Привет народ. Такой вопрос... у педали тормаза запас маленький. все в принципе тормозит, но пугает сам запас.. т.е. нажимаю до блокировки колес и педаль в самом низу.. если сделать еще усилие по нажатию дальше.. то буквально 2-3см и педаль упирается в коврик... можно ли как то сделать так чтоб педаль была жесткой ну хотябы в районе середины своего хода. а не внизу?
Еще вот что интересно, например приехал остановился, если накачаю педаль, сделаю несколько качков, то она станет тверже уже наверху... проедусь, опять внизу... это нормальные классические тормоза?
В принципе не разу не подводили и экстренных ситуациях, но сам факт пугает...
всем спасибо!

У тебя контур один не работает. (то-ли перед, то-ли зад. Не помню.)

Нет, тормоза так работать не должны. Конечно какие-то отклонения допустимы, но в твоем случае я бы:
1. Сначала прокачал бы тормозную систему (можно и одному - если интересует подскажу как).
2. Если после прокачки все остается по-старому, то тут уже нужно смотреть тормозные цилиндры - может в них тормозуха течь (4 штуки, снимать колеса понадобится). Также придется провести диагностику ГТЦ (обычно его просто меняют).

Но я так думаю, что п 1. тебе поможет (я бы не стал ждать до ближайших выходных, а сделал как можно быстрее).

Удачи.

СПАсибо серег, подскажи как самому? геморный это процесс вообще?? а то на улице -15 пока все 4 колеса поддомкратишь, снимешь... замерзнешь весь.. может тогда в сервисе прокачаю... кстати слышал что на весу нельзя прокачивать вроде..

Одному не советовал бы. Сколько раз не брался, все равно потом переделывал с помощником. Двоем проще, быстрее и качественней!

Я вот думаю, если воздух попал... то прокачаю, он же снова попадет.. откуда и первый раз.. смысл в прокачке мне не очень понятен..

не ссы, не попадет!
Ты прокачай вначале, а там видно будет. Ни к чему эти гаданья. А то ща начнутся всевозможные домысла и раскладки...

....педаль поднимется, если ручник подтянуть......если он у тебя поднимается больше чем на 3 щелчка, то подтяни его, и педаль поднимится......

ручник у меня с одного счелчка ... скажу что авто новое 5000км пробежала всего... т.е. не развалюха еще и все вроде как должно быть в норме... но все бывает... ладно прокачаю посмотрим как станет.

Скажите, а как у вас.. педаль в каком месте становится твердой? в полу или по середине?

на сколько я знаю, особых проблем при прокачке нет, в мурзилке толково написано. там не рекомендуют прокачивать задние тормоза, поддомкратив машину. мы с отцом поднимали машину, подставляли пенёк под мост и опускали.

Есть проблема, одно из передних колёс тормозит хуже.
Раньше с тормозами не сталкивался, поэтому теряюсь... в чём проблема?

У знакомого была такая же проблема. Он "прокачивал" тормоза раз N-цать по технологии "Два кочка педалью и поехали" (а мне приходилось ему помогать). В результате меня это достало и решили сделать полную прокачку (идею почерпнул из интернета). Основная идея - прокачка тормозухи под избыточным давлением. Сооружается "устройство" состоящее из крышки на тормозной бачок, трубки от капельницы и ниппеля (чтобы подсоединить запаску в качестве источника давления).
Предварительно убедившись, что тормозуха никуда не убегает и нигде не пережаты трубки делаем следующее:

1. Из бачка для тормозной жидкости выкачиваем спринцевкой старую жидкость (она все-равно старая) и наливаем новую.
2. Поддомкрачиваем и снимаем колесо, надеваем на штуцер прозрачную трубочку (чтобы смотреть какая тормозуха идет).
3. Подсоединяем "систему" к тормозному бачку (запаску накачиваем до 2,5 Атм)
4. Отворачиваем штуцер на колесе и наблюдаем как старая жидкость самотеком (вместе с пузырьками воздуха) вытекает в бутылку (не забывая контролировать и доливать убывающую жидкость в бачок). (никогда бы не подумал что тормозная жидкость может быть ТАКОЙ грязной) Потекла чистая -прокачали все трубки - переходим к следующему колесу.
Вся операция на 4 колеса с полной заменой жидкости - 1 час.
Можно для успокоения на тормоза понажимать (в процессе слива жидкости) и "колдуна" разблокировать (см инструкцию к машине если он есть).

Лень мучится самому - едем в какой-нибудь "OIL - servis" и там тоже самое делают на хорошем оборудовании (еще дополнительно раскажут о состоянии старой тормозухи - там всякое содержание влаги и т.п)
Но, еще все-таки нужно убедиться что в порядке главный цилиндр (а заодно и вакуум), тормозные цилиндры (это можно при снятии колеса проверить) и не экономить на тормозухе (мне нравится CONLOL).

После такой процедуры знакомый дня 3 тормозил с визгом - привык давит на тормоз до упора (раньше педаль проваливалась).

Все это можно сделать и в одиночку.

Удачи.

P.S давление в запаске меньше 1 атм не делай, не забывай ее подкачивать. Ножной насос очень даже поможет спине (электрический особенно). Тормозухи купи с запасом - чтоб не пришлось бегать если не хватит. Еще штуцеров на тормозные цилиндры можно прикупить (вдруг старые плохие, так поменять их заодно) - лучше латунные. Если штуцера плохо откручиваются - используй WD40. Можно, чтобы меньше гемороя с откручиванием штуцеров было и им головы не срывать прикупить ключ для прокачки (правда они по качеству разные бывают).

Дык съезди в гарантийку... Там работы на полчаса

Да гарантийка это пропавший выходной. Т.е. часа 3 надо ждать пока освободятся мастера... ( проходили).. потом будут всеми отмазками объяснять что все нормально... она же тормозит... и блокирует колеса... пускай хоть в низу и с немалым училием ноги...