Сори за глупый вопрос. Но поясните, с какой цельюставят реле например в обогревательную цепь боковых зеркал? Какую роль играет реле?

Насколько я понимаю, чтобы развязать по току цепи включения и рабочую. Т.е. через кнопку идет очень малый ток (несколько милли А), выключатель не греется и не подгорает. 8)

Реле - электромеханический прибор, предназначенный для коммутации сильноточной цепи посредством слаботочной. Криво, конечно, но в общих чертах так
На самом деле andrew0310 верно сказал Если бы через кнопки шли большие токи - там бы все поплавилось и погорело. К тому же, при коммутации сильноточных цепей возникает искрение, что приводит к подгоранию контактов. А через управляющую цепь реле идет очень маленький ток, поэтому этих проблем не возникает.

А на реле подгорания нет? Какой ток простая кнопка готова держать по максимуму?

Да тоже бывает, приходится менять
Х.з. про ток на кнопку, у меня обогрев заднего стекла запитан напрямую от кнопки, всю зиму уже работает (ну лень было осенью по холоду по уму подключать)
а кнопку ближнего уже зачищал, хотя работает через реле
Теория не всегда совпадает с практикой

Зеркала потребляют около 1А,такой ток штатная кнопка спокойно держит.У меня полтора года стоит,ничего не пригорает

Просто автомобильные релюхи зачастую стоят с большущим запасом, например на реле типа 90.3747 максимальный ток коммутируемой цепи - аж 30 Ампер.

Все правильно 8-)

Кнопки разнае бывают... На них обычно пишут максимальный ток.