Спору нет. Я не о том говорил.

В ходе эксплуатации есть износ датчиков. Не секрет, что по мере износа тот же ДМРВ будет выдавать сигнал на выходе с "погрешностью". При этом диагностика показывает, что он исправен.

Вопрос: как будет реагировать ЭБУ с измененным ПО на разничу в сигнале нового и ненового ДМРВ? Опять придеться калибровать?

Бош относится к такому терпимее.

Это еще не самое кучерявое. То же лечилось знаешь как? Пилять, не поверишь, сам потом вспоминал и ржал:

Я с таким ЭБУ самый первый (ну, как водиться, ремонтируешься вместе с соседями по гаражам) тачку купил. Через месяц сосед берет. Приезжает на галстуке, говорит, не включается. Первое, что в голову пришло: обрыв или мотор вентилятора сгорел. Лезем по проводам с овометром - порядок. Замыкаем на акку - крутится. Ошибок нет. Сдергиваем провод с ДТОЖ на работающей движке - закрутился. Глушим. Идем курить и совещаться. Приходим. Движок остыл до прим. 60 гр. Включаем зажигание (ДТОЖ уже подключен) - вентилятор завертелся. Что за нафиг?!! Выключаем зажигание обратно. Заводим опять - все нормально. Прогрев до 105 - включается, отрабатывает, выключается. Мужик до сих пор ездит. Че такое было - х.з....

Значит к теме адаптации...всё интереснее.
Насколько "терпимее" 797 -по отношению к 7.2 в плане "ушедших" ДМРВ -не берусь делать однозначных заключений. И там и там самоубучение есть -как и во всех системах с обратной связью. Скажу одно -никакие адаптации не обеспечат правильной работы системы на вышедших из параметрики датчиках. Иначе допуски в базовых параметрах диагностики были бы иными...верно? Другое дело -как система "выдаст" себя ушедшим ДМРВ для субъективного восприятия -например в ХХ. Но это -согласись -не показатель.
И потом - есть золотое правило -вышли из параметра -фтопку. Это правильнее -чем рассуждать "МП7 -проглотит на ХХ расход в 12.5 кг"
Проглотит -но это ни к чему. В мощностном -не проглотит. Я могу под здорово убиенный расходомер всё выставить в прошиве -тока зачем???
Он же и дальше уплывёт. Нет новых и старых -есть ДОПУСКИ.

Вопрос: как будет реагировать ЭБУ с измененным ПО на разничу в сигнале нового и ненового ДМРВ? Опять придеться калибровать?
Ответ -резюме - точно так же как и любое другое.

В том-то и хрен. Я почему про ДМРВ начал: было такое. В допуски по напруге вписывался, а тачка дергалась. Горе-диагносты "вылечили" заменой ЭБУ на Бош. Потом, конечно, ДМРВ окончательно помер. НО! Дерганье-то после замены ЭБУ пропало, вот в чем фишка! Я еще спецом спросил: "Почему сразу-то ДМРВ не поменяли?". На что девчонка сказала, что ей на СТО говорили, "ДМРВ в пределах допусков".

Вот, кстати, у чела проблема: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=86193. Думаешь, регулятор давления? Хрен бы не так. Обрати внимание на жалобы на заливание свечей.

Это которая "Симбирск-Лада"? Так этих орангутангов легче пристрелить, нежели приручить. Поубывав-бы...

Я с таким ЭБУ самый первый (ну, как водиться, ремонтируешься вместе с соседями по гаражам) тачку купил. Через месяц сосед берет. Приезжает на галстуке, говорит, не включается. Первое, что в голову пришло: обрыв или мотор вентилятора

У нас не ВЫКЛЮЧАЛСЯ сцобака


В том-то и хрен. Я почему про ДМРВ начал: было такое. В допуски по напруге вписывался, а тачка дергалась. Горе-диагносты "вылечили" заменой ЭБУ на Бош. Потом, конечно, ДМРВ окончательно помер. НО! Дерганье-то после замены ЭБУ пропало, вот в чем фишка! Я еще спецом спросил: "Почему сразу-то ДМРВ не поменяли?". На что девчонка сказала, что ей на СТО говорили, "ДМРВ в пределах допусков".
_________________
То шо кто сказали -фигня. Про напругу -для дилетантов. Эталонный воздух на оборотах.
Иногда эталонный датчик или осцилограф.
Я и сказал -по восприятию ряда режимов -иначе. Не факт полностью вытягивает везде. Точно не вытягивает и не нужно -один фиг помрёт.

Вот, кстати, у чела проблема: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=86193. Думаешь, регулятор давления? Хрен бы не так. Обрати внимание на жалобы на заливание свечей.

Вообще ничего не думаю. Проблемно диагностить используя вместо сканера ощущения потерпевшего
Но постулаты про тип впрыска и "заливает" -мощно

Есть осциллограф в гараже. Как проверить с его помощью ДМРВ?

Паулюс

Гыыыы.... Прочитал наш спор, похоже на это:

- Бош лучше, чем Январь!
- Чем лучше?
- Чем Январь!

С таким фен шуем -сюда http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=17249

Ну да чем январь
Валяюсь пацталом
Насчёт тюнить:
Вообщем с 797 -это к хрюнам
С 7.2 можно общаться.

В продолжение:
"ну и какой блок в итоге лучший?
Что значит лучший?
А что значит блок?"
:-D

короче как я понял ... для хорошой прошивки лучше на 7.2 махнуть ...

Паулюс
А что в твоей прошивке улучшено по стравнению с М52/М53? Ток желательно в граммах, всмысле чем улучшено. А то посмотришь описания - динамичная, запуск улучшен. А как конкретно эти улучшения проявляются - хбз.

А где прочитали про неё
В граммах это как???
Надо чтобы в определённой фазе после ВМТ создалось максимальное давление ПОЛНОСТЬю сгоревшего состава.
За это и боролись.
Чем улучшено -кроме калибровок -вроде больше ничем там не надо.
Проявляются -всегда заводится, не виснут обороты на переключениях, не тупит на вентиляторе. Как едет - да так же как отличается моя НЛ52 от стоковой (это на 1.5) На НЛ -народ с форума катается -их читайте -мне то самохвалом зачем заниматься
Если ответил не так -перефразируйте конкретнее вопрос.

Про твою нигде - просто обычно именно такие описания у прошивок. Тоже самое, что и сказать - наш цвет цветастее штатного.

Просто не понятно, что такое всегда заводится. Она по идее и на штатной всегда заводится. Допускаю, что при каких-то обстоятельствах твоя показывает себя лучше, вот и хочется узнать что это за ситуации.
Т.е. конкретно - штатная делает так, а моя вот так, что сказывается на том-то при таких-то обстоятельствах. В этом случае понимаешь за что деньги платишь, а описание типа оптимизированы калибровки лично для меня ничего не говорит.

Про твою нигде - просто обычно именно такие описания у прошивок. Тоже самое, что и сказать - наш цвет цветастее штатного.
Мне по барабану -что там обычно -топайте на профильный форум http://oktja.ru/forum/index.php?- и читайте там отзывы -если интересно.
Если не интересно - не спрашивайте.

Просто не понятно, что такое всегда заводится. Она по идее и на штатной всегда заводится. Допускаю, что при каких-то обстоятельствах твоя показывает себя лучше, вот и хочется узнать что это за ситуации.

Смотря на каких ДВС с 7.2. 1.5 -заводится и глохнет -то есть не с первой попытки, например. У кого то больше -у кого меньше -по хорошему морозцу.
1.6 -в целом неплохо в стоке -зона риска начинается ниже 28 -30.
Нет смысла завелась -не завелась -есть она там и всё. Да пофигу -главное я не промазал
Никто и не говорит что в 7.2 пуск кривой насмерь изначально как на многих прыдущих блоках и некоторых ПО. Гляньте темку -где народ себе резюки в цепь ТОЖ пихают -во где весело :D

Т.е. конкретно - штатная делает так, а моя вот так, что сказывается на том-то при таких-то обстоятельствах. В этом случае понимаешь за что деньги платишь, а описание типа оптимизированы калибровки лично для меня ничего не говорит.

Я вам ничего не продаю И вы пока ничего не платите :-D
Попробую по простому: от штатной отличается асинхронной цикловой подачей, малой и большой цикловой подачей, корр. ас. под. по ТОЖ, коррекцией по оборотам прокрутки, углом на пуске, оборотами начала и выхода из режима пуска, ограничением состава и временем действия в опорной точке выхода с началом измерения воздуха.
Вот так -понятнее стало? Делает так или сяк -это не железнодорожная стрелка -чуть сложнее
Скажу одно -нет смысла терзать спеца узкоспециальными вопросами.
Если вы хотите выяснить качество товара - а именно как в итоге ЭТО в эксплуатации вам интересно -используйте тест драйв или ищите отзывы. Или ездите "как есть". Вот и все варианты.
Если спец захочет вас обмануть в рекламной блевотине -он вас обманет -не сомневайтесь. Вообщем это как с сосисками -бывают невкусные.

Добрый вечер.У меня на эбу написано ителма,машина 21124 март2005г. Пока все нравится,но тут вас почитаешь и себе хочется по динамичнее прошивку.Уважаемые порекомендуйте что-нибудь с названием чтобы у местных мастеров поискать.Езжу на 4000-5500 оборотах, и так выливает литров 20 по городу так что за расход не боюсь а вот в морозец хотелось бы так же как сейчас заводиться. Заранее спасибо.

20???????????????????????????????????????????????????????
Это талант
Правда чтоли?
Блин - я чудику с прямотоком строил -ему пофиг расход -готов за 0.1 с в разгоне литр платить. Из того что получилось говорит умеет сжигать 13 -14 Режимы - 6900 постоянно. Я с ним ехать -лучше на автобус хоть и сам покатушки люблю.
Вообщем больше туда лить незачем -не переварит как надо

Чёт у вас не так -если 20....
Я вам рекомендовать не буду - потому что начну своё рекомендовать Гы -гы -ну нафиг -я там ссылку оставил - спросите в географической привязке. Поспрашивайте вообще -чего как по 7.2.
Если моё вкатят - можете меня потом похаять -если не понравится - я готов 8-)

А можно мне на мыло вашу.Я почемуто вам очень верю.

Машинка полностью стандартная.20 это зимой спрогревом до 70 градусов ,с постоянным шлифом на родном баргузине-4.Ну и дороги у нас позволяют резвиться.

Верить нельзя никому Об этом Мюллер говорил.
Можно мне -в почту написать и договорится.
Простите -она не совсем халявная 8-)
И делалась не одним днём и от делать нечего.

Понял .Конечно заплачу.Только в нете я не силен .Напиши реквизиты и сумму.