Пжалста...

Чтобы снять эту подсветку, придется очень сильно поизголяться. Я когда менял подсветку на синюю диодную очень долго мучался, чтобы снять эту лампочку, она прикручена с внутренней стороны торпедо. подлазил сзади маленькой отверткой и еле-еле открутил.

А я еще снимал пепельницу, так удобнее подлазить. Такое крепление плафона мог придумать только очень талантливый конструктор , как и многие другие вещи в этом самоваре под названием ВАЗ-2110, например крепление печки, когда нужно снимать торпеду, что-бы открутить пару гребаных саморезов.

Я так и знал, что это засада. Чёрт!

в принципе, можно справиться бюджетно: крестовая бита и пассатижи. но это прокатит, если болты не сильно затянуты.

мне тоже к лампе лезть нада, то горит то не горит)

и крепление пепельницы плохое (закрывается)

но чтото пока вдохновение меня не посещает лезть туда)
можт летом)

А теперь, господа и товарищи, я вам открою большой секрет!
Планка двумя саморезами крепится не к основной панели а через пластиковые пистоны IVI - образной формы.
Улавливаете? Она ПРОСТО ВЫДИРАЕТСЯ ВНИЗ! Пистоны остаются одетые на саморезы.
Только одно маленькое НО. Видирается сначала левая сторона, потом правая с одновременным уводом влево. Это потому что правый саморез будет мешать при снятии/установки т.к. он не даёт вытащить разъём.
Сборка в обратном порядке - но! На не вставленной панельке правый саморез чуть выкрутить. Потом довернуть пальцами (это у кого отвёртки короткой нет).
Всем удачи и берегите разъём, не дайте ему свалиться в чрево бороды... :-D

P.S. C момента возвращения моей подсветки на место - прошло 19 часов, руки ещё ободраны.

Там лампа как в верхнем плафоне, колба с двумя контактами по краям?

Да.Лампочки там одинаковые.Сам менял на красную диодную.Целая эпопея была.