Из шланга вентиляции картера пошел белый дым. Проверил уровень масла - выше отметки max сантиметра на 2. Пены на крышке заливной горловины и на щупе нет, цвет масла светлее чем у свежего, как будто разбавленное. Уровень антифриза и тормозухи не менялся. Работает неустойчиво на холостых, практически сразу глохнет, плохо и заводиться. Выкрутил свечи - сильный темный нагар. Почистил свечи завелась нормально, но свечи тут же, буквально через 5 минут рабты, снова в нагаре.
Машина шестерка 2003г., двигатель 1600, пробег примерно 40 тыс., масло минералка 10w40 менялось 6 тыс. км назад.

ну у тебя масла слишком много, слей лишнее

при чем тут уровень томозухи??

что говорит датчик давления масла?

Заливал то масло до нормального уровня.Самое то интересное что уровень масла был в норме и сам по себе поднялся. До этого уровень проверял дня 4 назад, был нормальным. Лампочка давления тухнет сразу после запуска, а манометр при 3000 показывает 2,5.

А может у тебя масло левое?
Кстати, на холостом ходу, на подсосе, сильный темный нагар это норма.
А что будет если бензин в масло пойдет?

Масло Shell Helix, не первый раз заливаю..
Я вот думаю может в топливном насосе диафрагма продырявилась и пропускает ? Надо будет взглянуть.
А вот может ли от этого белый дым идти не знаю.

Вероятнеи всего насос, чем со шланга вентиляции "воняет" ? наверно бензином?.. может и не насос, если на веревке пол дня заводили? но бензин в масле адназнащна! анализируи как он туды попал?

Понюхал масло на шупе - явно бензином пахнет. Снял бензонасос, и с нижней половины, где привод, вылилось бензину немного. Виновника видимо нашел. А насчет завода с веревки, пока что все сам заводил, без помощи извне.

именно его больше всего подделывают.

Бензонасос починил, масло поменя.
Бензин протекал не через саму диафрагму (она то как раз целая), а по штоку на который она крепилась, через резьбу.