Машина стала масла кушать синтетику Касторку прямо не по месяцам, а по дням. Правда я все время на высоких оборотах езжу, но врядли причина в этом. В чем может быть дело.

Если катаешь на высоких оборотах..и пробег не 20000 км, то элементарно...расход на угар.....
а вобще много чего м/б....колпачки...колечки...хз..надо смотреть...компресиию померить,...может ты движку перегревал....или пробег уже под пол мильёна.....

потекла мож где, потеки смотрел? Компресию померяй - ясней будет. Дым какой?

дым белый пар, правда когда завожусь и на прогреве, то млин что то конденсата дофига вылетает из трубы.. а тут сегодня не того ни с сего свечи залились когда заводился и это на прогретом движке, подсос был выключен.

а вот это хрен его знает
парит эт номано. потеки осталось проверить. Ну и компресию непомешает.

А масло когда проверял? лучше это делать утром когда все стекло!
Может 1-й раз утром глянул а 2-й через пять мин. после остановки двигла?! Тогда уровень пониже полюбе будет т.к. еще не все стекло!

Не.. всегда меряю утром, прежде чем завести мафынку..привычка такая и тормозуху тоже с утра проверяю...
Млин завтра на диагностику сьезжу..

ну отпишись хоть.

Масло у меня на двигуне, внизу там где резиновый такой кругляшок.. (если сразу под бендикс смотреть вниз). На диагностику еще не ездил..после обеда поеду. Да и еще опять тормозуха ниже уровня, какой ГТЦ купить посоветуйте.

Движок 083 не приспособлен для применения синтетики. Спорить на эту тему глупо, но на момент его разработки и запуска в серию синтетический моторные масла в автопромышленности не применялись. Изменений конструкций в маслянные каналы не вносилось, т.к. любые изменения влекут за собой изм. инд движка. Обо все этом мне поведал за 2 суток поездки в поезде инженер с Автоваза (грамотный спец и большой патриот завода).
А потек у тебя скорей всего задний сальник КВ. Замена - гемморой. Переход на полусинтетику может проблему снять.