ситуацию. Дело было так:

В воскресенье вечером поставил машину на стоянку. Утром в понедельник не завелся (несколько слааааабых прокруток, и все), но особо не расстроился, потому что грешил на подохшую акб.
Купил новую акб, и утром в среду (сегодня) пришел на стоянку, поставил новую акб (Varta Silver Dynamic 62 а/ч), к моему удивлению стартер крутил почти также слабо, как и со старой акб - ну можт чуть получше. Сделал 3 попытки (в безнадеге, потому что очень слабо крутил стартер, до вспышек и не дошло даже). А потом вообще началось - поворачиваю ключ - щелчок, и тишина. Открыл капот. Немножко потянуло откуда-то паленым. Пошел домой погреться, т.к. нехило замерз к тому времени. Потом пришел назад, поставил старую акб, зачистил клеммы "+" и "-", место крепления "-" к кузову, до стартера на морозе добраться не смог, чтобы посмотреть, как там с контактом. Несколько раз пытался включить стартер, при этом раза два добился просто многочисленных щелчков стартера, как автомат. Замерз, нифига не понял, забрал новую акб и пошел домой. Теперь вот думаю, чего бы сделать. У самого в этом вопросе квалификации совсем не хватает, электрика в ближайшем сервисе нет, спросить больше не у кого.

Масло свежее Castrol Magnatec 10W40, свечи наши A17, есть еще коплект NGK (но свечи чего смотреть, раз стартер не крутит). машина 21099i, двиг 2111.

Если сцепление выключается, то дело скорей всего в стартере.

Сцепление выжимаешь?
Выключается сцепление? МОжет диск сцеп., прилипнуть к маховику!

Далее смотреть стартер.

Такая же канитель была у меня, мусчина. Накрылся стартер нафиг. 300 руб. замена на новый (сам стартер 2200 вазовский) Если чинить то около 1000 работы. Рлюс вся канитель - втулки и пр. Проще новый. Вот так.

Ещё вопрос: при какой тем-ре это происходило?
Щуп выташи, посмотри что с маслом...
Почему спросил: при -30град. именно с этим маслом
у людей стартер вообще не мог провернуть движку.
Отогревали машину в тёплом боксе+ паяльная лампа,
далее всё завелось...

сцепление выжимал, конечно. Температура ночь была 30-32, с утра чуток можт потеплее. масло на щупе густоватое такое, но текучее...

Запах паленым это провода и пятаки в стартере. Скорее всего дело в стартере. А если конкретнее, то на морозе под нагрузкой подпалил пятаки и теперь надо менять втягивающую.

А другие варианты возможны? Ну там в месте неконтакта провод подгорел или еще чего?

Ну судю по твоему описанию сдох аккумулятор, как раз все твои причины: еле крутитб щелчки, как автоматная очередь, или просто 1 щелчёк :/ Но у тебя новая АКБ, странно может новая тоже палёная ?

Другой вариант - ты до жутиков застыл и теперь надо отогреваться. В дохлый аккумулятор плохо вериться. Есть запах гари и скорее всего к страртеру электричества подходит достаточно. А вот дальше хрен. Либо пятаки уже спалил и теперь стартер толком не может крутится, либо ты застыл до такой степени, что стартеру непровернуть...

......слушай, да заведи ты машину с троса, прогрей хорошенько.....а дальше уж смотри.....может все отмерзнет и придет в норму...

да с троса не хочется как-то, не убить бы еще чего-нибудь... Я стартером довольно немного крутил, неужели уже мог спалить? А реле стартера как участвует в этом процессе - только после заводки отсекает стартер, или еще что-то делает? Хотя я вроде ставил реле от обогрева заднего стекла - то же самое все... Если тока на морозе я не перепутал реле.

А ты новую батарею зарядил или так как есть поставил ??? 8-)

Отнес домой. Лампочка там зеленая горит - типа все нормально. А зарядки нет у меня. Чего, все равно надо покупать и заряжать?

Скорее всего сгорел стартер, т.к. втягивающее щелкает а сам стартер не крутит... На аккум можешь не грешить - скорее всего все в норме. Я бы на твоем месте открутил стартер (придется померзнуть, но надо ) и отвез его электрику - чтобы тот посмотрел и вынес вердикт, а при необходимости отремонтировал...
Удачи

Спасибо, ребята, буду чего-то пытаться подшаманить... Можт действительно стартер все-таки сниму.

завел сегодня утром с троса, потом ездил часа 2, подъехал к работе, поставил, заглушил. Ну, думаю, момент истины. Ключ на старт - щелчок и тишина. На горячей. Щас пойду стартер покупать. Какой брать-то, есть мнения?

Сперва перемкни контакты втягивающего (две медных шпильки, торчащие из зада втягивающего, диаметром 6 или 8 мм) какой-нить мощной железякой. Если стартер не зажужжит, тогда покупай. Если зажужжит, то разбирайся с цепями коммутации и втягивающим.

Тлоько с передачи снять не забудь когда перемыкать будешь