Замок зажигания не имеет обратного хода - Семейство "Самара"

serdarvin

На форуме 18 лет Сообщения: 160 Откуда: г.Чебоксары Авто: ВАЗ 21104 1,6;16v 2006г.

# 13 Февраля 2006 15:28

Привет друзья, вот и я стал автолюбителем. У меня такая проблема, при повороте ключа, заводится двигатель и стартер продолжает крутится до тех пор пока сам не поверну ключ в обратную сторону на градусов 40-50, до фиксированного положения.
Что, предстоит замена замка? И как сложно его менять?
В принципе уже привык, но все раввно не приятно, чуть не доповернешь ключ - фары с печкой не включаются.

mandry

На форуме 18 лет Сообщения: 101 Откуда: Сыктывкар

# 13 Февраля 2006 15:48

Контактную группу менять. Мое мнение: проще замок поменять

serdarvin

На форуме 18 лет Сообщения: 160 Откуда: г.Чебоксары Авто: ВАЗ 21104 1,6;16v 2006г.

# 13 Февраля 2006 15:58

Спасибо за совет.
Я еще не успел купить мурзилку, без нее можно справится самостоятельно?

serdarvin

На форуме 18 лет Сообщения: 160 Откуда: г.Чебоксары Авто: ВАЗ 21104 1,6;16v 2006г.

# 13 Февраля 2006 16:06

Контактная группа - это личинка??

Vladeekk99

На форуме 18 лет Сообщения: 141 Откуда: Астрахань Авто: Mazda 6 2004 Европейка

# 13 Февраля 2006 21:17

Просто меняй замок - а то дальше будет хуже...
У меня замок просто вклинил - я не мог заглушиться :ooo: а надо было уходить... Стоит замок рублей 350-400, я брал за 385.
Снимаешь кожух на руле - 6 болтов снизу (4 по краям, 2 по центру), отсоединяешь клемму (широкую такую) и откручиваешь замок. Ставишь новый - там такая штука торчать из него будет, так под нее специальная полость есть в месте крепления. На месте сразу разберешься. Прикручивать придется теми же болтами.. Говорят, что иногда на этих болтах срывали башку на заводе... Так что смотри внимательнее, а иначе их высверливать сперва придется.
Удачи!

serdarvin

На форуме 18 лет Сообщения: 160 Откуда: г.Чебоксары Авто: ВАЗ 21104 1,6;16v 2006г.

# 14 Февраля 2006 12:07

Купил вчера замок за 380 руб., когда снял кожух обнаружил:
- старый замок имеет две контактные группы вместо одной как на новом, продавец сказал, что разницы нет.
- старый выполнен больше из пластмассы, и ключ длинее чем у нового
- и самое большое разочерование - это сорванные болты, а в комплекте с новым замком болты не идут. Так что не смог я сам заменить, надо обращатся в сервис. Sad

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 14 Февраля 2006 12:57

serdarvin писал(а):

Купил вчера замок за 380 руб., когда снял кожух обнаружил:
- старый замок имеет две контактные группы вместо одной как на новом, продавец сказал, что разницы нет.
- старый выполнен больше из пластмассы, и ключ длинее чем у нового
- и самое большое разочерование - это сорванные болты, а в комплекте с новым замком болты не идут. Так что не смог я сам заменить, надо обращатся в сервис. Sad

Они не сорванные, а обрывные. Они так у всех оборваны для сохранения противоугонной функции замка. Надо купить такие новые болты (можно конечно и обычные, но это упростит при случае задачу угонщикам), а старые стронуть с места зубилом и отвернуть пасатижами - на сервисе будут делать так-же.

serdarvin

На форуме 18 лет Сообщения: 160 Откуда: г.Чебоксары Авто: ВАЗ 21104 1,6;16v 2006г.

# 14 Февраля 2006 14:24

А на счет клемных колодок продавец правильно сказал?, что на новых она идет одна и этого хватает.

Primaxis99

На форуме 19 лет Сообщения: 276 Откуда: Киев

# 14 Февраля 2006 14:31

А как определить какой замок менять? Старого или нового образца ?

serdarvin

На форуме 18 лет Сообщения: 160 Откуда: г.Чебоксары Авто: ВАЗ 21104 1,6;16v 2006г.

# 14 Февраля 2006 15:25

Так в том то и дело, прав ли был продаец? хочу спросить тех кто сам менял. И была ли разница в конструкции замков.
Тот замок что я купил сильно отличается от штатного. Разницу уже описывал.

mandry

На форуме 18 лет Сообщения: 101 Откуда: Сыктывкар

# 15 Февраля 2006 10:58

serdarvin писал(а):

Так в том то и дело, прав ли был продаец? хочу спросить тех кто сам менял. И была ли разница в конструкции замков.
Тот замок что я купил сильно отличается от штатного. Разницу уже описывал.

Сам менял замок, тока на классике. На Самаре еще не приходилось.
Так вот, на классике замок стоял родной, ключик еще такой красивый был "LADA". А купил я какой-то венгерский за 150 руб., что ли. Мурзилки у меня не было, подключал методом тыка, благо пару дней без замка ездил, знал где зажигание и стартер.
А кто-то советовал контактную группу поменять, мол дешевле. Так я замок разобрал, а из него пружинки в разные стороны бздинь...

Serge A

На форуме 20 лет Сообщения: 142 Откуда: Челябинская обл. Авто: 2110 карб

# 15 Февраля 2006 11:22

serdarvin писал(а):

Купил вчера замок за 380 руб., когда снял кожух обнаружил:
- старый замок имеет две контактные группы вместо одной как на новом, продавец сказал, что разницы нет.
- старый выполнен больше из пластмассы, и ключ длинее чем у нового

Я разбирал недавно у себя на 10-ке.
контактная группа - это черная пластиковая нашлепка, я думаю она должна быть одна Smile

типа такой: http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=10027
Куда там идет крестообразный разъем? Если к самому замку, то это дело его конструкции, видимо в новом это спрятали внутрь. Главное, чтоб прямоугольный "внешний" разъем совпадал!

serdarvin писал(а):

- и самое большое разочерование - это сорванные болты, а в комплекте с новым замком болты не идут. Так что не смог я сам заменить, надо обращатся в сервис. Sad

Такие болты можно открутить, "нанося удары зубилом в тангенциальном направлении" Smile

и купить тоже можно:
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=9738

Заменой контактной группы в данном случае наверное не обойтись, т.к. возвращает ключ до фиксированного положения сам замок.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям